آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۷۷۰۵
۱۵:۱۳
۱۳۹۴/۱۱/۱۶

سرنوشت ب ام و های i8 دو میلیاردی وارد شده به ایران چه شد؟

پدال نیوز: بی‏ اغراق ب ‏ام ‏و i8 عنوان جنجالی‏ ترین اتومبیل وارداتی کشور را در یک سال گذشته به خود اختصاص داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، پرونده ورود I8 در ایران سال گذشته با واردات چند دستگاه انگشت ‏شمار توسط مجوزهای جانبازی گشایش یافت. رفته‏ رفته بر تعداد آنها اضافه شد و I8 که قرار بود به‏ صورت تعداد محدود و با مجوز خاص وارد کشور شود در حال حاضر به تعداد حدود 50 دستگاه رسیده است. با توجه به تصویب قانون منع واردات اتومبیل‏های بالای 2500 سی‏ سی، مرسدس بنز SLS جای خود را به ب ‏ام‏ و I8 داد و از مجوزهای خاص به ناچار برای واردات این نوع ب ‏ام ‏و استفاده شد و وارد کنندگان بدون در نظر گرفتن میزان تقاضای بازار و کشش این اتومبیل خاص اقدام به واردات بی‏ رویه آن کرده، به ‏طوری ‏که براساس آمار غیررسمی در حال حاضر تعداد کل ب ‏ام‏ و‏ های I8 که به کشور وارد شده‏ اند به حدود 60 دستگاه می‏ رسد که البته نزدیک به 10 دستگاه بدون مجوز وارد شده که احتمالاً باید مرجوع شوند (متأسفانه به‏ دلیل حساسیتی که روی واردات I8 ایجاد شده، امکان دریافت آمار دقیق از تعداد آن وجود ندارد).

ب ام و I8، ورود به ایران را مدیون موتور هیبرید 1.5 لیتری خود بوده و به احتمال زیاد هنگام درخواست اولیه برای اخذ مجوز ورود چنین اتومبیل سوپرلوکسی کارشناسان محترم فقط موتور هیبریدی به حجم موتور 1.499 سی ‏سی و تعداد 3 سیلندر بسنده کرده‏اند و سایر مشخصات فنی و قیمت اتومبیل و ظاهر سوپرلوکس و مدرن و ... را مد نظر قرار نداده ‏اند.

ب ام و I8 هیبریدی مجهز به موتور توربوشارژر 3 سیلندر به حجم 1.499 سی‏سی است. موتور بنزینی 231 اسب‏ بخار و گشتاور 320 نیوتن‏ متر و موتور برقی قدرت 131 اسب ‏بخار و گشتاور 250 نیوتن ‏متر را در اختیار راننده قرار می‏ دهد و I8 در مجموع 362 اسب بخار قدرت و 570 نیوتن ‏متر گشتاور تولید می کند.

شتاب صفر تا 100 کیلومتر 4/4 ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن 250 کیلومتر است. در حالت برقی سرعت حداکثر به 120 کیلومتر می‏رسد و نهایتاً مسافت 35 کیلومتر را می‏ تواند طی کند و برای شارژ باتری هر بار نیاز به 2 ساعت و نیم زمان دارد. طول، عرض و ارتفاع این اتومبیل ، 4.986، 1.249 و 1.298 میلی‏ متر بوده، وزنش 1.485 کیلوگرم است و قیمت جهانی 140 هزار دلار آن برای نمونه پایه است. 

مصرف سوخت 2.5 لیتر در 100 کیلومتر در حالت ترکیبی نشان از پاک بودن و آینده‏ نگری I8 دارد. 

تنوع رنگی I8 های موجود در کشور به رنگ‏ های سفید، نقره‏ای، مشکی، آبی و خاکستری محدود می‏ شود. جایگاه I8 در دنیا در پس قدرترین هیبریدی ‏های امروزی یعنی سوپرکارها یی مانند فراری لافراری و مک لارن P1 و پورشه 918 قرار دارد.

ب ام و اوج خلاقیت و تکنولوژی را در I8 به کار برده تا این سفینه آلمانی در عین اثبات شایستگی، حس فراتر از زمان بودن خود را نیز به بینندگان القاء کند. 

بازار ب ام و I8 در بدو ورود و در روزهای اول داغ بود و حتی برخی از وارد کنندگان برای فروش قیمت نجومی 3 میلیارد تومان را اعلام می‏ کردند که با توجه به قیمت حدود 200 هزار دلار و پرداخت عوارض و گمرکی با تعرفه 4 درصد و سایر هزینه‏ های (استاندارد که برای I8 در حدود 5 میلیون تومان آب می‏ خورد) 3 میلیارد تومان غیرمنطقی به نظر می‏رسد. 

جمع پرداختی‏ ها برای ترخیص I8 به 150 میلیون تومان نمی‏ رسد و مجوزها نیز براساس نوع و معافیت‏ هایی که دارند قیمتشان متفاوت است و باید محاسبه شود تا با اضافه کردن آنها به قیمت خرید، بتوان قیمت یک دستگاه I8 را قبل از شماره‏گذاری و هزینه‏ های مربوط به آن تخمین زد.

به مرور زمان و با وارد شدن تعداد بیشتری از این خودرو و قطار شدن I8 ها در نمایشگاه ‏های اتومبیل سطح شهر، قیمت کاهش یافت و به حدود 2 میلیارد تومان رسید. به گزارش پایگاه خبری «مجله ماشین»، با توجه به اینکه ورود ب‏ ام ‏و های I8 توسط نمایندگی رسمی ب ام و(شرکت پرشیا خودرو) انجام نشده بود لذا پرشیا خودرو اعلام کرد که این شرکت هیچ‏ گونه تعهد و مسئولیتی در قبال ارائه خدمات به این خودرو ندارند.

این در شرایطی است که اتومبیل‏ های هیبریدی به‏دلیل بهره‏ مندی از تکنولوژی بالا برای سرویس و تعمیرات سیستم‏های الکترونیکی نیاز به نیروی متخصص و تجهیزات پیشرفته دارند (در حال حاضر اتومبیل‏ های هیبریدی وارداتی که فاقد مه‏ شکن عقب هستند، برای نصب مه شکن در گمرک که کار ساده‏ای است با مشکل مواجه شده‏اند، چه برسد به تعمیر و سرویس سیستم‏های برقی ب ام وI8)

در صورت عدم ارائه سرویس از سوی نمایندگی‏ های مجاز مالکان این‏ گونه خودروها باید برای تعمیر و تأمین قطعات از طریق امارات یا به‏طور مستقیم با کشور سازنده در ارتباط باشند و اقدام کنند.

مشکل پرونده I8 به اینجا ختم نمی‏ ود بلکه ب‏ ام‏و های I8 که از یک سال گذشته با مجوزهای جانبازی و ورزشکاری وارد کشور شده‏ و حقوق و عوارض گمرکی پرداخت کرده ‏اند، هنوز موفق به دریافت پلاک ملی نشده‏ اند. 

نبود مرکز خدمات و پلاک نشدن و بلاتکلیفی مالکان باعث کاهش قیمت مجدد I8 شده، به ‏طوری‏که در حال حاضر قیمت‏ها به حدود 1.5 میلیارد تومان رسیده است. ولی همین 1.5 میلیارد تومان هم قیمت واقعی I8 نیست چون تا قبل از پلاک شدن امکان فروش وجود ندارد و فقط در هنگام فروش اتومبیل و از روی میزان تقاضا و کشش بازار می‏توان قیمت واقعی برای آن تعیین کرد که امکان دارد افزایش و یا حتی کاهش داشته باشد.

در شرایط فعلی I8 به عنوان اتومبیل تزئینی برای ویترین نمایشگاه‏ ها استفاده می ‏شود و در اکثر مواقع برای نمایش در افتتاحیه نمایشگاه‏ های اتومبیل کاربرد دارد. برخی از ب ‏ام ‏و های I8 وارداتی که در مجوز ثبت سفارش و مجوز جانبازی دچار مشکل هستند باید مرجوع شوند. به گزارش پایگاه خبری «مجله ماشین»، امیدواریم مابقی که به‏ طور قانونی وارد شده اند بتوانند به زودی موفق به کسب پلاک ملی شوند.

I8 تنها خودرویی است که قبل از پلاک شدن واردات آن ممنوع شده و بیشتر تصاویری که در شبکه‏های مجازی از I8 با پلاک ملی گسترش یافته، فتوشاپ هستند و یا اینکه پلاک نصب شده مربوط به اتومبیل دیگری بوده و به‏طور موقتی و غیر قانونی توسط مالک نصب شده است. واردکنندگان این خودروی سوپرلوکس دقیقاً ضعف قانون واردات اتومبیل را هدف قرار داده‏اند و طبق قانون هر اتومبیل بالای 2500 سی‏ سی لوکس محسوب می‏ شود. 

I8 با موتور 1500 سی‏سی سه سیلندر از این خلاء قانونی استفاده کرده و وارد کشور شده و بنابراین طبق قانون فعلی جزء دسته اتومبیل ‏های لوکس قرار نمی‏گیرد! این در شرایطی است که طبق مقررات یک دستگاه تویوتا پرادو 2700 سی‏سی 4 سیلندر به ارزش 35 هزار دلار، کاملاً لوکس بوده ولی ب ام وI8 با ارزش پایه 40 هزار دلار لوکس محسوب نمی‏ شود.

مسؤولین نباید فقط حجم موتور را معیار لوکس بودن اتومبیل قرار دهند، زیرا فاکتورهایی مانند قیمت خودرو، طراحی و نوع کاربری خودرو، کشور سازنده، مصرف سوخت و سطح آلایندگی خودرو می‏ تواند ملاک مناسبی برای تشخیص خودرو لوکس از غیرلوکس باشد.

به گزارش مجله ماشین، واردات I8 حاوی پیام خاص برای مسؤولین بوده و به وضوح نشان می‏ دهد که قانون واردات خودرو و محدودیت ‏های اعمال شده در آن، نیاز به بازنگری مجدد دارد.

گزارش خطا
ارسال نظر
نظرات شما
عماد
Iran (Islamic Republic of)
۱۶ بهمن ۱۳۹۴ - ۱۵:۱۴
این که برقیه پس چرا گمرکی میگیرن بعدم این کجاش لو کسه معمولیه
حسین علمداری ایلخچی
Iran (Islamic Republic of)
۱۶ بهمن ۱۳۹۴ - ۱۵:۱۵
اگر قراره متوقف کنید پس همه ی اونهایی که قیمت بالاتر دارند رو متوقف کنید تا عدالت رعایت بشه.
مرتضي وفادوست
Iran (Islamic Republic of)
۱۶ بهمن ۱۳۹۴ - ۱۵:۱۵
با تشکر از مطلب فوق العاده خوبتون.متاسفانه قانون ممنوعیت بالای 2.5 لیتر باعث شده تا بازار انحصاری از این هم انحصاری تر بشه به طوری که اکثر خریداران وارداتی که معمولا 150 میلیون پول دارند فقط گزینه های اسپورتیج - توسان - اپتیما - سوناتا و آلفا جولیتا رو دارن که این خودش نشون میده کسانی که این قانون رو به بهانه جلوگیری از خروج ارز تصویب کردند خودشون هم دستی توی واردات دارن و با این کار با خیال راحت اقدام به واردات و فروش همین 4 نوع ماشین میکنند.در مورد i8 هم واقعا برای کشورم متاسفم که یه وانت نیسان متعلق به 45 سال پیش در کمتر از 3 روز پلاک میشه ولی ابر هیبرید آلمان نه.
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود