چرا جزئیات قرارداد منتشر نمیشود؟
از تهران تا پاريس؛ همه چيز محرمانه است
پدال نیوز: سه نوع پژویی که قرار است در ایران تولید شوند، عمر 8-6 ساله دارند و تا دو سال دیگر عمر آنها به 10 سال هم میرسد. آیا تولید چنین خودروهایی، نیاز بازار ایران برای تولید خودروهای نسل جدید را محقق میکند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، گروه
صنعتي ايران خودرو و شركت پژو در جريان سفر هيئت بلندپايه سياسي و اقتصادي
جمهوري اسلامي ايران به فرانسه، قرارداد همكاري هاي مشترك خود را امضا
كردند.
آنطور
که مسئولان ایرانخودرو اعلام کردهاند، جزئیات این قرارداد شامل ايجاد
شركت مشترك ايراني - فرانسوي، سرمايه گذاري مستقيم و نقدي پژو در ايران،
انتقال فناوري و توليد محصولات به روز دنيا، ساخت مدل هاي 208، 2008 و 301
پژو در ایران و استفاده از بازار صادراتي محصولات پژو در منطقه خاورميانه و
شمال آفريقا برای ایرانخودرو است.
در مورد این قرارداد، چند سوال مهم وجود دارد که مسئولان ایران خودرو باید به آن پاسخ دهند.
1.
سه خودرویی که قرار است در ایران تولید شوند، عمر 8-6 ساله دارند و تا دو
سال دیگر عمر آنها به 10 سال هم میرسد. آیا تولید چنین خودروهایی، نیاز
بازار ایران برای تولید خودروهای نسل جدید را محقق میکند؟
2.
محمدرضا نعمتزاده وزیر صنعت گفته که مدلهای خودرو پژو که در ایران تولید
خواهد شد حداکثر باید 3 سال از عرضه آنها گذشته باشد. این در حالی است که
مدل هاي 208، 2008 و 301 پژو چون عمری بیش از 6 سال دارند. پاسخ این تناقض
چیست؟
3. قیمت مدل هاي 208، 2008 و 301 پژو هماکنون در سطح منطقه بالای 44 میلیون تومان است.
آیا
تقبل سرمایهگذاری 200 میلیون یورویی (800 میلیارد تومانی) از جانب
ایرانخودرو برای تولید خودروهایی که مختص قشر پولدار جامعه خواهند بود که
سطح تقاضای ناچیزی هم دارند، آن هم در شرایط فعلی مشکلات نقدینگی این شرکت و
بدهی عظیم آن به قطعهسازان توجیه دارد؟
4.
پژو وعده داده که 30 درصد محصولات جدید تولیدشده در ایران را صادر خواهد
کرد. با توجه به سهم ناچیز پژو از بازار منطقه و جهان، چطور تحقق چنین
وعدهای آن هم با خودروهایی که در زمان تولید 10 سال از عرضه آنها گذشته،
ممکن است؟
5.
مدیران ایرانخودرو یکی از دستاوردهای قرارداد جدید را انتقال دانش و
تکنولوژی از پژو بیان کردهاند، اما مشخص نیست تفاوت این قرارداد با
قراردادهای قبلی در چیست که این قرارداد برخلاف نتایج ربع قرن همکاری قبلی،
به انتقال تکنولوژی منجر خواهد شد؟
6.نقش
قطعهسازان داخلی در تولید قطعههای خودروهای جدید پژو چیست؟ هماکنون
قطعهسازان صدها میلیارد تومان از ایران خودرو طلبکارند، با این وضعیت چطور
میتوان انتظار داشت آنها توان توسعه کارهای خود برای تامین قطعات
خودروهای جدید را داشته باشند؟
7.سوال
آخر: حتی اگر به تمامی سوالات فوق، پاسخهای قانعکننده داده شود، این
سوال مهم باقی میماند که چرا پژو؟ آن هم با سابقه منفی خیانت و بدعهدی این
شرکت در جریان تحریمهای اخير.
در
حالی که مسئولان دولتی بارها از اشتیاق خودروسازان کشورهای دیگر خصوصا
ژاپن و آلمان برای حضور در ایران سخن گفتهاند، چرا باید دوباره صنعت
خودروسازی کشور را بازار خودروهای فرانسوی کرد که کیفیت به مراتب پایینتری
از ژاپنیها و آلمانیها دارند؟
با
توجه به سوالات فوق، ضروری است مسئولان ایرانخودرو جزئیات قرارداد با پژو
را منتشر کنند تا ابهامات درباره قرارداد با پژو رفع شود.مشرق
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
حسین علمداری ایلخچی
۰۹:۴۲ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۴
ال 90 که قرار بود جای پیکان را با اختلاف قیمت جزیی پر کند حالا شده ....
این ۳ آشغال وارد خط تولید میشه و با چند اپشن قیمت های نجومی میخوره...
۴۰۵ ابتدای ورود به ایران ۲۰۰۰ سی سی بود . کردنش ۱۸۰۰ . بعد شد 1600
... واین انحصار و... ادامه دارد.
این ۳ آشغال وارد خط تولید میشه و با چند اپشن قیمت های نجومی میخوره...
۴۰۵ ابتدای ورود به ایران ۲۰۰۰ سی سی بود . کردنش ۱۸۰۰ . بعد شد 1600
... واین انحصار و... ادامه دارد.
مرتضي وفادوست
۰۹:۴۳ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۴
بخاطر اینکه بند محرمانه مذاکرات اینه که قرار نشده پول ما رو بدن خودمون خرج کنیم، قراره ما بریم به ازای پولمون جنس برداریم
ناشناس
۰۹:۴۳ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۴
در المان ماشین پژو مانند ژیان در ایران ارزش دارد بعنوان ماشین درجه ۱۰
بیژن دولت سرایی
۰۹:۴۴ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۴
تنها دستاوردهایی که خودرو سازهای ما برای مملکت در طول عمر این صنعت داشتند جز خاری و خفت و ذلالت چیز دیگه ای نبوده...
ناشناس
۰۹:۴۴ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۴
چرا پژو؟ آن هم با سابقه منفی خیانت و بدعهدی این شرکت در جریان تحریمهای اخير.
امیر خوشخو
۰۹:۴۵ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۴
خداییش فقط زور میزنید که بگید سفر رییس جمهور به ایتالیا و فرانسه و قراردادها همشون بیخود و به ضرر کشور بوده!!! این همه سیاسی کاری برای چی؟؟؟
ناشناس
۰۹:۴۵ - ۱۳۹۴/۱۱/۱۴
شما یا باید ماشین چینی سوار شوید یا گاری!!! به شما نیموده ماشین خوب سوار بشید.
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
