عسکراولادی اشاره کرد:
             زوایای پنهان در واردات دانشجویی خودرو لوکس
پدال نیوز: عسکراولادی به ایرادهای قانونی در واردات اشاره کرد و گفت: کالاهایی که اسنادشان در گمرک با مشکل مواجه میشود، در گمرک انبار و پس از سه ماه حراج میشود، یعنی قاچاق رسما وارد بازار میشود.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز، اسدالله عسگراولادی  در مورد واردات بی رویه به کشور که بخش زیادی از ارز صادراتی را به خود اختصاص میدهد، خاطرنشان کرد: واردات ما از مبادی رسمی و گمرکات نه بیرویه است و نه زیادی، بلکه مشکل قاچاق غیررسمی و رسمی است. 
 
هشدار نسبت به قاچاق رسمی از گمرکات
 
وی در توضیح بیشتر این مسئله گفت: وقتی در مبادی گمرکی کالای وارداتی اسنادش دچار مشکل میشود باید از طریق همان کشتی که بار حمل شده به کشور مبدا برگردانده شود، اما به جای این کار در انبار گمرک متروکه میشود و بعد از 3 ماه به آن چوب حراج میزنند و به نوعی قاچاق رسمی اتفاق میافتد، چرا که این کالاها با قیمت ارزان وارد بازار میشود.
 
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران، بیشترین حجم واردات از گمرکات را مواد اولیه واسطهای، مصرفی و دارویی برشمرد و گفت: از طرف دیگر اگر مشکلات پیش روی صنایع کوچک را برداریم، بسیاری از موارد غیر ضرور وارداتی نیز حذف میشود، اما تا موقعی که صنایع کوچک داخلی با مشکلاتی مانند معوقات بانکی، مسائل مالیاتی مواجهاند و یا در زنجیره کار ادعا میکنند که دو بار باید ارزش افزوده بدهند، نمیتوان به راحتی تولید داخل را بالا برد، تا واردات کالا کم شود.
 
عسکراولادی به این نکته اشاره کرد که وقتی برای واردات رسمی و ثبت سفارش ارز اختصاص داده نمیشود، چگونه میتوان جلوی قاچاق را گرفت.
 
ایراد قانونی در صدور مجوز واردات خودروی لوکس برای دانشجویان و خارج نشینها
 
وی گفت: از یک طرف واردات خودروهای بالای 2500 سی سی را ممنوع میکنند و از طرف دیگر قانونی داریم که به راحتی به آنهایی که اقامت خارج از کشور داشته یا دانشجویانی که برای تحصیل چند سالی از کشور خارج شدهاند، اجازه میدهد ماشینهای میلیاردی وارد کنند که در پشت پرده داستان خاص خود را دارد!
 
به اعتقاد عسکراولادی با چنین خلأهای قانونی، منابع ارز به راحتی از کشور خارج میشود و آن وقت برای واردات رسمی کالا با محدودیت ارزی مواجه میشویم. فارس
                      
                  هشدار نسبت به قاچاق رسمی از گمرکات
وی در توضیح بیشتر این مسئله گفت: وقتی در مبادی گمرکی کالای وارداتی اسنادش دچار مشکل میشود باید از طریق همان کشتی که بار حمل شده به کشور مبدا برگردانده شود، اما به جای این کار در انبار گمرک متروکه میشود و بعد از 3 ماه به آن چوب حراج میزنند و به نوعی قاچاق رسمی اتفاق میافتد، چرا که این کالاها با قیمت ارزان وارد بازار میشود.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران، بیشترین حجم واردات از گمرکات را مواد اولیه واسطهای، مصرفی و دارویی برشمرد و گفت: از طرف دیگر اگر مشکلات پیش روی صنایع کوچک را برداریم، بسیاری از موارد غیر ضرور وارداتی نیز حذف میشود، اما تا موقعی که صنایع کوچک داخلی با مشکلاتی مانند معوقات بانکی، مسائل مالیاتی مواجهاند و یا در زنجیره کار ادعا میکنند که دو بار باید ارزش افزوده بدهند، نمیتوان به راحتی تولید داخل را بالا برد، تا واردات کالا کم شود.
عسکراولادی به این نکته اشاره کرد که وقتی برای واردات رسمی و ثبت سفارش ارز اختصاص داده نمیشود، چگونه میتوان جلوی قاچاق را گرفت.
ایراد قانونی در صدور مجوز واردات خودروی لوکس برای دانشجویان و خارج نشینها
وی گفت: از یک طرف واردات خودروهای بالای 2500 سی سی را ممنوع میکنند و از طرف دیگر قانونی داریم که به راحتی به آنهایی که اقامت خارج از کشور داشته یا دانشجویانی که برای تحصیل چند سالی از کشور خارج شدهاند، اجازه میدهد ماشینهای میلیاردی وارد کنند که در پشت پرده داستان خاص خود را دارد!
به اعتقاد عسکراولادی با چنین خلأهای قانونی، منابع ارز به راحتی از کشور خارج میشود و آن وقت برای واردات رسمی کالا با محدودیت ارزی مواجه میشویم. فارس
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      