آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۶۷۱۹
۱۶:۴۱
۱۳۹۴/۱۱/۰۵
عضو هیات علمی دانشکده خودرو مطرح کرد

دو رویکرد جدید برای قراردادهای خودرو

پدال نیوز: عضو هیات علمی داشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت گفت:« خودروساز ها باید به سمت ساخت خودروهای خلاقانه و با طراحی های جدید بروند.»
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، روح الله طالبی، عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت  درباره تاثیر قراردادهای جدید خودروسازهای خارجی بر بازار داخلی کشور گفت:« این قرارداد ها دو رویکرد در صنعت خودرو ایجاد می کنند. کیفیت خوب و هزینه پایین هدف این قرارداد ها است. رقابت و ایجاد بازار رقابتی بحث دیگری است که قطعه سازان در آن نقش مهمی دارند و می توانند خوب در این زمینه کمک کنند تا خودور ها با کیفیت بالا و قیمت مطلوب ارائه شود. »

وی ادامه داد:« اگر حمایت دولتی را از خودروساز برداریم و با روش های دیگر مانند مسکن ها به بازار خودرو کمک کنیم و خودروسازها می توانند روی پای خود بایستند. متاسفانه صنعت خودرو کشور در حال حاضر خصوصی نیست و زیر سیطره دولت قرار دارد. مادامی که تعرفه وارداتی خودرو بالا باشد قیمت خودرو ها تغییر نمی کند و وضعیت بهتری نخواهیم داشت.متاسفانه خودروسازهای ما به سمت ساخت خودروهای خلاقانه نمی روند.»

طالبی با اشاره به اینکه اقتصاد ایران نیازمند بازار رقابتی است گفت:« از طریق حمایت دولتی، بازار رقابتی را بسته ایم. این نوع قرارداد ها را در سال های گذشته نیز داشتیم و اگر برگردیم به نیم قرن پیش و به عمر شرکت های خودوساز توجه کنیم متوجه می شویم که به روش کار آن ها در طراحی و توجه به تحقیقات قطعات که ماموریت اصلی خودرو بوده اهمیتی داده نشده است. در حالی که اگر همین راه را در پیش بگیریم نمی توانیم موفق شویم.»

وی افزود:« در پساتحریم اگر تلاش نکینم که از رکود اقتصادی خارج شویم، اتفاق خاصی برای این صنعت نمی افتد. اگر از نظر تولید قطعات پیشرفت کنیم و قطعات با کیفیتی تولید کنیم وضعیت بهتر خواهد شد. درحال حاضر چون قطعات با کیفیت پایین تر هم به راحتی  تهیه می شود دغدغه خودروساز ها کمتر شده است با این حال این موضوع تاثیری بر قیمت ها نگذاشته است.»

این استاد دانشگاه یاداور شد:« دولت باید برنامه بلند مدتی برای این صنعت داشته باشد. حمایت از خودروساز های داخلی را کاهش دهد تا خودروساز ها بتوانند مستقل شوند. تا زمانی که به این شیوهاز خودروسازهای داخلی حمایت شود، پیشرفتی در این زمینه نخواهیم کرد.باید تعریفمان را از حمایت تغییر دهیم و با رویکرد جدیدی از این صنعت حمایت کنیم.حمایت زمانی موثر است که به خودروسازها اجازه بدهند تا در بازارهای خارجی رقابت کند. قطعه ساز و خودروساز ما نباید در کشور محدود شود و باید در دنیا رقابت کند. »

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول