آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۶۷۱۸
۱۶:۳۹
۱۳۹۴/۱۱/۰۵
قیمت ها تعدیل می شود

اولین سفر پساتحریمی روحانی چه دستاوردی را برای صنعت خودرو دارد؟

پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو درباره دستاورد اولین سفر پساتحریمی رییس دولت یازدهم به ایتالیا و فرانسه در حوزه صنعت خودرو توضیح داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، فربد زاوه  درباره سفر رییس‌جمهور به فرانسه و ایتالیا اظهار داشت: «مهم‌ترین مساله این است که آقای رییس‌جمهور در سفر خود، به سرمایه‌گذاران خارجی اطمینان دهد که سرمایه‌شان در ایران در یک پروسه مشخصی تضمین می‌شود و نمی‌سوزد.»

وی افزود: «در مورد خودروسازان مهم‌ترین نکته‌ای که وجود دارد، به خصوص برای خودروسازان ایتالیایی، این است که خودروسازی دولتی و نیمه‌دولتی ایران شرایطی را مهیا نمی‌کند که آنها اگر خواستند، به طور مستقیم فعالیت کنند و این موضوع شرایطی را مهیا نمی‌کند که تجارت‌شان غیرتجاری شود و سرمایه‌شان به خطر بیفتد.»

این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: «البته اقدامات در حد حرف کفایت نمی‌کند و تبعا باید نمونه‌های عملی و آثار عملی داشته باشد و در درون وزارت صنعت تغییراتی ایجاد شود که این حرف‌ها قابل پذیرش و باور باشد.»

زاوه عنوان کرد: «مهم‌ترین موضوع، ایجاد فضای امن و جذاب سرمایه‌گذاری هم برای قطعه‌سازان و هم خودروسازان است که وارد بازار ایران شود و در انتخاب شرکای تجاری خود، به آنها فهمانده شود که کاملا آزاد هستند و به هیچ عنوان نیازی نیست که متن دیکته شده‌ای را در داخل ایران دنبال کنند. به عبارتی، خودشان مجاز هستند که چه به صورت مستقیم و چه به صورت شراکتی با هر مرجعی که خواستند، کار کنند و این تصمیم‌گیری‌ها برای آنها تبعات جانبی نخواهد داشت.»

وی ادامه داد: «برای نمونه، اگر تصمیم گرفتند با ایران‌خودرو و سایپا کار نکنند، این موضوع منجر به این نشود که فعالیتشان در ایران متوقف شود.»

این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: «اگر بنا باشد که همان رویه‌ای که در گذشته دنبال شده و مدیریت دستوری بازار و قراردادها ادامه پیدا کند، مطمئن باشید چه شرکت‌های خودروسازی فرانسوی، چه ایتالیایی و چه بعدها آلمانی‌ها و... تماما دنبال این خواهند بود که سهمی از این بازار انحصاری را در قالب چانه‌زنی و معامله با دولت به دست آورند.»

زاوه متذکر شد: «آنها وقتی می‌بینند در بالاترین رده هیات مدیره شرکت‌ها، معاونینی از وزرا وجود دارد، انگیزه‌شان را برای سرمایه‌گذاری از دست می‌دهند و سعی می‌کنند به صورت چانه‌زنی مبلغی را برای سرمایه‌گذاری پیشنهاد دهند که طرف مقابل فقط خوشش بیاید و دنبال این‌که بازار را سه قطبی، چهار قطبی و چند قطبی کنند، نخواهند رفت، چون بالاخره این نگرانی وجود دارد.»

وی یادآور شد: «برای مثال، رنو، امتحانی برای نحوه نگرش دولت به صنعت خودروسازی ایران است. مطمئنا خودروسازان دنیا دقت می‌کنند که ببینند چه رفتاری را دولت ایران در خصوص صنعت خودرو نشان می‌دهد.»

این کارشناس صنعت خودرو افزود: «تصمیمی که در قبال رنو گرفته می‌شود و نحوه اجرای آن، آینده بازار خودرو ایران را مشخص می‌کند. در صورتی که در داخل وزارت صنعت این اصرار وجود دارد که قراردادها نهایتا در قالب مشارکت با سایپا اتفاق بیفتد و نه یک شرکت کاملا مستقل رقیب.

زاوه عنوان کرد: «اگر این رویه را دنبال کنند، بقیه خودروسازان نیز راهی غیر از این را نمی‌روند  و نهایتا تلاش می‌کنند یک سهمی از ایران‌خودرو یا سایپا را به دست آورند و نه سهم واقعی از بازار.»

وی تاکید کرد: «این در حالی است که اگر درست عمل شود، مطمئن باشید که چند اتفاق می‌افتد. یکی این‌که موج سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو به راه می‌افتد و خودبه‌خود سرمایه می‌آید. از سوی دیگر، بازار به شدت رقابتی می‌شود و مردم از این موضوع انتفاع می‌برند؛ یعنی قیمت‌ها تعدیل، کیفیت بهتر و محصولات به روز می‌شود.»

این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: «من فکر می‌کنم سفر آقای روحانی اهمیت بسیاری برای صنعت خودروسازی دارد؛ نه‌تنها برای پژو، بلکه در رابطه با بحث‌هایی که درباره رنو شنیدیم.»

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالش‌های تولید و واردات در سال ۱۴۰۴