آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۶۵۵
۱۴:۲۶
۱۳۹۴/۰۲/۲۹

افتتاح یک ایستگاه مترو با سه نام متفاوت

پدال نیوز : در حالی که تابلوی ورودی ایستگاه نام میدان جهاد را بر خود می‌دید، بر کتیبه یادبود، نام "میدان شهدای رسانه" (فاطمی) حک شده بود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از نسیم آنلاین، ایستگاه متروی "شهدای رسانه" در حالی روز گذشته با حضور شهردار تهران به بهره برداری رسید که از مدتها پیش و در تمامی مصاحبه‌ها و اظهارنظرهای مسئولان شهرداری و شرکت مترو، این ایستگاه "میدان جهاد" نامگذاری شده بود. حتی روی تابلوی ورودی اصلی ایستگاه در مراسم روز گذشته نام میدان جهاد حک شده بود.
به ناگاه هنگام آغاز مراسم افتتاح اعلام شد که نام ایستگاه (احتمالا به دلیل نزدیکی به خبرگزاری ایرنا) و به احترام شهدای والامقام عرصه رسانه، به شهدای رسانه تغییر کرده است.
 
نام ایستگاه در تابلو پشت سر قالیباف ایستگاه میدان جهاد(فاطمی) و در سردر ورودی میدان جهاد قید شده است
سوال اینجاست که نامگذاری اماکن و معابر بر چه معیاری صورت می‌گیرد و چگونه در لحظه، نام یک ایستگاه مترو، که قرار است تا سالها محل عبور و مرور شهروندان باشد عوض می‌شود؟ فارغ از هزینه طراحی و نصب تابلوی "میدان جهاد" و تغییر مجدد آن به شهدای رسانه که به طور طبیعی از محل مالیات مستقیم شهروندان تامین می شود، این تصمیمات تا چه اندازه حساب شده و از پیش برنامه ریزی شده است و آیا از سوی کمیته ای کارشناسی به نتیجه رسیده یا براساس نظر شخصی و لحظه ای؟ قضیه وقتی پیچیده تر می شود که با اندک دقتی در کتیبه نصب شده به مناسبت بهره برداری، نام ایستگاه نه "میدان جهاد" نه "شهدای رسانه" بلکه "میدان شهدای رسانه" (فاطمی) حک شده است و این شائبه را اذهان پدید می آورد که این یک خطای نگارشی است یا شهرداری مصمم است نام میدان فاطمی سابق و جهاد فعلی را نیز به شهدای رسانه تغییر دهد.
 
چندی پیش و در مورد نامگذاری پارک جنگلی قوچک به بوستان یاس نیز شاهد داستان مشابهی بودیم. شهرداری اعلام کرد به دلیل قرار گرفتن بازه زمانی تجهیز پارک جنگلی به بوستان، مصادف با ایام فاطمیه (س)، این بوستان به نام "یاس" نامگذاری می شود. این انتخاب نام اگرچه خوش سلیقگی و حسن نیت مسئولان و برآمده از عشق و علاقه قلبی تمامی شهروندان به اهل بیت (ع) است. اما باز پرسش در مورد شیوه نامگذاری اماکن شهری را پر رنگ تر می‌کند. شیوه نامگذاری بوستان یاس حتی صدای شورای شهر تهران را هم درآورد و رئیس کمیته نام گذاری شورای شهر تهران در اظهار نظری گفت: نام بوستان یاس در کمیسیون نام‌‌گذاری شورا مصوب نشده و درصدد تعیین نام جدید برای این بوستان با ترکیبات یاس هستیم.
 
جدا از این نامگذاری‌ها، سال‌ها پیش نیز ایستگاه مترو نظام آباد در خط 2 تا مدت‌ها باعث سردرگمی مردم بود. در حالیکه ایستگاه مترو واقع در چهارراه نظام آباد به نام سبلان نامگذاری شده بود، به اشتباه ایستگاه دیگری به نام نظام آباد بود که بعدها البته با تغییر نام به ایستگاه فدک، هم اسم نظام آباد برای همیشه حذف شد و هم این اشتباه اصلاح شد. یا در مثالی دیگر، خیابان جردن که یکی از طراحان و معماران قبل از انقلاب بوده، بعدها به خیابان آفریقا و بعدا نیز به خیابان "نلسون ماندلا" تغییر نام پیدا کرد. هرچند که هنوز هم به نام "جردن" خوانده می‌شود.
 
تغییر نام میادین و اماکن و معابر سطح شهر با گذشت زمان و بروز تغییرات اجتماعی و فرهنگی و محیطی، یک ضرورت در مدیریت شهری است اما بهتر نیست شهرداری و شورای شهر در این زمینه از نظرات کارشناسان، اساتید دانشگاه و اعضای شورای شهر تهران نیز بهره بگیرد تا کمتر دچار تصمیمات آنی شود که سردرگمی شهروندان را در پی دارد؟

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
پشت صحنه ایران خودرو از دولتی به مدیریت بخش خصوصی چه می گذرد؟ پزشکیان تکلیف بنزین را روشن کرد آیا خودروی خارجی ارزان‌قیمت واقعا افسانه است؟ تعرفه واردات خودرو ۱۰۰ درصد می‌شود؟ هیچ ابلاغیه‌ ای مبنی بر توقف ترخیص خودرو صادر نشده است دستورالعمل‌های چین برای فعالیت خارجی خودروسازان مهلت واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج علام شد شرایط فروش کیا استونیک مدل 2026 هرمس خودرو شرایط فروش کیا K3 مدل 2026 هرمس خودرو بزرگترین مرکز تست تصادف و مرکز تماس کشور میزبان سفیر پاکستان انگیزه دولت برای افزایش تعرفه واردات خودرو چیست؟ تأثیر گمانه‌زنی افزایش تعرفه واردات خودرو، قیمت‌ها را صعودی کرد رشد ۹۵ تا ۵۰۰ میلیونی قیمت‌ خودرو طی دو هفته + جدول خودروی ناایمن را به بهانه حمایت از تولید داخل نمی‌پذیریم پلاک خودروهای کارکرده زیر پنج سال رونمایی شد مخالفت با افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد افزایش قیمت خودروهای وارداتی؛ ماجرای گواهی اسقاط چیست؟ رای مهم دیوان عدالت به نفع خریداران خودرو ترخیص محموله جدید قطعات نیسان ترا از گمرک چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات ترمز تورم خودرو در مرداد هدف‌گذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405 رشد ۴.۳درصدی قیمت‌ها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو