افتتاح یک ایستگاه مترو با سه نام متفاوت
پدال نیوز : در حالی که تابلوی ورودی ایستگاه نام میدان جهاد را بر خود میدید، بر کتیبه یادبود، نام "میدان شهدای رسانه" (فاطمی) حک شده بود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از نسیم آنلاین، ایستگاه متروی "شهدای رسانه" در حالی روز گذشته با حضور شهردار تهران به بهره برداری رسید که از مدتها پیش و در تمامی مصاحبهها و اظهارنظرهای مسئولان شهرداری و شرکت مترو، این ایستگاه "میدان جهاد" نامگذاری شده بود. حتی روی تابلوی ورودی اصلی ایستگاه در مراسم روز گذشته نام میدان جهاد حک شده بود.
به ناگاه هنگام آغاز مراسم افتتاح اعلام شد که نام ایستگاه (احتمالا به دلیل نزدیکی به خبرگزاری ایرنا) و به احترام شهدای والامقام عرصه رسانه، به شهدای رسانه تغییر کرده است.
نام ایستگاه در تابلو پشت سر قالیباف ایستگاه میدان جهاد(فاطمی) و در سردر ورودی میدان جهاد قید شده است
سوال اینجاست که نامگذاری اماکن و معابر بر چه معیاری صورت میگیرد و چگونه در لحظه، نام یک ایستگاه مترو، که قرار است تا سالها محل عبور و مرور شهروندان باشد عوض میشود؟ فارغ از هزینه طراحی و نصب تابلوی "میدان جهاد" و تغییر مجدد آن به شهدای رسانه که به طور طبیعی از محل مالیات مستقیم شهروندان تامین می شود، این تصمیمات تا چه اندازه حساب شده و از پیش برنامه ریزی شده است و آیا از سوی کمیته ای کارشناسی به نتیجه رسیده یا براساس نظر شخصی و لحظه ای؟ قضیه وقتی پیچیده تر می شود که با اندک دقتی در کتیبه نصب شده به مناسبت بهره برداری، نام ایستگاه نه "میدان جهاد" نه "شهدای رسانه" بلکه "میدان شهدای رسانه" (فاطمی) حک شده است و این شائبه را اذهان پدید می آورد که این یک خطای نگارشی است یا شهرداری مصمم است نام میدان فاطمی سابق و جهاد فعلی را نیز به شهدای رسانه تغییر دهد.
چندی پیش و در مورد نامگذاری پارک جنگلی قوچک به بوستان یاس نیز شاهد داستان مشابهی بودیم. شهرداری اعلام کرد به دلیل قرار گرفتن بازه زمانی تجهیز پارک جنگلی به بوستان، مصادف با ایام فاطمیه (س)، این بوستان به نام "یاس" نامگذاری می شود. این انتخاب نام اگرچه خوش سلیقگی و حسن نیت مسئولان و برآمده از عشق و علاقه قلبی تمامی شهروندان به اهل بیت (ع) است. اما باز پرسش در مورد شیوه نامگذاری اماکن شهری را پر رنگ تر میکند. شیوه نامگذاری بوستان یاس حتی صدای شورای شهر تهران را هم درآورد و رئیس کمیته نام گذاری شورای شهر تهران در اظهار نظری گفت: نام بوستان یاس در کمیسیون نامگذاری شورا مصوب نشده و درصدد تعیین نام جدید برای این بوستان با ترکیبات یاس هستیم.
جدا از این نامگذاریها، سالها پیش نیز ایستگاه مترو نظام آباد در خط 2 تا مدتها باعث سردرگمی مردم بود. در حالیکه ایستگاه مترو واقع در چهارراه نظام آباد به نام سبلان نامگذاری شده بود، به اشتباه ایستگاه دیگری به نام نظام آباد بود که بعدها البته با تغییر نام به ایستگاه فدک، هم اسم نظام آباد برای همیشه حذف شد و هم این اشتباه اصلاح شد. یا در مثالی دیگر، خیابان جردن که یکی از طراحان و معماران قبل از انقلاب بوده، بعدها به خیابان آفریقا و بعدا نیز به خیابان "نلسون ماندلا" تغییر نام پیدا کرد. هرچند که هنوز هم به نام "جردن" خوانده میشود.
تغییر نام میادین و اماکن و معابر سطح شهر با گذشت زمان و بروز تغییرات اجتماعی و فرهنگی و محیطی، یک ضرورت در مدیریت شهری است اما بهتر نیست شهرداری و شورای شهر در این زمینه از نظرات کارشناسان، اساتید دانشگاه و اعضای شورای شهر تهران نیز بهره بگیرد تا کمتر دچار تصمیمات آنی شود که سردرگمی شهروندان را در پی دارد؟
به ناگاه هنگام آغاز مراسم افتتاح اعلام شد که نام ایستگاه (احتمالا به دلیل نزدیکی به خبرگزاری ایرنا) و به احترام شهدای والامقام عرصه رسانه، به شهدای رسانه تغییر کرده است.
نام ایستگاه در تابلو پشت سر قالیباف ایستگاه میدان جهاد(فاطمی) و در سردر ورودی میدان جهاد قید شده است
سوال اینجاست که نامگذاری اماکن و معابر بر چه معیاری صورت میگیرد و چگونه در لحظه، نام یک ایستگاه مترو، که قرار است تا سالها محل عبور و مرور شهروندان باشد عوض میشود؟ فارغ از هزینه طراحی و نصب تابلوی "میدان جهاد" و تغییر مجدد آن به شهدای رسانه که به طور طبیعی از محل مالیات مستقیم شهروندان تامین می شود، این تصمیمات تا چه اندازه حساب شده و از پیش برنامه ریزی شده است و آیا از سوی کمیته ای کارشناسی به نتیجه رسیده یا براساس نظر شخصی و لحظه ای؟ قضیه وقتی پیچیده تر می شود که با اندک دقتی در کتیبه نصب شده به مناسبت بهره برداری، نام ایستگاه نه "میدان جهاد" نه "شهدای رسانه" بلکه "میدان شهدای رسانه" (فاطمی) حک شده است و این شائبه را اذهان پدید می آورد که این یک خطای نگارشی است یا شهرداری مصمم است نام میدان فاطمی سابق و جهاد فعلی را نیز به شهدای رسانه تغییر دهد.
چندی پیش و در مورد نامگذاری پارک جنگلی قوچک به بوستان یاس نیز شاهد داستان مشابهی بودیم. شهرداری اعلام کرد به دلیل قرار گرفتن بازه زمانی تجهیز پارک جنگلی به بوستان، مصادف با ایام فاطمیه (س)، این بوستان به نام "یاس" نامگذاری می شود. این انتخاب نام اگرچه خوش سلیقگی و حسن نیت مسئولان و برآمده از عشق و علاقه قلبی تمامی شهروندان به اهل بیت (ع) است. اما باز پرسش در مورد شیوه نامگذاری اماکن شهری را پر رنگ تر میکند. شیوه نامگذاری بوستان یاس حتی صدای شورای شهر تهران را هم درآورد و رئیس کمیته نام گذاری شورای شهر تهران در اظهار نظری گفت: نام بوستان یاس در کمیسیون نامگذاری شورا مصوب نشده و درصدد تعیین نام جدید برای این بوستان با ترکیبات یاس هستیم.
جدا از این نامگذاریها، سالها پیش نیز ایستگاه مترو نظام آباد در خط 2 تا مدتها باعث سردرگمی مردم بود. در حالیکه ایستگاه مترو واقع در چهارراه نظام آباد به نام سبلان نامگذاری شده بود، به اشتباه ایستگاه دیگری به نام نظام آباد بود که بعدها البته با تغییر نام به ایستگاه فدک، هم اسم نظام آباد برای همیشه حذف شد و هم این اشتباه اصلاح شد. یا در مثالی دیگر، خیابان جردن که یکی از طراحان و معماران قبل از انقلاب بوده، بعدها به خیابان آفریقا و بعدا نیز به خیابان "نلسون ماندلا" تغییر نام پیدا کرد. هرچند که هنوز هم به نام "جردن" خوانده میشود.
تغییر نام میادین و اماکن و معابر سطح شهر با گذشت زمان و بروز تغییرات اجتماعی و فرهنگی و محیطی، یک ضرورت در مدیریت شهری است اما بهتر نیست شهرداری و شورای شهر در این زمینه از نظرات کارشناسان، اساتید دانشگاه و اعضای شورای شهر تهران نیز بهره بگیرد تا کمتر دچار تصمیمات آنی شود که سردرگمی شهروندان را در پی دارد؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو دسته بازی بهجای فرمان پژو پذیرش سراتو و اسپورتیج در بورس کالا شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو گسترش فعالیت بی وای دی در هند