چرا موتورسیکلت های کاربراتوری نباید دیگر تولید شود؟
پدال نیوز: طرح جایگزینی موتورسیکلت های کاربراتوری با موتورهای انژکتوری و برقی از چند سال قبل در کشور مطرح بوده است و حالا خبر ازعدم شماره گذاری موتور سیکلت های کاربراتوری از سال آینده رسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مطابق مصوبه کار گروه ملی کاهش آلودگی هوا از مهر ماه سال آینده موتور سیکلت های کاربراتوری شماره گذاری نخواهد شد و حق تولید نیز ندارند.
ارائه حدود یک سال زمان برای اجرای این مصوبه نیز برای فرصت به کارخانجات تولید کننده برای جایگزینی موتور های کاربراتوری با انواع دیگر بوده است.
افزایش میزان آلایندگی موتور سیکلت ها در سال های اخیر سبب شده توجه کارشناسان بیش از گذشته به حل این مشکل جلب شود .
بر اساس آمار فقط در تهران 1.5 میلیون موتور سیکلت در حال تردد هستند که به طور میانگین در هر کیلومتر 10 گرم آلایندگی تولید می کنند از طرف دیگر 80 درصد از موتور سیکلت هایی که هم اکنون شماره گذاری می شوند از نوع کاربراتوری هستند .
به گقته داوود میرخانی رشتی مشاور انجمن خودروسازان ایران هر موتورسیکلت با توجه به سال ساخت آن بین شش تا هشت برابر خودروهای با استاندارد آلایندگی یورو 4، آلایندگی ایجاد میکند.
این کارشناس اضافه می کند : موتورسیکلتهای کاربراتوری در حالی همچنان در کشور تولید میشوند که از 15 سال پیش قرار بود تولید آنها متوقف و موتورسیکلتهای انژکتوری جایگزین شوند اما هنوز این اتفاق نیفتاده است.
مشاور انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: در حال حاضر نیز مقرر شده که تا پایان سال 1395 تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری متوقف و موتورسیکلتها انژکتوری شوند با این حال مهلت یک ساله برای ادامه تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری به معنای اضافه شدن یک میلیون دستگاه موتورسیکلت آلاینده جدید به خیابانها است.
در همین حال محمد جواد صفی یاری عضو انجمن صنعت موتورسیکلت ایران ممنوعیت شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری از سال آینده را خبر بسیار خرسند کننده ای دانست و گفت امیدواریم که این موضوع در دولت با جدیت پیگیری شود.
صفی یاری با یاد آوری اینکه موضوع جایگزینی موتورسیکلت های کاربراتوری با موتورهای انژکتوری و برقی از سال 1390 در کشور مطرح بوده اما متاسفانه طی این سال ها بنا به دلایل مختلف اجرای این طرح به تعویق افتاد گقت : بی شک با توقف تولید موتورسیکلت کاربراتوری می توان خدمت بسیار بزرگی به مردم و سلامت آنها کرد.
وی تصریح کرد: از قابلیت های موتورسیکلت های انژکتوی می توان به آلایندگی بسیار پایین، مصرف کمتر با وجود شتاب بیشتر، سهولت استارت در هوای سرد، عملکرد یکنواخت در سرعت های مختلف، عدم امکان دستکاری، ثبات میزان مصرف در طول عمر موتورسیکلت اشاره کرد .
صفی یاری اعلام کرد: طرح تولید انجین های موتورسیکلت انژکتوری فاز نهایی قرارداد را می گذراند و از سال 1396 تولید انجین انژکتوری موتورسیکلت با تیراژ وسیع و تکنولوژی پیشرفته دنیا و رعایت موازین استاندارد یورو 4 آغاز خواهد شد.
محمد جواد صفی یاری افزود: تولید بیش از 10 مدل موتورسیکلت انژکتوری در رده 125 تا 250 سی سی را در دستور کار خود قرار دادهایم و به زودی آنها را پیش فروش خواهیم کرد.
در همین حال تشکری هاشمی نیز از احتمال ممنوعیت تردد موتور سیکلت های کاربراتوری خبر داد و گفت : در آینده ای نزدیک به دنبال مصوبه ای هستیم تا در مرکز شهر ممنوعیت تردد موتور سیکلت های کاربراتوری را اعمال کنیم .
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین از طرح های تشویقی برای خریداران خودروهای برقی خبر داد و گفت : کسانی که موتور سیکلت برقی خریداری کنند از یارانه شهرداری برخوردار می شوند .
تشکری هاشمی گفت: شهرداری برای دارندگان موتورسیکلت های برقی در اکثر نقاط شهر به خصوص محدوده بازار مکان هایی را تعبیه خواهد کرد تا بتوانند نسبت به شارژ رایگان اقدام کنند .
وی افزود : عوارض موتور سیکلت های برقی صفر است و هیچگونه عوارضی از دارندگان موتور سیکلت های برقی اخذ نمی شود و از سوی شهرداری پارکینگ های اختصاصی در مرکز شهر برای موتورسیکلت های برقی پیش بینی شده است .
نویسنده: فهیمه صاحبی
ارائه حدود یک سال زمان برای اجرای این مصوبه نیز برای فرصت به کارخانجات تولید کننده برای جایگزینی موتور های کاربراتوری با انواع دیگر بوده است.
افزایش میزان آلایندگی موتور سیکلت ها در سال های اخیر سبب شده توجه کارشناسان بیش از گذشته به حل این مشکل جلب شود .
بر اساس آمار فقط در تهران 1.5 میلیون موتور سیکلت در حال تردد هستند که به طور میانگین در هر کیلومتر 10 گرم آلایندگی تولید می کنند از طرف دیگر 80 درصد از موتور سیکلت هایی که هم اکنون شماره گذاری می شوند از نوع کاربراتوری هستند .
به گقته داوود میرخانی رشتی مشاور انجمن خودروسازان ایران هر موتورسیکلت با توجه به سال ساخت آن بین شش تا هشت برابر خودروهای با استاندارد آلایندگی یورو 4، آلایندگی ایجاد میکند.
این کارشناس اضافه می کند : موتورسیکلتهای کاربراتوری در حالی همچنان در کشور تولید میشوند که از 15 سال پیش قرار بود تولید آنها متوقف و موتورسیکلتهای انژکتوری جایگزین شوند اما هنوز این اتفاق نیفتاده است.
مشاور انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: در حال حاضر نیز مقرر شده که تا پایان سال 1395 تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری متوقف و موتورسیکلتها انژکتوری شوند با این حال مهلت یک ساله برای ادامه تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری به معنای اضافه شدن یک میلیون دستگاه موتورسیکلت آلاینده جدید به خیابانها است.
در همین حال محمد جواد صفی یاری عضو انجمن صنعت موتورسیکلت ایران ممنوعیت شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری از سال آینده را خبر بسیار خرسند کننده ای دانست و گفت امیدواریم که این موضوع در دولت با جدیت پیگیری شود.
صفی یاری با یاد آوری اینکه موضوع جایگزینی موتورسیکلت های کاربراتوری با موتورهای انژکتوری و برقی از سال 1390 در کشور مطرح بوده اما متاسفانه طی این سال ها بنا به دلایل مختلف اجرای این طرح به تعویق افتاد گقت : بی شک با توقف تولید موتورسیکلت کاربراتوری می توان خدمت بسیار بزرگی به مردم و سلامت آنها کرد.
وی تصریح کرد: از قابلیت های موتورسیکلت های انژکتوی می توان به آلایندگی بسیار پایین، مصرف کمتر با وجود شتاب بیشتر، سهولت استارت در هوای سرد، عملکرد یکنواخت در سرعت های مختلف، عدم امکان دستکاری، ثبات میزان مصرف در طول عمر موتورسیکلت اشاره کرد .
صفی یاری اعلام کرد: طرح تولید انجین های موتورسیکلت انژکتوری فاز نهایی قرارداد را می گذراند و از سال 1396 تولید انجین انژکتوری موتورسیکلت با تیراژ وسیع و تکنولوژی پیشرفته دنیا و رعایت موازین استاندارد یورو 4 آغاز خواهد شد.
محمد جواد صفی یاری افزود: تولید بیش از 10 مدل موتورسیکلت انژکتوری در رده 125 تا 250 سی سی را در دستور کار خود قرار دادهایم و به زودی آنها را پیش فروش خواهیم کرد.
در همین حال تشکری هاشمی نیز از احتمال ممنوعیت تردد موتور سیکلت های کاربراتوری خبر داد و گفت : در آینده ای نزدیک به دنبال مصوبه ای هستیم تا در مرکز شهر ممنوعیت تردد موتور سیکلت های کاربراتوری را اعمال کنیم .
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین از طرح های تشویقی برای خریداران خودروهای برقی خبر داد و گفت : کسانی که موتور سیکلت برقی خریداری کنند از یارانه شهرداری برخوردار می شوند .
تشکری هاشمی گفت: شهرداری برای دارندگان موتورسیکلت های برقی در اکثر نقاط شهر به خصوص محدوده بازار مکان هایی را تعبیه خواهد کرد تا بتوانند نسبت به شارژ رایگان اقدام کنند .
وی افزود : عوارض موتور سیکلت های برقی صفر است و هیچگونه عوارضی از دارندگان موتور سیکلت های برقی اخذ نمی شود و از سوی شهرداری پارکینگ های اختصاصی در مرکز شهر برای موتورسیکلت های برقی پیش بینی شده است .
نویسنده: فهیمه صاحبی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!