آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۶۰۰۲
۱۱:۰۶
۱۳۹۴/۱۰/۲۸

هزینه مبادلات در دوران تحریم چقدر افزایش یافت؟

پدال نیوز: مدیرعامل بانک اقتصادنوین با بیان اینکه هزینه‌ها و مشکلات نظام بانکداری در زمان رفع تحریم‌ها کاهش خواهد یافت، گفت: در زمان تحریم اصلی ترین مسئله مشکلات عدم دسترسی به شبکه گسترده‌ای از کارگزان بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصاد ، حسن معتمدی در رابطه با زیان بانکداری ایران در دوره تحریم، اظهار کرد: مسائل ایجاد شده، مشکلات و هزینه‌هایی را برای بانکداری کشور به بار آورده است که عمدتاً به بانک‌ها، مشتریان بانک‌ها و فعالان اقتصادی تحمیل شد.

مدیرعامل بانک اقتصادنوین با بیان اینکه، مساله اصلی این مشکلات عدم دسترسی به شبکه گسترده‌ای از کارگزاران بود، گفت: ما از طریق این کارگزاران، عملیات بانکی از یک طرف با خود بانک‌ها و از طرف دیگر با مشتریان انجام می‌دادیم. عملیات بانکی شامل مواردی می‌شد که ساده‌ترین آن نقل و انتقال وجوه بود.

او افزود: یا عملیاتی مانند اعتبارات اسنادی یوزانس که سیستم بانکی برای تسهیل تجارت گشایش می‌کنند یا قراردادهای فاینانسی که با پوشش شرکت‌های بیمه صادراتی، امکاناتی را برای بانک‌ها فراهم می‌کند و بالطبع برای مشتریان بانک‌ها تسهیلات زیادی را به همراه دارد و موارد مشابه و عدیده دیگر در دوران تحریم با مشکل مواجه شده بودند.

معتمدی خاطرنشان کرد: تحریم‌ها موارد یاد شده را محدود کرده یا بعضاً مشکلاتی را برای این بخش‌ها به وجود آورده بود. این مسائل باعث شده بود که اولاً تا حد زیادی امکانات و فرصت‌ها فراهم نباشد، یعنی ما مدت‌هاست که از فاینانس یوزانس یا ریفاینانس استفاده نمی‌کنیم و مدت‌هاست از آن بهره‌ای نبرده‌ایم. در واقع به جز اینکه مقدار زیادی از امکانات و فرصت‌های سیستم بانکی محدود شده، مشکلاتی هم در داخل کشور ما به همراه داشت.

وی با تاکید بر اینکه رقابت در تاسیس موسسات مالی غیرمجاز هم از جمله تبعات آن دوران است، یادآور شد: در همین حال در بخش‌هایی که یک منافذی باز بود و ما می‌توانستیم کارها را در آن بخش‌ها انجام دهیم، هزینه‌های مبادله، نقل و انتقال، تبدیل ارزی، هزینه جابه‌جایی و همه فعالیت‌های مربوط به مبادلات بین‌المللی ما چند برابر شرایط عادی هزینه به همراه داشت.

معتمدی گفت: در مجموع هزینه فعالیت‌ها در زمان تحریم بسیار بیشتر از شرایط عادی بود که حتی در برخی از بخش‌ها این هزینه‌ها به هفت، هشت تا 10 درصد می‌رسید، در حالی که هزینه‌ای که بانک‌ها در شرایط عادی در نظر می‌گرفتند، در حد دهم‌درصد بود. طبیعی است که در این شرایط چون کالاها و خدمات ما از این ابزارها استفاده می‌کردند، با افزایش هزینه مواجه شدند.

او افزود: با آغاز گشایش‌های بانکی دقیقاً یک به یک این مسائل برطرف خواهد شد که هرچقدر گشایش ایجاد شود، امکانات، فرصت‌ها و تجهیزات ما به شدت توسعه می‌یابد و ثانیاً هزینه تامین منابع مالی ما ارزان خواهد شد. به هر ترتیب، گشایش‌ها که به تدریج ایجاد شود، ظرفیت‌ها بیشتر و هزینه‌ها کاهش می‌یابد و منجر به سهولت و ارزانی مبادلات می‌شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد