با برداشته شدن تحریمهای بینالمللی
صبح دولت خودروسازان میدمد؟
پدال نیوز: برندهای تازه، بالا رفتن کیفیت و حضور پررنگ ایران در بازارهای جهانی، اتفاقاتی هستند که افکار عمومی انتظار رخ دادن آنها را بعد از اجرایی شدن برجام در صنعت خودروی ایران دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فرصت امروز، از تیر ماه سال جاری با به نتیجه رسیدن توافقات هستهای، انتظارات ذکر شده در افکار عمومی جامعه شکل گرفت و بخشی از رکود شکل گرفته در بازار خودرو، حاصل همین تفکر بود که هنوز هم ادامه دارد. حالا با اجرایی شدن برجام طبیعتا این انتظارات قوت بیشتری میگیرد. گرچه کارشناسان در همان زمان هم پیشبینی کرده بودند که برای تحقق تغییرات مورد نظر دستکم یک سال زمان لازم است اما اکنون که صبح دولت بدون تحریم اقتصاد ایران دمیده است، پرسش این است که چه اتفاقاتی در عمل رخ خواهد داد و تحقق تغییرات چقدر زمانبر است؟
امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت ایران و کارشناس صنعت خودرو در این زمینه به «فرصت امروز» میگوید: «با اجرایی شدن برجام، چرخ صنعت میچرخد و قفل تحرک باز میشود. با توجه به اینکه با بهبود شرایط اقتصادی، طبیعتا قدرت خرید دهکهای پایین جامعه که بیشترین تیراژ خودرو متعلق به این بخش است، بالاتر رفته و ما در درازمدت شاهد رونق خواهیم بود اما این رونق ممکن است تا سال آینده اتفاق نیفتد.»
او با بیان اینکه وقتی تحریمهای بینالمللی علیه یک کشور برداشته میشود، یک خلأ در بازار جهانی باز میشود، تصریح میکند: «ورود برندها و خودروهای تازه به کشور یکی از اثرات برداشته شدن تحریمهاست که همین موضوع میتواند رقابت را در بازار بیشتر کند اما اینکه همچنان سهم زیادی از بازار در دستان خودروسازان داخلی بماند، بستگی به رفتار خودروسازان و مجموعههای تامینکننده قطعات دارد که باید دید این مجموعه پیچیده چگونه میخواهد خودش را با تغییرات همراه کند.
در هر صورت پیشبینی میشود که با به نتیجه رسیدن مذاکرات خودروسازان با شرکای خارجی ما شاهد تولید محصولات تازه داخلی در کشور نیز باشیم.»این کارشناس صنعت خودرو میافزاید: «نکتهای که نباید فراموش شود این است که تحقق همه این موارد زمانبر خواهد بود و دستکم یکسال آینده بخشی از این تغییرات در صنعت خودرو رخ خواهد داد.»
راه صنعت خودرو هموار میشود
محمدرضا نجفیمنش، عضو هیاتمدیره انجمن قطعه سازان و کارشناس صنعت خودرو، در گفتوگو با «فرصت امروز» در این باره اظهار میکند: «صنعت خودرو با برداشته شدن تحریمها میتواند به طور مستقیم اقدام به تامین مواد اولیه مورد نیاز خود کند که هزینههای تولید را کاهش خواهد داد. همچنین استفاده از گشایش اعتبارات بانکی نیز استفاده از نقدینگی را در این صنعت کاهش خواهد داد. نکته بعدی این است که ما شاهد محصولات تازه در بازار خودرو و در نتیجه برطرف شدن نیاز مردم باشیم.»او ادامه میدهد:«بازار خودروی ما با ورود شرکتهای جدید رقابتیتر شده و همچنین درهای بازارهای صادراتی به روی محصولات ایرانی گشوده خواهد شد.»
رکود عمیقتر میشود
البته همه این تغییرات طبیعتا در کوتاهمدت رخ نخواهد داد و پیشبینی میشود از زمان اجرایی شدن برجام تا تحقق همه این اتفاقات، رکود در بازار به دلیل انتظارات عمیقتر شود. علاوه بر این رکود، کارشناسان معتقدند چالشهای دیگری نیز پیش روی صنعت خودروی ایران خواهد بود. کاکایی درباره این چالشها معتقد است: «مردم به دلیل انتظار برای ورود خودروهای تازه با برندهای اروپایی، در خرید تعلل خواهند کرد بنابراین با توجه به اینکه رکود در این زمان برای بازار محصولات داخلی عمیقتر خواهد شد، خودروسازان باید برنامه جدی برای گذر از این دوران داشته باشند.
موضوع دیگری که نگرانکننده است به سابقه صنعت خودرو و رفتار خودروسازان با تامینکنندگان قطعات برمیگردد. حدود سالهای 88 تا 90 که اوضاع صنعت خودروی ایران خوب بود، خودروسازان به جای آنکه قطعات را از تولیدکنندگان داخلی تامین کنند اقدام به واردات از چین کردند اکنون نیز هیچ ضمانتی وجود ندارد که خودروسازان به استفاده از تامینکنندگان داخلی برای ساخت محصولات خود پایبند بمانند.»
او با اشاره به نبود برنامه برای جذب سرمایه در بخش زنجیره تامین، توضیح میدهد: «خودروسازان از مدتها پیش به فکر تامین سرمایه از طریق شراکت با سرمایهگذاران خارجی افتادهاند اما به نظر میرسد زنجیره تامین همچنان از نبود برنامه برای جذب سرمایه رنج میبرد که همین موضوع میتواند چالشی جدی برای این بخش باشد.»
تئوریها خبر از تحول در صنعت خودرو میدهد اما اینکه این اظهارات چقدر در رفتار دولت و خودروسازان نمود پیدا میکند، موضوعی متفاوت است. دستکم تا اینجا پیشبینیها خبر از دمیدن صبح دولت خودروسازان با اجرایی شدن برجام میدهد.
امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت ایران و کارشناس صنعت خودرو در این زمینه به «فرصت امروز» میگوید: «با اجرایی شدن برجام، چرخ صنعت میچرخد و قفل تحرک باز میشود. با توجه به اینکه با بهبود شرایط اقتصادی، طبیعتا قدرت خرید دهکهای پایین جامعه که بیشترین تیراژ خودرو متعلق به این بخش است، بالاتر رفته و ما در درازمدت شاهد رونق خواهیم بود اما این رونق ممکن است تا سال آینده اتفاق نیفتد.»
او با بیان اینکه وقتی تحریمهای بینالمللی علیه یک کشور برداشته میشود، یک خلأ در بازار جهانی باز میشود، تصریح میکند: «ورود برندها و خودروهای تازه به کشور یکی از اثرات برداشته شدن تحریمهاست که همین موضوع میتواند رقابت را در بازار بیشتر کند اما اینکه همچنان سهم زیادی از بازار در دستان خودروسازان داخلی بماند، بستگی به رفتار خودروسازان و مجموعههای تامینکننده قطعات دارد که باید دید این مجموعه پیچیده چگونه میخواهد خودش را با تغییرات همراه کند.
در هر صورت پیشبینی میشود که با به نتیجه رسیدن مذاکرات خودروسازان با شرکای خارجی ما شاهد تولید محصولات تازه داخلی در کشور نیز باشیم.»این کارشناس صنعت خودرو میافزاید: «نکتهای که نباید فراموش شود این است که تحقق همه این موارد زمانبر خواهد بود و دستکم یکسال آینده بخشی از این تغییرات در صنعت خودرو رخ خواهد داد.»
راه صنعت خودرو هموار میشود
محمدرضا نجفیمنش، عضو هیاتمدیره انجمن قطعه سازان و کارشناس صنعت خودرو، در گفتوگو با «فرصت امروز» در این باره اظهار میکند: «صنعت خودرو با برداشته شدن تحریمها میتواند به طور مستقیم اقدام به تامین مواد اولیه مورد نیاز خود کند که هزینههای تولید را کاهش خواهد داد. همچنین استفاده از گشایش اعتبارات بانکی نیز استفاده از نقدینگی را در این صنعت کاهش خواهد داد. نکته بعدی این است که ما شاهد محصولات تازه در بازار خودرو و در نتیجه برطرف شدن نیاز مردم باشیم.»او ادامه میدهد:«بازار خودروی ما با ورود شرکتهای جدید رقابتیتر شده و همچنین درهای بازارهای صادراتی به روی محصولات ایرانی گشوده خواهد شد.»
رکود عمیقتر میشود
البته همه این تغییرات طبیعتا در کوتاهمدت رخ نخواهد داد و پیشبینی میشود از زمان اجرایی شدن برجام تا تحقق همه این اتفاقات، رکود در بازار به دلیل انتظارات عمیقتر شود. علاوه بر این رکود، کارشناسان معتقدند چالشهای دیگری نیز پیش روی صنعت خودروی ایران خواهد بود. کاکایی درباره این چالشها معتقد است: «مردم به دلیل انتظار برای ورود خودروهای تازه با برندهای اروپایی، در خرید تعلل خواهند کرد بنابراین با توجه به اینکه رکود در این زمان برای بازار محصولات داخلی عمیقتر خواهد شد، خودروسازان باید برنامه جدی برای گذر از این دوران داشته باشند.
موضوع دیگری که نگرانکننده است به سابقه صنعت خودرو و رفتار خودروسازان با تامینکنندگان قطعات برمیگردد. حدود سالهای 88 تا 90 که اوضاع صنعت خودروی ایران خوب بود، خودروسازان به جای آنکه قطعات را از تولیدکنندگان داخلی تامین کنند اقدام به واردات از چین کردند اکنون نیز هیچ ضمانتی وجود ندارد که خودروسازان به استفاده از تامینکنندگان داخلی برای ساخت محصولات خود پایبند بمانند.»
او با اشاره به نبود برنامه برای جذب سرمایه در بخش زنجیره تامین، توضیح میدهد: «خودروسازان از مدتها پیش به فکر تامین سرمایه از طریق شراکت با سرمایهگذاران خارجی افتادهاند اما به نظر میرسد زنجیره تامین همچنان از نبود برنامه برای جذب سرمایه رنج میبرد که همین موضوع میتواند چالشی جدی برای این بخش باشد.»
تئوریها خبر از تحول در صنعت خودرو میدهد اما اینکه این اظهارات چقدر در رفتار دولت و خودروسازان نمود پیدا میکند، موضوعی متفاوت است. دستکم تا اینجا پیشبینیها خبر از دمیدن صبح دولت خودروسازان با اجرایی شدن برجام میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!