عرضه سیستم کمک راننده بدون نیاز به چشم توسط فورد

 فورد موتورز اعلام کرد: سیستم‌های کمک‌راننده سطح سه را در سال‌۲۰۲۸ به بازار عرضه خواهد کرد که به رانندگان اجازه می‌دهد هنگام رانندگی در بزرگراه‌های خاص، بدون دست و نگاه به جاده برانند. این شرکت اعلام کرد: این فناوری ابتدا در پلتفرم جدید خودروی برقی فورد که توسط یک تیم تخصصی در کالیفرنیا طراحی می‌شود، در دسترس خواهد بود و قصد دارد در آینده آن را به سایر خودرو‌ها نیز گسترش دهد.

اولین مدل روی این پلتفرم، یک وانت‌بار برقی متوسط است که قرار است در سال‌۲۰۲۷ با قیمت ۳۰‌هزار دلار عرضه شود و سیستم‌های نرم‌افزاری پیشرفته‌ای دارد که در حال‌حاضر در سایر مدل‌های فورد موجود نیست. این خودروساز مستقر در دیربورن میشیگان، در تلاش است تا این سیستم‌ها را با اتکای کمتر به تامین کنندگان، به‌صورت داخلی توسعه دهد تا هزینه‌ها را کاهش و به روزرسانی‌های سریع‌تری را به مشتریان ارائه دهد و همچنین کیفیت را بهبود بخشد.

داگ فیلد، مدیرارشد خودرو‌های برقی فورد گفت: این شرکت، قصد دارد از لیدار، یک فناوری سنجش از راه دور، برای پشتیبانی از سیستم سطح سه خود استفاده کند. ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، گفته است؛ می‌توان بدون استفاده از لیدار و با استفاده از دوربین ها، مشکل خودران‌بودن را حل کرد، اگرچه سیستم کاملا خودران این شرکت در خودرو‌های شخصی قابلیت سطح دو را دارد و همچنان نیاز دارد که رانندگان همیشه چشمشان به جاده باشد. بیشتر خودروسازان، ویژگی‌های رانندگی خودکار در وسایل نقلیه را به بزرگراه‌ها محدود می‌کنند که الگو‌های ترافیکی قابل‌پیش‌بینی‌تر هستند. شهر‌ها چالش‌های سخت تری از جمله عابران‌پیاده، دوچرخه سواران و موقعیت‌های غیرمنتظره را برای این نوع رانندگی ایجاد می‌کنند. مرسدس‌بنز سیستم سطح سه مخصوص بزرگراه را برای رانندگان آمریکایی ارائه می‌دهد که در برخی ایالت‌ها از جمله کالیفرنیا و نوادا استفاده می‌شود.

جنرال‌موتورز در اکتبر اعلام کرد رانندگی بدون چشم را در سال‌۲۰۲۸ به بازار عرضه خواهد کرد و این نوع رانندگی را با خودرو برقی کادیلاک اسکالید «آی کیو» (IQ) با قیمت بیش از ۱۲۵‌هزار دلار آغاز خواهد کرد. رویترز پیش از این گزارش داده بود استلانتیس، به‌دلیل هزینه‌های بالا، چالش‌های تکنولوژیک و نگرانی‌ها در مورد تمایل مصرف‌کننده، برنامه کمک‌راننده پیشرفته (ADAS) سطح سه خود را کنار گذاشته‌است. سیستم‌های کمک‌راننده که در موقعیت‌های خاص به‌طور خودکار فرمان و ترمز می‌کنند، به نقطه کانونی خودروسازان تبدیل شده‌اند، زیرا آنها به‌دنبال کسب درآمد از خودرو‌های خود در جاده هستند. فورد سیستم «بلوکروز» سطح دو را امروزه در بسیاری از مدل‌ها با قیمت حدود ۵۰ دلار بر مبنای ماهانه یا ۴۹۵‌دلار بر مبنای سالانه ارائه می‌دهد که به رانندگان اجازه می‌دهد بدون دخالت دست رانندگی کنند، اما نیاز دارند که چشم خود را به جاده بدوزند. فیلد همچنین برنامه‌های فورد را برای یک دستیار هوش‌مصنوعی به‌عنوان یک برنامه تلفن‌همراه که قرار است اوایل سال‌جاری و به‌عنوان یک ویژگی درون خودرو در سال‌آینده منتشر شود، تشریح کرد. بر اساس گزارش رویترز، جنرال‌موتورز از سال‌جاری هوش‌مصنوعی محاوره‌ای را با گوگل جمینای ارائه می‌دهد و اعلام کرد: سیستم سفارشی خود را بعدا معرفی خواهد کرد. فولکس‌واگن و مرسدس‌بنز نیز انواع مختلفی از عوامل هوش‌مصنوعی را ارائه می‌دهند.