آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۸۲۳۲
۰۱:۰۰
۱۴۰۴/۱۰/۱۵
زمان انتخاب فرا رسیده است؛

خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود

خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود
پدال نیوز: با افزایش آلودگی هوا در کلان‌شهر‌های ایران و بالا رفتن غلظت ذرات معلق و گاز‌های آلاینده، سلامت میلیون‌ها نفر به‌طور مستقیم تحت تاثیر قرار گرفته است.
نویسنده:
تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 با افزایش آلودگی هوا در کلان‌شهر‌های ایران و بالا رفتن غلظت ذرات معلق و گاز‌های آلاینده، سلامت میلیون‌ها نفر به‌طور مستقیم تحت تاثیر قرار گرفته است. این بحران زیست محیطی، نگاه جامعه و صنعت را به سمت استفاده از فناوری‌های پاک و خودرو‌های کم‌آلاینده سوق داده است. در ایران ۲.۶ میلیون خودرو فرسوده با عمر بیش از ۲۰ سال تردد می‌کنند که یکی از عوامل اصلی آلودگی هوا در کلانشهر‌ها و ناترازی سوخت است. در نقطه مقابل خودرو‌های جدید و مدرن بازار با استفاده از استاندارد سوخت یورو ۶ می‌توانند میزان آلایندگی را به میزان قابل توجهی کاهش دهند.

استاندارد یورو ۶ چیست؟

استاندارد یورو ۶ (Euro ۶) یکی از پیشرفته‌ترین مقررات آلایندگی برای خودرو‌های سواری و سبک در دنیاست که از سال ۲۰۱۴ در اتحادیه اروپا اجرایی شد. هدف اصلی این استاندارد، کاهش شدید انتشار آلاینده‌های سمی مانند اکسید‌های نیتروژن (NOx)، ذرات معلق (PM) و هیدروکربن‌های نسوخته (HC) در موتور‌های بنزینی و دیزلی است.

این استاندارد در تمامی کشور‌های عضو اتحادیه اروپا از جمله آلمان، فرانسه، ایتالیا، اسپانیا، هلند، بلژیک، اتریش، سوئد، همچنین بریتانیا و کشور‌های پیشرفته آسیایی مانند کره جنوبی، چین و استرالیا الزامی است. در آمریکا نیز شرکت‌های خودروسازی از قوانین مرتبط به دولت خود پیروی می‌کنند که استاندارد‌هایی مشابه یا یورو ۶ دارد.

در بازار ایران کدام خودرو‌ها استاندارد یورو ۶ دارند؟

متاسفانه بازار خودرو ایران طی چندین سال گذشته گرفتار تولید خودرو‌هایی پایین‌تر از استاندارد جهانی بوده که به شیوه‌های مختلف جان و سلامت مردم را تهدید می‌کنند. البته از زمانی که خودرو‌های مونتاژی با تیراژ بالاتری در کشور تولید می‌شوند برخی استاندارد‌ها در بازار تغییر کرده و خودروسازان دولتی نیز مجبور به تولید مدل‌های جدید و قابل رقابت با خودرو‌های مونتاژی شدند. این درحالی است که خودرو‌های مونتاژی همچنان در حوزه‌های مختلف فاصله قابل توجهی با خودرو‌های ایرانی دارند.

یکی از این موارد استاندارد آلایندگی سوخت است، در حالی که خودرو‌های مونتاژی شرکت‌های مختلف از جمله مدیران خودرو از چندین سال پیش به استاندارد یورو ۶ مجهز شدند و همچنین تولید خودرو‌های برقی و پلاگین هیبرید در این شرکت آغاز شده، متاسفانه اکثر خودرو‌های داخلی از استاندارد آلایندگی یورو ۵ بهره می‌برند و دغدغه ساخت خودرو‌هایی با انرژی پاک با تاخیر فراوان توسط این شرکت‌ها در حال پیگیری بوده و به مرحله اجرا در سطح گسترده نرسیده است.

مدیران خودرو از شرکت‌های مونتاژی است که هم در بحث آلایندگی سوخت و هم در بحث تولید خودرو‌های برقی و پلاگین هیبریدی پرچمدار بازار ایران به شمار می‌رود و بیشترین تولید و فروش را در این دسته از خودرو‌ها در بازار دارد.

اکثر محصولات مدیران خودرو با بهره‌گیری از استاندارد جهانی یورو ۶ (Euro ۶)، سطح فناوری محصولات خود را هم‌تراز با استاندارد‌های روز اروپا، چین و کره جنوبی رسانده است؛ اقدامی که نشانگر مسئولیت‌پذیری زیست‌محیطی و تعهد واقعی به توسعه پایدار در صنعت خودروی ایران است. رعایت این استاندارد در محصولات مدیران خودرو باعث شده تا سطح آلایندگی مدل‌های محبوب این شرکت در برند‌های ام‌وی‌ام، فونیکس و اکستریم در کلاس جهانی قرار گیرد.

در کنار کاهش آلودگی، ساختار مهندسی پیشرانه‌های این خودرو‌ها نیز به‌گونه‌ای طراحی شده که بیشترین بازدهی و کمترین مصرف سوخت ممکن را داشته باشند. استفاده از سیستم‌های دقیق کنترل احتراق، تزریق مستقیم سوخت با فشار بالا و سامانه مدیریت هوشمند موتور، موجب می‌شود خودرو با کمترین میزان بنزین، بیشترین توان خروجی را ارائه دهد. بدین ترتیب فناوری این خودرو‌ها نه‌تنها محافظ محیط زیست است، بلکه به‌طور مستقیم به نفع راننده و اقتصاد خانوار عمل می‌کند.

پرچمدار خودرو‌های سوخت پاک در ایران

از سوی دیگر، مسیر رشد مدیران خودرو به رعایت استاندارد یورو ۶ محدود نمی‌ماند. این شرکت از آغاز فعالیت خود، فلسفه‌ای استوار برای کاهش آلایندگی و تحول در سبک مصرف سوخت در پیش گرفته است؛ فلسفه‌ای که امروزه در قالب تولید خودرو‌های تمام برقی و پلاگین هیبرید به ثمر نشسته است. برند فونیکس NEV نیز اکنون عنوان پرچمدار عرضه محصولات انرژی نو در ایران را در اختیار دارد و بیشترین تعداد خودرو‌های با فناوری الکتریکی و پلاگین هیبریدی را به بازار کشور روانه کرده است. از مدل‌های شهری گرفته تا کراس‌اوور‌های پرقدرت، مدیران خودرو مسیر گذار به آینده‌ای پاک را آغاز کرده؛ آینده‌ای که در آن، هوای سالم، سوخت کم، عملکرد هوشمندانه، افزایش راندمان دست در دست هم پیش می‌روند.

آسمان پاک و آینده‌ای سلامت، لیاقت مردم ایران است

در پایان می‌توان گفت که استاندارد یورو ۶ تنها یک الزام قانونی برای کاهش آلایندگی نیست، بلکه نشانگر ورود صنعت خودروی ایران به دوره‌ای تازه از رقابت فناورانه و مسئولیت‌پذیری زیست‌محیطی است.

مدیران‌خودرو با به‌کارگیری فناوری‌های پیشرفته کنترل آلایندگی، نه‌تنها به حفظ استاندارد‌های روز اروپا پایبند مانده، بلکه افق خود را فراتر از موتور‌های درون‌سوز ترسیم کرده است. تمرکز راهبردی این برند بر توسعه و عرضه مدل‌های تمام‌برقی و پلاگین هیبریدی، نشانی روشن از حرکت به سمت حمل‌ونقل پاک، بهره‌وری بالاتر و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی است.

این رویکرد، ترکیبی هوشمندانه از نوآوری فنی، مسئولیت اجتماعی و پاسخ‌گویی به نیاز آینده بازار را رقم می‌زند و جایگاه مدیران‌خودرو را به‌عنوان پیشگام تحول سبز در صنعت خودروی کشور تثبیت می‌کند. آینده‌ای که در آن، کیفیت رانندگی با هوایی پاک‌تر، فناوری هوشمندتر و صرفه‌جویی پایدارتر همراه خواهد بود، همین امروز آغاز شده است.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودرو‌های داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودرو‌های مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاری‌های پیشین است پشت پرده مخالفت‌ها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهم‌نامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانه‌گیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمام‌برقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵