آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۷۳۷۲
۱۵:۵۳
۱۴۰۴/۰۵/۰۸

آسودگی خودروسازان ژاپنی دوام نیافت

پدال نیوز: خودروسازان ژاپنی پس از نهایی شدن توافق تجاری دونالد ترامپ در هفته گذشته، نفس راحتی کشیدند، اما کارشناسان صنعت، هشدار دادند که این آسودگی با تشدید رقابت، به ویژه از سوی چین، کمرنگ خواهد شد.
نویسنده:
تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 خودروسازان ژاپنی پس از نهایی شدن توافق تجاری دونالد ترامپ در هفته گذشته، نفس راحتی کشیدند، اما کارشناسان صنعت، هشدار دادند که این آسودگی با تشدید رقابت، به ویژه از سوی چین، کمرنگ خواهد شد.

دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، در ۲۲ جولای، اعلام کرد که تعرفه‌های خودرو بر واردات خودرو‌های تولید ژاپن به آمریکا، از ۲۵ درصد فعلی، به ۱۵ درصد کاهش یافته است.

«استفان انگریک»، کارشناس موسسه مودیز آنالیتیکس، گفت: توافق تجاری منعقد شده با آمریکا، قطعا مایه آسودگی خاطر است، زیرا تا حدودی این اطمینان را ایجاد می‌کند که تعرفه‌های آمریکا بر خودرو‌های تولید ژاپن، به سطوح تنبیهی افزایش نخواهد یافت. تعرفه ۱۵ درصدی واردات به آمریکا، هنوز به طور قابل‌توجهی برای ژاپن بالا است و مطمئنا نرخی بالاتر از آن چیزی است که اکثر مردم انتظار داشتند.

به گفته تحلیلگران، چالش بزرگتر، از رشد خیره کننده چین در صنعت خودروسازی جهانی ناشی می‌شود. چین که زمانی بازار رو به رشد مهمی برای برند‌های ژاپنی بود، به رقیبی غالب تبدیل شده است.

«آنگریک» گفت: یک چالش کلیدی برای تولیدکنندگان ژاپنی، رقابت فزاینده از سوی چین است. او افزود: تلاش چین برای تولید پیشرفته، این کشور را به یک رقیب قدرتمند تبدیل کرده و این تحولات در زمانی روی داده که تقاضای داخلی برای خودرو‌های تولید ژاپن، کاهشی بوده است.

«کارل براور»، تحلیلگر وب سایت «آی سی کارز» (iSeeCars)، با تایید این دیدگاه، اظهار کرد که خودرو‌های چینی ارزان قیمت، همچنان بزرگترین تهدید برای صنعت خودروسازی و چشم‌انداز اقتصادی ژاپن هستند.

چین بزرگترین تولیدکننده و صادرکننده خودرو در جهان، به‌ویژه خودرو‌های برقی است. تسلط روزافزون این کشور در قطعات حیاتی و نوآوری در خودرو‌های برقی، خودروسازان خارجی را به طور فزاینده‌ای تحت فشار قرار داده است.

خودروسازان چینی همچنین به جنوب شرقی آسیا و منطقه‌ای که مدت‌هاست تحت سلطه برند‌های ژاپنی مانند تویوتا، هوندا و نیسان بوده است، ورود می‌کنند و این امر، نبردی دشوار را برای خودروسازان ژاپنی در جهت حفظ سهم بازار جهانی رقم زده است.

طبق گزارش سال ۲۰۲۵ شرکت «پرایس واتر هاوس کوپرز» (PwC)، سهم بازار تولیدکنندگان خودرو ژاپنی در اندونزی، مالزی، تایلند، فیلیپین، ویتنام و سنگاپور که معمولا به عنوان «انجمن کشور‌های جنوب شرقی آسیا» (ASEAN-۶) شناخته می‌شوند، از ۶۸.۲ درصد در سال ۲۰۲۳، به ۶۳.۹ درصد در سال ۲۰۲۴ کاهش یافته است.

فراتر از آسیای جنوب شرقی، استرالیا به عنوان دومین بازار بزرگ صادرات خودرو ژاپن نیز توسط چین هدف رقابت قرار گرفته است.

یک بررسی جدید که توسط انجمن فروشندگان خودرو استرالیا انجام شده است، پیش‌بینی می‌کند که چین در دهه آینده، از سایر کشور‌ها به عنوان منبع اصلی واردات خودرو به استرالیا پیشی خواهد گرفت و ۴۳ درصد از کل خودرو‌های وارداتی به استرالیا تا سال ۲۰۳۵، در چین تولید خواهند شد که نسبت به ۱۷ درصد پیش‌بینی شده در سال ۲۰۲۵ بالاتر خواهد بود. در مقابل، پیش‌بینی می‌شود واردات ژاپن از ۳۲ درصد در سال ۲۰۲۵، به ۲۲ درصد تا سال ۲۰۳۵ کاهش یابد.

علاوه بر رقابت خارجی، بخش خودروسازی ژاپن با چالش‌های اقتصادی داخلی، از جمله تورم بالا و هزینه‌های پایین مصرف‌کننده مشابه سایر اقتصاد‌های توسعه‌یافته، دست و پنجه نرم می‌کند.

«کارل براور» اظهار کرد: در حالی که خودروسازان بزرگی مانند تویوتا همچنان در داخل ژاپن به موفقیت دست می‌یابند، نیسان به دلیل تهدید فزاینده صنعت خودروسازی چین، آسیب‌پذیر است. نیسان قصد دارد تا سال مالی ۲۰۲۷، هفت کارخانه از ۱۷ کارخانه‌اش را تعطیل کند و نیروی کار جهانی خود را به عنوان بخشی از یک طرح تجدید ساختار، حدود ۱۵ درصد کاهش دهد.

بر اساس گزارش شبکه خبری سی‌ان‌بی‌سی، موسسه «مودیز آنگریک» گفت: در مجموع، چشم‌انداز صنعت خودروسازی ژاپن بسیار چالش‌برانگیز است.

کارشناسان نیز تاکید کردند اگرچه هنوز برای نتیجه‌گیری کامل در مورد تاثیر بلندمدت توافق تجاری جدید بین آمریکا و ژاپن خیلی زود است، اما داشتن یک توافق تعرفه‌ای تایید شده، به خودروسازان ژاپنی این امکان را می‌دهد که از قیمت‌گذاری و ساختار هزینه‌هایشان در آینده مطلع شوند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودرو‌های مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشور‌های مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاه‌های خودرو