آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۷۲۶۸
۱۳:۳۰
۱۴۰۴/۰۴/۲۵

چک‌های خودروسازان پاس نمی‌شود!

پدال نیوز: قطعه سازان در نشستی با رسانه‌ها نسبت به تعدیل ۸۰ درصدی نیروی کار واحد‌های قطعه‌سازی هشدار دادند.
نویسنده:
تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشوردر این نشست با تاکید بر اینکه حداقل باید ۲۰ همت از کل ۵۵ همت مطالبه قطعه سازان و زنجیره تامین پرداخت شود وگرنه با کاهش تولید و تعدیل نیروی کار روبه‌رو خواهیم شد گفت: پاشنه آشیل این صنعت، کمبود نقدینگی است. وی ادامه داد: امسال ۲۸۰ همت زیان انباشته خودروسازان و ۶۰۰ همت بدهی جاری آنان است ضمن اینکه شکاف بازار آزاد و کارخانه‌ای خودرو نیز به ۶۰۰ همت رسیده است.

محبی نژاد با اشاره به بدهی دو خودروساز بزرگ کشور عنوان کرد که جمع بدهی جاری ۲ خودروساز بزرگ ۵۷۵ همت و جمع کل بدهی‌ها ۶۲۳ همت است. دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان کشور با بیان اینکه از زمستان سال ۱۳۹۸ تا امسال شاهد روند افزایشی بدهی خودروسازان به قطعه سازان هستیم، گفت: چک‌های خودروسازان پاس نمی‌شود و این امر مشکلاتی را برای قطعه‌سازان به وجود آورده است.

محبی‌نژاد در مورد بسته حمایتی دولت نیز گفت: بند‌های مالی بسته حمایتی که توسط وزارت صمت تهیه شده بود، توسط سازمان برنامه و بودجه و بانک مرکزی حذف شد.

وی ضمن تاکید بر نیاز فوری به پول نقد واقعی و بدون واسطه، گفت: در بسیاری از موارد، مشخص نیست از اعتبارات تخصیص یافته به خودروساز، چه مقدار به قطعه ساز می‌رسد. ما به طور مشخص ۲۰ هزار میلیارد تومان به صورت نقد درزنجیره تامین نیاز داریم، نه از طریق واسطه‌ای مانند LC و غیره.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان از تعدیل گسترده نیرو در واحد‌های قطعه سازی خبر داد و گفت: ۸۰ درصد واحد‌ها یا تعدیل کرده‌اند یا در آستانه آن هستند. به گفته او، صنعت قطعه امروز در شرایط اضطراری قرار دارد. محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن نیز با تایید تعدیل نیرو در واحد‌های قطعه‌سازی عنوان کرد که براساس یک نظرسنجی که در ۶۰ استان انجام دادیم؛ ۸۰ درصد پاسخ دهندگان در آن اعلام کردند یا اقدام به تعدیل نیرو کرده‌اند یا در آستانه انجام آن هستند. به گفته وی، واحدی که سال‌ها برای تربیت نیرو‌های متخصص خود هزینه کرده و روی آنها سرمایه گذاری کرده، طبیعتا تمایلی به از دست دادن نیروی انسانی اش ندارد، اما شرایط به گونه‌ای شده که به ناچار دست به تعدیل می‌زنند.

نجفی منش ضمن انتقاد از کندی روند حمایت‌ها از قطعه سازان، خواستار اجرایی شدن فوری بسته حمایتی دولت و شمول کامل صنعت قطعه در طرح‌های جبران خسارت ناشی از جنگ اخیر شد.

رئیس هیات‌مدیره انجمن قطعه سازان همچنین به وضعیت نامطلوب مالی برخی خودروسازان اشاره و تصریح کرد: یکی از شرکت‌ها که سابقاً ورودی منابع مالی اش هزار میلیارد تومان بود، حالا به ۱۴۸میلیارد تومان رسیده است. یعنی در روز تنها بین ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیارد تومان چک صادر می‌کنند، در حالی که توان پرداخت نیست. در ادامه این نشست، مهدی مطلب زاده رئیس کمیته ساخت داخل انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازی کشور، ضمن اشاره به اینکه اولویت امروز صنعت، نه توسعه ساخت داخل بلکه بقا در مسیر تولید است، اظهار کرد:اگر سیاست‌های دستوری غلط اقتصادی اعمال نمی‌شد و خودروسازان اجازه داشتند محصولات خود را با قیمت واقعی عرضه کنند، امروز شاهد این حجم از زیان در صنعت خودرو و قطعه سازی نبودیم.

وی با تاکید بر اینکه ساختار قیمت گذاری کنونی بیشتر به نفع واسطه‌ها تمام شده، خاطرنشان کرد: نتیجه این شرایط، افزایش بدهی خودروسازان، کاهش تولید و در نهایت ریزش نیروی انسانی در قطعه سازی بوده است.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد سرایت رکود به بازار خودروهای وارداتی نیش ترمز تورم تولید خودرو تاشکند مقصد جدید قطعه سازان ایرانی در آسیای میانه آغاز تخصیص و توزیع خودروی موسو گرند-خان فونیکس، همواره در مسیر ارتقا!