آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۷۲۱۴
۱۶:۲۶
۱۴۰۴/۰۴/۱۸
نمایندگان از احضار وزیر برای شفاف‌سازی اصلاح قیمت و توقف واردات خبر دادند.

بازگشت وزیر صمت به صحن خودرو؟

پدال نیوز: افزایش رسمی قیمت محصولات سه خودروساز بزرگ کشور بار دیگر مجلس و وزارت صمت را مقابل یکدیگر قرار داده است.
نویسنده:
تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 بر این اساس، علی‌رغم این که ایران‌خودرو و سایپا افزایش ۱۵ تا ۲۲ درصدی قیمت محصولات خود را با مجوز نهاد‌های سیاستگذار انجام داده‌اند، اما برخی نمایندگان مجلس از احضار وزیر صمت به کمیسیون صنایع و حتی احتمال استیضاح در صورت عدم شفاف‌سازی خبر می‌دهند؛ به همین دلیل به نظر می‌رسد حلقه تکراری افزایش قیمت خودرو، واکنش‌های سیاسی و احضار وزیر به مجلس، بار دیگر در حال تکرار است.

تجربه‌های پیشین، از جمله استیضاح سیدرضا فاطمی امین، وزیر اسبق صمت، به وضوح نشان می‌دهد که مسأله قیمت‌گذاری خودرو همواره از یک چالش اقتصادی فراتر رفته و به چالشی سیاسی بدل شده است؛ وضعیتی که با کوچک‌ترین تغییر در تصمیمات مربوط به خودروسازی، پای دولت را به صحن علنی و کمیسیون‌های مجلس باز می‌کند.

با این حال تجربه نشان داده که سیاستگذاران خودرویی می‌توانند به نحوی واکنش‌ها نسبت به اصلاح قیمت خودرو را مدیریت کنند؛ آن هم با ابزار‌هایی همچون ورود خودرو‌های خارجی به بازار.

در این زمینه اگرچه وزارت صمت بار‌ها تأکید کرده افزایش قیمت خودرو با هدف «نجات تولید» و «کاهش زیان انباشته خودروسازان» انجام شده، اما غیبت جدی واردات خودرو به عنوان ابزار تنظیم بازار، واکنش مجلس را تشدید کرده است.

بسیاری از کارشناسان بر این باورند که افزایش قیمت خودرو در شرایطی که تقاضای واقعی به‌دلیل رکود شدید بازار به‌شدت کاهش یافته، نه‌تنها مشکلی از تولید را حل نمی‌کند؛ بلکه منجر به کاهش بیشتر قدرت خرید خانوار‌ها و افزایش فاصله طبقاتی در دسترسی به خودرو خواهد شد.

از سوی دیگر، بسیاری از نمایندگان بر این باورند که وزارت صمت با اتخاذ تصمیمات یک‌جانبه در قبال قیمت‌گذاری، نه‌تنها منافع مصرف‌کننده را نادیده گرفته؛ بلکه با تأخیر در اجرای واردات خودرو، عملاً تنها ابزار مقابله با انحصار را نیز خنثی کرده است.

در این بین، تعلل در راه‌اندازی کامل سامانه ثبت سفارش خودرو‌های خارجی، بهانه‌ای به دست منتقدان داده تا افزایش قیمت داخلی را اقدامی بدون پشتوانه کارشناسی توصیف کنند.

از سوی دیگر اما، مسیر احضار وزرای صمت به کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز به یکی از روال‌های تکراری بدل شده است؛ اتفاقی که پیش از این نیز در دولت سیزدهم با محوریت بازار خودرو رخ داده بود.

اکنون وزیر صمت دولت چهاردهم در مسیر مشابهی قرار گرفته و باید درباره سیاست‌های خود در قبال بازار خودرو پاسخگو باشد.

نمایندگان مجلس ضمن انتقاد از نبود راهبرد مشخص برای واردات خودرو، تاکید دارند که رشد قیمت داخلی بدون آزادسازی واردات، جز تشدید تورم و فشار به مصرف کنندگان نتیجه‌ای نخواهد داشت.

حتی برخی از نمایندگان نسبت به عدم شفافیت در سازوکار قیمت‌گذاری خودروسازان ابراز نگرانی کرده‌اند؛ به‌ویژه در شرایطی که سازمان حمایت، شورای رقابت و خودروسازان هر یک تعاریف متفاوتی از قیمت‌گذاری دارند.

در هر صورت، اینکه در شرایط فعلی، بازار خودرو نه از سوی خریداران مورد اطمینان است و نه از سوی سیاست‌گذاران؛ به خصوص اینکه سردرگمی در تصمیمات کلان، نبود واردات کافی و افزایش قیمت‌ها بدون اطلاع‌رسانی شفاف، موجب شده تا اعتماد عمومی به سیاست‌گذاری در این حوزه به شدت کاهش یابد. رکود خرید و فروش در بازار و همچنین حذف تدریجی خودرو از سبد مصرفی خانوار‌های متوسط، نتیجه طبیعی این سیاست‌ها است.

کارشناسان هشدار می‌دهند که اگر اصلاحات ساختاری در نظام قیمت‌گذاری و همچنین آزادسازی واقعی واردات خودرو صورت نگیرد، وضعیت بازار از مسیر رقابتی دورتر شده و بحران تولید نیز حل نخواهد شد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات می‌دهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برند‌های خودروی چینی نابود می‌شوند؟ اولین سری پیکاپ‌های موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر می‌شود تولید خودروی کشور در کدام سال‌ها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید