آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۷۱۲۷
۰۹:۰۱
۱۴۰۴/۰۴/۰۲
دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای خارجی ؛

خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ

پدال نیوز: دپوی خودروهای وارداتی به‌خصوص هیبریدها و برقی‌ها در گمرکات کشور، با توجه به اوج‌گیری تنش‌های ایران و اسرائیل حالا با خطر‌پذیری بالایی روبه‌رو شده است.
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 دپوی خودروهای وارداتی به‌خصوص هیبریدها و برقی‌ها در گمرکات کشور، با توجه به اوج‌گیری تنش‌های ایران و اسرائیل حالا با خطر‌پذیری بالایی روبه‌رو شده است.

محصولات برقی و هیبریدی به دلیل مجهز بودن به باتری‌‌‌های لیتیومی، خطرپذیری بالایی در گمرکات کشور دارند که همین مساله معاون صنایع ماشین‌‌‌آلات و تجهیزات وزارت صنعت، معدن و تجارت را بر آن داشته تا در نامه‌‌‌ای به رئیس‌‌‌کل گمرک ایران، خواستار تسریع در ترخیص خودروهای وارداتی، به‌‌‌ویژه خودروهای امداد و نجات و برقی، با هدف پیشگیری از دپوی کالا و کاهش ریسک‌‌‌های احتمالی در گمرکات کشور شود.

بر این اساس، حامد عاملی معاون صنایع ماشین‌‌‌آلات و تجهیزات وزارت صنعت، معدن و تجارت، در راستای اجرای تبصره ۶ ماده ۱۳ قانون الحاق موادی به قانون ساماندهی صنعت خودرو به موضوع ارزش‌‌‌گذاری انواع وسایل نقلیه و رفع موانع ترخیص آنها پرداخته و خطاب به فرود عسگری (رئیس‌‌‌کل گمرک جمهوری اسلامی ایران)، بر لزوم تسریع در ترخیص خودروهای وارداتی از گمرکات کشور تاکید کرده است.

در این نامه، عاملی ضمن اشاره به شرایط حساس کنونی و هماهنگی‌‌‌های انجام‌‌‌شده، از گمرک ایران خواسته تا به‌‌‌منظور پیشگیری از دپوی کالاها در گمرکات و تسریع در انجام تشریفات گمرکی، اقدامات لازم برای ترخیص خودروهای وارداتی انجام شود. وی همچنین بر ترخیص خودروهای امداد و نجات، از جمله آمبولانس، خودروهای آتش‌‌‌نشانی، جرثقیل و بالابر که به‌‌‌عنوان کالاهای اساسی و ضروری شناخته می‌‌‌شوند، تاکید کرده و خواستار آن شده که خودروهای برقی و هیبریدی به دلیل مجهز بودن به باتری‌‌‌های لیتیومی و خطرپذیری بالای دپوی آنها در گمرکات در اولویت ترخیص قرار بگیرند. معاون صنایع ماشین‌‌‌آلات و تجهیزات وزارت صمت در این نامه پیشنهاد کرده تا گمرکات اجرایی برای خودروها، موتورسیکلت‌‌‌ها، دوچرخه‌‌‌ها، ماشین‌‌‌آلات راهسازی و قطعات منفصله‌‌‌ای که ارزش گمرکی آنها در سال گذشته در سامانه TSC گمرک ثبت شده است، با اخذ ضمانت و تعهد از صاحب کالا، به‌‌‌صورت علی‌‌‌الحساب نسبت به ترخیص اقدام کنند. همچنین تاکید شده برای وسایل نقلیه و قطعات منفصله‌‌‌ای که فاقد سابقه ارزش‌‌‌گذاری در سامانه گمرکی هستند، ترخیص با اخذ ضمانت و تعهد از صاحب کالا انجام شود. براساس این نامه، ارزش‌‌‌گذاری نهایی قطعات منفصله و وسایل نقلیه پس از ترخیص، مورد بررسی دقیق قرار خواهد گرفت و نتایج آن برای تسویه کامل حقوق ورودی به گمرک و صاحبان کالا اعلام خواهد شد.

این اقدام در راستای کاهش ریسک حوادث غیرمترقبه ناشی از دپوی کالاهای خطرناک، حمایت از جریان تجارت و تامین نیازهای ضروری کشور صورت گرفته است. 

همان‌طور که عنوان شد، معاون صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات وزارت صمت، در این نامه به تبصره ۶ ماده ۱۳ قانون الحاق موادی به قانون ساماندهی صنعت خودرو اشاره کرده است. در تبصره ۶ تاکید شده که ارزش ماشین‌آلات راهسازی و خودروهایی که ورود آنها به کشور مجاز است (اعم از نو یا کارکرده)، هر سال پس از بررسی مستندات قابل دسترس، از جمله قیمت شرکت‌های تولیدکننده یا قیمت نمایندگی‌های اصلی در کشورهای ثالث یا قیمت بازار (در خصوص ماشین‌آلات و خودروهای کارکرده) توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت با هماهنگی گمرک جمهوری اسلامی ایران تعیین می‌شود و مبنای محاسبه حقوق ورودی (از جمله حقوق و عوارض گمرکی و سود بازرگانی) قرار می‌گیرد.

در ماده ۱۳ نیز عنوان شده که استفاده از استانداردهای ملی کشور یا استانداردهای کشور مبدأ تولیدکننده برای خودروهای وارداتی موضوع این قانون، با تایید سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان حفاظت محیط‌زیست امکان‌پذیر است.

دپوی خودروهای وارداتی در گمرکات کشور به دلایل مختلف به امری معمول طی یک‌دهه گذشته تبدیل شده است.

آنچه مشخص است دپوی خودرو با دلایل مختلفی صورت گرفته است؛ از جمله تغییر سیاست‌های وارداتی. در سال‌های گذشته، به دلیل تغییرات مکرر در قوانین و مقررات واردات خودرو، برخی از خودروها که وارد کشور می‌شوند، به دلیل عدم‌تطابق با شرایط جدید، امکان ترخیص و عرضه پیدا نکرده‌‌‌اند. از سوی دیگر گاهی اوقات، مشکلاتی در فرآیند ترخیص کالا از گمرک مانند کمبود نقدینگی، مشکلات بانکی یا عدم‌تطابق اسناد باعث شده که خودروها در گمرک باقی بمانند و دپو شوند. 

همچنین محدودیت‌های ارزی به‌خصوص در دوسال گذشته موجب شده که بسیاری از خودروهای وارداتی در گمرکات کشور دپو شوند. اگر چه پیش از تحریم‌های ثانویه، دپوی وارداتی‌ها با دلایلی همچون عدم‌پاس کردن استانداردهای ملی یا اشکالاتی در ثبت‌سفارش‌ها صورت می‌گرفت، با این حال عدم‌تخصیص ارز موردنیاز از سوی بانک مرکزی طی دوسال گذشته، به اصلی‌ترین مساله توقف وارداتی‌ها در گمرکات تبدیل شده است.

بر این اساس دپوی وارداتی‌ها بسیاری از صاحبان خودرو را با خساراتی روبه‌رو کرده است؛ به طوری که دپو شدن خودروها باعث زیان مالی برای واردکنندگان و صاحبان خودرو می‌شود؛ زیرا هزینه‌‌‌های نگهداری، انبارداری و خواب سرمایه را به همراه دارد.

از سوی دیگر دپوی خودروها در بازار، می‌‌‌تواند به کاهش عرضه و در نتیجه افزایش قیمت خودرو در بازار منجر شود که همین امر موجب نارضایتی عمومی شده است.

بسیاری از دست‌اندرکاران وارداتی‌ها تاکید دارند که شفاف‌‌‌سازی فرآیند واردات و ترخیص خودرو، می‌‌‌تواند از دپو شدن خودروها جلوگیری کند. 

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد