آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۷۱۴۶
۲۳:۳۲
۱۴۰۴/۰۴/۰۷

واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد

پدال نیوز: براساس مصوبه واردات دولت در سال ۱۴۰۴، واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲ هزار و ۵۰۰ سی‌سی به کشورمان آزاد شده است.
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 براساس مصوبه واردات دولت در سال ۱۴۰۴، واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲ هزار و ۵۰۰ سی‌سی به کشورمان آزاد شده است.

به گزارش بازار، واردات خودرو‌هایی با حجم موتور بیش از ۲ هزار و ۵۰۰ سی‌سی از حدود یک دهه پیش به کشورمان ممنوع شده بود.

البته تعرفه واردات سنگینی برای ورود این خودرو‌ها در نظر گرفته شده است. تعرفه واردات خودرو‌هایی با حجم موتور بین ۲ هزار و ۵۰۰ تا ۳ هزار سی‌سی، ۱۸۰ درصد اعلام شده است. این رقم برای خودرو‌هایی با حجم موتور بیش از ۳ هزار سی‌سی، به ۱۹۵ درصد می‌رسد؛ بنابراین متقاضیان واردات این خودرو‌ها باید هزینه هنگفتی برای تعرفه واردات خودرو‌هایی با موتور حجیم به کشورمان بپردازند.

تأثیرات واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲ هزار و ۵۰۰ سی‌سی بر بازار

آزادسازی واردات خودرو‌هایی با موتور حجیم به کشورمان ممکن است اقدامی مثبت برای مدیریت بازار باشد. طی یک دهه ممنوعیت واردات خودرو‌هایی با حجم موتور بیش از ۲ هزار و ۵۰۰ سی‌سی به کشور، قیمت این خودرو‌ها در بازار نجومی افزایش یافت. در سوی دیگر، وضعیت صنعت خودروسازی جهان نیز به گونه‌ای پیش رفته که موتور‌های حجیم با موتور‌های کوچک‌تر جایگزین شدند. البته همچنان تعداد بسیاری خودرو با موتور‌های شش‌سیلندر تولید می‌شوند.

می‌توان گفت بزرگ‌ترین مزیت آزادسازی واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲ هزار و ۵۰۰ سی‌سی، شکسته شدن قیمت خودرو‌های قدیمی و محبوب بازار همچون تویوتا لندکروزر است. حدود ۱۲ سال از واردات رسمی آخرین مدل‌های تویوتا لندکروزر به کشورمان می‌گذرد. در این مدت، لندکروزر‌های قدیمی با قیمتی گزاف عرضه شده‌اند. مشابه همین وضعیت را برای خودرو‌هایی مانند تویوتا آریون، کیا کادنزا، هیوندای آزرا، بی‌ام و سری ۷ و مرسدس بنز کلاس S نیز شاهدیم. با آزادسازی واردات خودرو‌های جدید با موتور‌های حجیم، مشتریان ترجیح می‌دهند این هزینه گزاف را صرف خرید خودرو‌های جدید وارداتی کنند.

از سوی دیگر، برنامه‌های خودروسازان چینی برای تسلط بر بازار خودرو‌های لوکس ایران نیز با مشکل مواجه خواهند شد. خودروسازان چینی تصمیم داشتند از طریق عرضه مونتاژی محصولات لوکس خود، توجه بخشی از مشتریان را جلب کنند. با آزادسازی واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲ هزار و ۵۰۰ سی‌سی، چینی‌ها ناچار خواهند بود خودرو‌های لوکسشان را با مشوق‌های بیشتری بفروشند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷‌میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان