آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۹۹۲
۲۳:۰۲
۱۴۰۴/۰۳/۰۷

الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو

پدال نیوز: بر اساس نسخه جدید ضابطه ارائه خدمات پس از فروش توسط واردکنندگان خودرو به کشور، سخت گیری‌های جدید ممکن است منجر به حذف بسیاری از شرکت‌های واردکننده و بقای شرکت‌هایی شود که توانمندی بالاتری در زمینه خدمات پس از فروش دارند. جدیدترین ویرایس این نامه در دهم اردیبهشت ماه ابلاغ شده است.
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 بر اساس نسخه جدید ضابطه ارائه خدمات پس از فروش توسط واردکنندگان خودرو به کشور، سخت گیری‌های جدید ممکن است منجر به حذف بسیاری از شرکت‌های واردکننده و بقای شرکت‌هایی شود که توانمندی بالاتری در زمینه خدمات پس از فروش دارند. جدیدترین ویرایس این نامه در دهم اردیبهشت ماه ابلاغ شده است.

وزارت صنعت، معدن و تجارت در راستای اجرای مصوبات دوازدهمین جلسه کمیته خودرو و با استناد به قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، ضوابط جدیدی را برای ارائه خدمات پس از فروش خودرو به شرکت‌های واردکننده و عرضه‌کنندگان خودرو ابلاغ کرد. این ضوابط با هدف بهبود کیفیت خدمات پس از فروش و گسترش شبکه نمایندگی‌ها در سطح کشور تدوین شده است.

بر اساس این نامه، شرکت‌هایی که قصد انعقاد قرارداد ارائه خدمات پس از فروش با سایر شرکت‌های واردکننده خودرو را دارند، باید شرایط و الزامات زیر را رعایت کنند:

- کسب حداقل ۶۵ درصد امتیاز در ارزیابی و نظرسنجی مشتریان: شرکت‌ها باید در فرآیند ارزیابی و نظرسنجی مشتریان در حوزه خدمات پس از فروش، حداقل ۶۵ درصد امتیاز را از شرکت بازرسی منتخب کسب کنند.

- دارا بودن تعمیرگاه مرکزی و شبکه نمایندگی: شرکت‌ها باید حداقل دارای یک تعمیرگاه مرکزی با مساحت حداقل ۲۲۰۰ مترمربع و رتبه ۲ در کلان‌شهر‌ها باشند. همچنین، داشتن حداقل ۱۲ نمایندگی خدمات پس از فروش با رتبه ۳ در مراکز استان‌ها، مطابق با دستورالعمل شرایط و ضوابط ابلاغی، الزامی است.

- وجود سه جایگاه تعمیر برای هر نشان تجاری: شرکت‌ها باید برای هر نشان تجاری، سه جایگاه تعمیر در اختیار داشته باشند.

- ایجاد انبار قطعات یدکی: شرکت‌ها موظف به ایجاد انبار قطعات یدکی مورد نیاز هستند.

- تأمین و توزیع مناسب قطعات یدکی: ایجاد مکانیزم مناسب برای تأمین و توزیع قطعات یدکی خودرو‌های تحت پوشش گارانتی الزامی است.

* تبصره: در صورتی که عرضه خودرو در یک منطقه جغرافیایی خاص (مانند ناوگان تاکسی‌رانی یا اتوبوس‌رانی) باشد، شبکه خدمات پس از فروش باید در همان محدوده ایجاد شود.

این ضوابط به تمام اعضای مرتبط ابلاغ شده و لازم‌الاجرا است. شرکت‌های فعال در حوزه خدمات پس از فروش خودرو موظف‌اند این الزامات را رعایت کرده و در ارزیابی‌های مربوطه مورد بررسی قرار گیرند.

تعیین شرط رتبه ۲ برای شرکت‌ها در حالی است که سال هاست گزارش‌های شرکت‌های بازرسی در زمینه رتبه بندی خدمات پس از فروش انواع شرکت‌ها به صورت عمومی منتشر نمی‌شود و ناآگاهی گسترده عمومی در این زمینه وجود دارد و همچنین تقریبا به غیر از دو شرکت بزرگ ارائه دهنده خدمات پس از فروش ایران خودرو و سایپا شرکت دیگری موفق به دریافت این رتبه نشده است و با این حساب یا وزارت صمت باید از این رتبه بندی کوتاه بیاید و یا هیچ شرکتی اجازه واردات خودرو نخواهد داشت. همچنین ارزیابی شرکت‌ها برای تمدید مجوز واردات برای دوره‌های یکساله صورت می‌پذیرد و از زمان ابلاغ این ضابطه، اگر شرکتی برای تمدید اقدام کند و موفق به گذراندن شروط این ضابطه نشود از فهرست واردکنندگان کنار گذاشته خواهد شد. لازم به ذکر است که هنوز میزان جدیت وزارت صمت در اجرای این آیین نامه مشخص نیست.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد