آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۹۰۷
۱۶:۵۳
۱۴۰۴/۰۲/۳۱

بازگشت خودروساز ایتالیایی

پدال نیوز: دی توماسو، خودروساز ایتالیایی که در دهه هفتاد میلادی با مدل‌‌‌هایی مانند منگوستا و پنترا شهرت یافت...
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 ‌ دی توماسو، خودروساز ایتالیایی که در دهه هفتاد میلادی با مدل‌‌‌هایی مانند منگوستا و پنترا شهرت یافت، پس از سال‌ها سکوت با یک مدل جدید به بازار برگشت. نام این خودرو P۷۲ است و با الهام از یکی از مدل‌‌‌های کارخانه در سال ۱۹۶۵ ساخته شده است.

به گزارش BBC، دی توماسو در سال ۱۹۵۹ توسط آلخاندرو دی‌‌‌توماسو در شهر مودنا در ایتالیا تاسیس شد و ابتدا خودرو‌‌‌های مسابقه‌‌‌ای تولید می‌‌‌کرد. این شرکت در دوران اوجش برای مدتی حتی مالک کارخانه‌‌‌هایی مثل مازراتی و «موتو گوتزی» بود. اما شرایط در دهه هشتاد و نود میلادی تغییر کرد و در سال ۲۰۰۴ ورشکست شد. دی‌توماسو پس از چند بار تغییر مالکیت، سرانجام در سال ۲۰۱۴ توسط یک شرکت هنگ‌‌‌کنگی خریداری شد و در سال ۲۰۱۹ و همزمان با شصتمین سالگرد تاسیسش کانسپتی از مدل P۷۲ را نمایش داد.

خودرویی که دی توماسو قرار است تا پایان امسال تولید کند، کاملا شبیه به کانسپت سال ۲۰۱۹ است. P۷۲ با خطوط منحنی طراحی شده که در خودرو‌‌‌های اسپرت دهه شصت میلادی استفاده می‌‌‌شد. ظاهر خودرو از مدل P۷۰ کارخانه هم الهام گرفته که در سال ۱۹۶۵ تولید شد و از مشهورترین مدل‌‌‌های دی توماسو است.

بدنه و شاسی P۷۲ از فیبرکربن ساخته شده است. موتور خودرو ساخت فورد است و ۸ سیلندر دارد. قدرت این موتور ۷۰۰ اسب بخاری از طریق یک جعبه دنده شش سرعته دستی به چرخ‌‌‌های عقب منتقل می‌شود.

P۷۲ نمایشگر ندارد و به هیچ سیستم مدرنی مثل انتخاب حالت‌‌‌های مختلف رانندگی مجهز نیست. راننده تنها با سه پدال، فرمان و دنده دستی خودرو را کنترل می‌کند و دی‌‌‌توماسو می‌‌‌گوید با این کار ناب‌‌‌ترین تجربه رانندگی را در اختیار مشتری‌‌‌ می‌‌‌گذارد.

۷۲ دستگاه از P۷۲ ساخته می‌شود. قیمت خودرو اعلام نشده، اما رسانه‌‌‌ها می‌‌‌گویند قیمتش یک میلیون و ۶۰۰‌هزار یورو (حدود یک میلیون و ۸۰۰‌هزار دلار) است و همه ۷۲ دستگاه پیش‌‌‌فروش شده‌‌‌اند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالش‌های تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آیین‌نامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایه‌گذار چینی طرح‌های تشویقی برای خرید خودروی برقی