Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر

 در بحبوحه تحولات عظیم صنعت خودرو و تغییر ذائقه مشتریان به سمت خودروهای شاسی‌ بلند و پیکاپ‌های عجیب و غریب، برند جتور (Jetour)، زیرمجموعه گروه چری، با معرفی برند لوکس آفرودی جدید خود با نام جتور ژونگ هنگ (Jetour Zongheng) و رونمایی همزمان از سه محصول اولیه آن شامل شاسی بلند جتور G700 و خودرو عجیب دو زیست جتور G900 و جتور اف 700 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025، جاه‌ طلبی خود را برای حضور در بخش‌های جدیدی از بازار به نمایش گذاشت. در این میان، جتور F700 به عنوان اولین پیکاپ تحت این برند جدید، توجهات ویژه‌ای را به خود جلب کرده است. این خودرو که به عنوان یک پیکاپ آفرودی انرژی نو معرفی شده، با هدف ترکیب قابلیت‌های خارج از جاده، فناوری‌های پیشرفته هیبریدی و سطحی از راحتی و تجمل فراتر از پیکاپ‌های سنتی، آمده است تا استانداردهای جدیدی را در این کلاس تعریف کند.

مشخصات فنی و امکانات خودرو کانسپت جتور F700

برند جتور ژونگ‌ هنگ برای محصولات خود دو پلتفرم قوای محرکه اصلی یعنی سیستم سوپر هیبرید کانپنگ CDM-O (پلاگین هیبرید) و سیستم برد افزای طلایی دوزیست ژونگ‌ هنگ CEM-O که قابلیت حرکت در آب را نیز فراهم می‌کند را معرفی کرده است. جتور F700 به طور مشخص با سیستم پیشرفته پلاگین هیبرید Kunpeng Super Hybrid CDM-O عرضه خواهد شد. قلب تپنده این سیستم، یک موتور ۲.۰ لیتری توربو شارژ است که به طور خاص برای کاربردهای هیبریدی توسعه یافته و دارای راندمان حرارتی بسیار بالای ۴۵.۵ درصد است. حداکثر قدرت این موتور بنزینی ۱۵۵ کیلو وات یعنی حدود ۲۰۸ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن ۳۴۰ نیوتن متر اعلام شده است. این موتور با اولین گیربکس ۲ سرعته DHT هیبریدی اختصاصی جهان که به صورت طولی نصب شده، هماهنگ می‌گردد تا تعادل کاملی میان عملکرد بالا و بهره‌وری انرژی ایجاد شود.

جتور F700 بر پایه پلتفرم ۸۰۰ ولتی ولتاژ بالا ساخته شده و به یک سیستم باتری دو لایه مجهز است که از شارژ سریع با نرخ 4C پشتیبانی می‌کند. این ویژگی به خودرو امکان می‌دهد تا در حالت شارژ سریع، تنها در حدود ۱۰ دقیقه، شارژ باتری خود را از ۲۰ درصد به ۸۰ درصد برساند که برای یک پیکاپ هیبریدی، سرعت شارژ قابل توجهی محسوب می‌شود.

اما نکته‌ای که باعث شگفتی می‌شود، اشاره منابع به تجهیز جتور F700 به یک سیستم چهار موتوره یعنی کواد با معماری P4 و توان خروجی تئوری ۱۲۰۰ کیلو وات یعنی حدود ۱۶۰۹ اسب بخار است! هرچند سیستم هیبریدی CDM-O با موتور ۲.۰ لیتری به عنوان قوای محرکه اصلی تایید شده، اما ذکر این سیستم چهار موتوره قدرتمند می‌تواند به معنای وجود نسخه‌های بالاتر و بسیار قدرتمندتر برای پیکاپ جتور اف 800 در آینده یا نمایش قابلیت‌های نهایی پلتفرم این خودرو باشد.

زیربنای این پیکاپ، شاسی آفرودی پیشرفته گیمبال ژونگ‌ هنگ (Zongheng gimbal off-road chassis) است. این شاسی که به طور کلی برای محصولات این برند معرفی شده، دارای قابلیت‌های منحصربه‌فردی مانند حداکثر ارتفاع ۳۵۰ میلی‌ متر از سطح زمین، قابلیت تنظیم ارتفاع سیستم تعلیق تا ۱۵۰ میلی‌ متر، و توانایی بلند کردن یک چرخ تا ۱.۳ تن در هنگام گیر کردن در شن است. استفاده از موتورهای برداری، سیستم فرمان‌ پذیری چرخ‌های عقب و سایر فناوری‌ها، امکان اجرای مانورهایی چون چرخش درجا و حرکت خرچنگی را فراهم می‌کند. سیستم تعلیق کاملا فعال با قابلیت پیش‌ بینی مسیر پیش رو و کنترل مستقل چهار چرخ نیز به بهبود عملکرد آفرود و راحتی سواری کمک شایانی می‌کند.

طراحی ظاهری

طراحی جتور F700 با هدف ایجاد حس یک خودروی آفرودی جان‌ سخت اما با المان‌های مدرن و فناورانه صورت گرفته است. نمای جلوی خودرو با طراحی مربعی شکل و سبکی وحشی توصیف شده است. در نسخه‌ای که در نمایشگاه به نمایش درآمد، جلو پنجره بسته در کنار یک ورودی هوای بزرگ دودی رنگ در پایین سپر دیده می‌شد. چراغ‌های روشنایی روز C شکل و نوار نوری LED سرتاسری، چهره‌ای مدرن و در عین حال تهاجمی به خودرو بخشیده‌اند.

در نمای جانبی، ارتفاع زیاد خودرو از سطح زمین و فاصله مناسب چرخ‌ها از گلگیرها، قابلیت عبور از موانع را نوید می‌دهد. این خودرو با آرایش دو کابین و درب‌های بدون دستگیره طراحی شده است. رینگ‌ها نیز با طراحی ساختاری و مستحکم، کاملا با کاربری آفرودی خودرو هماهنگ هستند. در نسخه‌های به نمایش درآمده، تجهیزاتی مانند اسنورکل و رکاب‌های جانبی فولادی نیز دیده می‌شد.

نمای عقب جتور F700 شامل یک محفظه بار با ابعاد استاندارد و درب چند منظوره است. چراغ‌های عقب با چیدمان عمودی و گرافیک داخلی با بافت لانه‌ زنبوری، ظاهری فناورانه دارند و لوگوی نوشتاری JETOUR با قابلیت روشن شدن در مرکز درب صندوق قرار گرفته است. ابعاد دقیق جتور اف 700 هنوز اعلام نشده، اما با توجه به جایگاه آن در کنار مدل‌های G700 و G900، انتظار می‌رود یک پیکاپ سایز متوسط رو به بزرگ باشد.

طراحی داخلی، کابین و داشبورد

جتور ادعا می‌کند که کابین جتور اف 700 با اتخاذ الگوی طراحی شاسی‌ بلندهای شهری، به دنبال ارائه سطح بالاتری از راحتی و کیفیت نسبت به پیکاپ‌های سنتی است و تلاش دارد تعادلی میان کارایی و فناوری ایجاد کند. با این حال، در زمان رونمایی اولیه در نمایشگاه شانگهای، هیچ جزئیات مشخصی از طراحی داشبورد، چیدمان صندلی‌ها، مواد به کار رفته یا امکانات داخلی جتور اف 700 منتشر نشد. بنابراین، برای ارزیابی دقیق فضای داخلی و مقایسه آن با رقبا، باید منتظر اطلاعات و تصاویر رسمی بیشتر در آینده باشیم. هرچند که در تنها تصویر منتشر شده از نمای داخلی و کابین و داشبورد جتور F700 می‌توان به وضوح، آرایش صندلی‌های خلبانی، مولتی مدیا 15 اینچی و کلاستر، آینه‌های دیجیتالی و … را پیدا کنیم.