آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۹۳۵
۱۱:۵۶
۱۴۰۴/۰۳/۰۴
انقلابی بزرگ در صنعت خودرو

جزئیاتی از تکنولوژی سوپر هیبرید مدیران خودرو

پدال نیوز: نسل پنجم تکنولوژی هیبرید مدیران خودرو و برند فونیکس NEV با بازدهی و عملکرد چشمگیر با محصولات پیشرفته پلاگین‌هیبرید این برند وارد بازار کشورمان خواهد شد.
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 نسل پنجم تکنولوژی هیبرید مدیران خودرو و برند فونیکس NEV با بازدهی و عملکرد چشمگیر با محصولات پیشرفته پلاگین‌هیبرید این برند وارد بازار کشورمان خواهد شد.

برند فونیکس NEV از سال ۱۴۰۲ با تولید و مونتاژ اولین پلاگین‌هیبرید در کشورمان وارد صنعت خودرو‌های انرژی نو شد و ظرف دو سال گذشته با تولید تیگو ۸ پرو پلاگین‌هیبرید، تیگو ۷ پرو پلاگین‌هیبرید و واردات اف ایکس برقی و اجرای برنامه‌های مختلف تبدیل به پیشتاز این صنعت شده است.

با استقبال و اشتیاق بازار خودرو کشورمان از محصولات پلاگین‌هیبرید این برند، اکنون فونیکس NEV با بهره‌مندی از توان و دانش شرکت مادر، نسل پنجم تکنولوژی هیبرید خود را با نام MSH معرفی کرده است که پیشرفت چشمگیری را در بهره‌وری موتور، گیربکس و باتری این خودرو‌ها رقم زده است و می‌تواند خواسته‌ها و نیاز‌های بخش گسترده‌ای از علاقه‌مندان و مصرف‌کنندگان این خودرو‌ها را محقق سازد.

تکنولوژی پیشرفته MSH با افزایش سطح بازدهی موتور بنزینی ۱.۵ لیتری به عدد ۴۴.۵ درصد، ارتقای سطح کارآمدی گیربکس اختصاصی هیبرید و بازدهی موتور‌های الکتریکی به ۹۸.۵ درصد و در نهایت افزایش دوام و ایمنی باتری ولتاژ بالا به لطف استفاده از تکنولوژی LFP، انقلابی در صنعت خودرو‌های پلاگین‌هیبرید رقم زده است که فراتر از تمام خودروسازان برجسته، بازدهی و کارآمدی را به نرخی بی‌سابقه افزایش می‌دهد.

موتور بنزینی

در تکنولوژی جدید سوپر هیبرید مدیران خودرو، برای اولین بار از یک موتور اختصاصی خودرو‌های هیبریدی ۱.۵ لیتری توربو GDI استفاده شده است (در حالی که در خودرو‌های پلاگین‌هیبرید فعلی از موتور ۱.۵ لیتر TCI استفاده می‌شود) که به علت پاشش سوخت مستقیم و فناوری‌های جدید به کار رفته در آن، بازدهی و عملکرد بهتری را فراهم می‌کند.

این موتور بنزینی در نتیجه این پیشرفت، مصرف سوخت خودرو در حالت بنزینی را به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر به عدد چشمگیر و قابل توجه ۳.۹ لیتر کاهش می‌دهد.

گیربکس و موتور‌های برقی

جعبه دنده پیشرفته DHT که به طور اختصاصی برای محصولات فونیکس NEV توسعه و طراحی شده است، در نسل جدید خود به دو گیربکس یک دنده و سه دنده تبدیل شده است که روی محصولات مختلف این برند قرار می‌گیرد و در نسل جدید بازدهی موتور‌های برقی را به حداکثر ۹۸.۵٪ می‌رساند و صرفه‌جویی انرژی را به شکل چشمگیری بهبود می‌بخشد و تعویض دنده‌ها نرم‌تر می‌شود. این سیستم در ترکیب با باتری لیتیومی، امکان شارژ سریع و برد حرکتی را تا ۱۲۰۰ کیلومتر تحت شرایط استاندارد می‌رساند و فناوری قدرتمند فونیکس NEV را نشان می‌دهد.

باتری

یکی از جهش‌های بزرگ در نسل پنجم تکنولوژی هیبرید فونیکس NEV، استفاده از باتری‌های لیتیوم آهن فسفات است که از دوام و ایمنی بسیار بالاتری بهره‌مند است. در این نوع از باتری‌ها، پایداری حرارتی بالاتر بوده و احتمال آتش‌سوزی به مراتب کمتر از سایر تکنولوژی‌های باتری‌های خودرو‌های انرژی نو است. طول عمر این باتری نیز بسیار بیشتر از رقباست و چرخه عمر باتری به بیش از ۱۰ برابر رقبا ارتقا یافته است.

در بخش محافظت از باتری، از نوعی فریم آلیاژ آلومینیوم و استیل بسیار مقاوم به کار رفته است. همچنین دمای عملیاتی باتری LFP در نسل جدید خودرو‌های پلاگین‌هیبرید از منفی ۳۵ درجه سانتی‌گراد تا مثبت ۶۰ درجه سانتی‌گراد را پوشش می‌دهد.

این باتری از استاندارد IP۶۸ بهره می‌برد که دارای مقاومت کامل در برابر گرد و غبار و همچنین مقاومت در برابر آب تا عمق یک متر به مدت ۴۸ ساعت است که ایمنی بالای این باتری را نشان می‌دهد.

در نسل جدید باتری‌ها از V۲L نیز بهره برده شده است که مناسب کمپینگ و سفر می‌شود و مصرف‌کنندگان می‌توانند از باتری تعبیه‌شده در خودرو برای مصارف خود از جمله روشن کردن دستگاه‌های برقی با ولتاژ ۲۲۰ ولت نیز بهره‌مند شوند.

با عرضه تکنولوژی پیشرفته MSH، فونیکس NEV گامی بلند در بخش خودرو‌های پلاگین‌هیبرید برداشته است. این برند مصمم است با نوآوری‌های فناورانه و پیشرفت مستمر، تکنولوژی را در دسترس عموم مردم قرار دهد و با برداشتن موانع مختلف، راهکار‌های حمل‌ونقل کارآمدتر، سازگار با محیط زیست و هوشمندتری را توسعه دهد تا سبک زندگی بهتر و پایدارتری را به مصرف‌کنندگان در کشورمان ارائه دهد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نام‌گذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودرو‌های وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودرو‌های برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودرو‌های وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکس‌ها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودرو‌های ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالش‌های اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالی‌ها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیه‌بندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودرو‌های بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفه‌های خودرو ماجرای تعرفه‌هایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی می‌شود مقابله چین با فروش خودرو‌های کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدل‌‌‌های برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال»