نبرد دو فامیل دور: آئودی R8 در برابر پورشه 911 توربو +تصاویر
پدال نیوز: پورشه 911 توربو معیاری برای ورود به دنیای خودروهای سوپراسپرت محسوب میشود و طبیعی است که شکست دادن آن نیز برای خودروهایی در همین سطح و کلاس کار آسانی نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، پورشه 911 توربو معیاری برای ورود به دنیای خودروهای
سوپراسپرت محسوب میشود و طبیعی است که شکست دادن آن نیز برای خودروهایی در
همین سطح و کلاس کار آسانی نیست.
از سویی اینک در سال 2016 تمامی انواع 911 مجهز به توربو شدهاند و در این حال نباید مدل اصلی توربو و توربو S را با سایر مدلهای توربو شده جدید که پسوند توربو ندارند اشتباه گرفت. در اینجا طرف حساب ما نسل فعلی و قبل از فیس لیفت 911 توربو سری 991 است.


در
سوی دیگر یک هموطن و البته فامیل دور نیز حضور دارد. آئودی R8 V10 Plus
یک نسخه متمدنتر از لامبورگینی اوراکان محسوب میشود. با عمر کمتر از یک
دهه، نسل دوم R8 با موتور وسط و انتقال نیرو به چهار چرخ همچنان یادآور
ویژگیهای برجسته نسل قبلی خود است. این خودرو سبکتر و سریعتر از همیشه
است. انعطافپذیری بالایی دارد و از کابین زیبایی نیز سود میبرد.




پورشه
911 توربو با پیشرانه شش سیلندر تخت 3.8 لیتری معروف خود که در عقب قرار
گرفته و نیروی 552 اسبی به نظر شانسی در برابر موتور 10 سیلندر V شکل 5.2
لیتری آئودی با قدرت خروجی 602 اسب bhp ندارد.
در عوض گشتاور 750 نیوتن متری پورشه بر گشتاور 560 نیوتن متری آئودی کاملاً چیره است. وزن پورشه 1605 کیلوگرم و وزن آئودی 1555 کیلوگرم است که برتری آئودی در نسبت قدرت به وزن نیز عیان است. با این حال پورشه 911 توربو S برای استفاده روزمره و در هرگونه شرایط آب و هوایی، بهترین گزینه سوپراسپرت ها محسوب میشود.



شما
میتوانید روی فیس لیفت 911 توربو نیز حساب باز کنید. نسخه جدید 20 اسب
بخار نیروی بیشتر دارد و شتاب صفر تا صد آن نیز به 2.9 ثانیه رسیده است.
بعلاوه مصرف سوخت و آلایندگی آن نیز کاهش یافته است.




اتواکسپرس این دو تفنگدار را در کنار هم قرار داده است. در 7 دقیقه نخست فیلم کیفیت رانندگی و قابلیتهای عملی این خودروها مرور میشوند. اما در این زمان، ناگهان با یک مواجهه وحشیانه و رقابت سخت روبرو میشویم. برنده یک درگ مستقیم بین دو سوپراسپرت آلمانی کدام یک است. شما کدام یک را ترجیح میدهید؟
از سویی اینک در سال 2016 تمامی انواع 911 مجهز به توربو شدهاند و در این حال نباید مدل اصلی توربو و توربو S را با سایر مدلهای توربو شده جدید که پسوند توربو ندارند اشتباه گرفت. در اینجا طرف حساب ما نسل فعلی و قبل از فیس لیفت 911 توربو سری 991 است.






در عوض گشتاور 750 نیوتن متری پورشه بر گشتاور 560 نیوتن متری آئودی کاملاً چیره است. وزن پورشه 1605 کیلوگرم و وزن آئودی 1555 کیلوگرم است که برتری آئودی در نسبت قدرت به وزن نیز عیان است. با این حال پورشه 911 توربو S برای استفاده روزمره و در هرگونه شرایط آب و هوایی، بهترین گزینه سوپراسپرت ها محسوب میشود.







اتواکسپرس این دو تفنگدار را در کنار هم قرار داده است. در 7 دقیقه نخست فیلم کیفیت رانندگی و قابلیتهای عملی این خودروها مرور میشوند. اما در این زمان، ناگهان با یک مواجهه وحشیانه و رقابت سخت روبرو میشویم. برنده یک درگ مستقیم بین دو سوپراسپرت آلمانی کدام یک است. شما کدام یک را ترجیح میدهید؟
Porsche 911 Tubo S |
Audi R8 V10 Plus |
|
145,132 پوند |
154,225 پوند |
قیمت مدل تست شده |
£65,801/46.0% |
£68,192/50.7% |
ارزش بعد از سه سال/30 هزار کیلومتر |
2.8 ثانیه |
2.9 ثانیه |
شتاب صفر تا 96 |
319 |
330 |
نهایت سرعت (کیلومتر بر ساعت) |
8.1—7.66—11 |
10.2—9.4—14.6 |
مصرف سوخت (شهر-جاده-ترکیبی) |
72 دسی بل |
76 دسی بل |
میزان صدا در سرعت 113 کیلومتر بر ساعت |
35.9 متر |
40.1 متر |
خط ترمز از سرعت |
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان