نبرد دو فامیل دور: آئودی R8 در برابر پورشه 911 توربو +تصاویر
پدال نیوز: پورشه 911 توربو معیاری برای ورود به دنیای خودروهای سوپراسپرت محسوب میشود و طبیعی است که شکست دادن آن نیز برای خودروهایی در همین سطح و کلاس کار آسانی نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، پورشه 911 توربو معیاری برای ورود به دنیای خودروهای
سوپراسپرت محسوب میشود و طبیعی است که شکست دادن آن نیز برای خودروهایی در
همین سطح و کلاس کار آسانی نیست.
از سویی اینک در سال 2016 تمامی انواع 911 مجهز به توربو شدهاند و در این حال نباید مدل اصلی توربو و توربو S را با سایر مدلهای توربو شده جدید که پسوند توربو ندارند اشتباه گرفت. در اینجا طرف حساب ما نسل فعلی و قبل از فیس لیفت 911 توربو سری 991 است.


در
سوی دیگر یک هموطن و البته فامیل دور نیز حضور دارد. آئودی R8 V10 Plus
یک نسخه متمدنتر از لامبورگینی اوراکان محسوب میشود. با عمر کمتر از یک
دهه، نسل دوم R8 با موتور وسط و انتقال نیرو به چهار چرخ همچنان یادآور
ویژگیهای برجسته نسل قبلی خود است. این خودرو سبکتر و سریعتر از همیشه
است. انعطافپذیری بالایی دارد و از کابین زیبایی نیز سود میبرد.




پورشه
911 توربو با پیشرانه شش سیلندر تخت 3.8 لیتری معروف خود که در عقب قرار
گرفته و نیروی 552 اسبی به نظر شانسی در برابر موتور 10 سیلندر V شکل 5.2
لیتری آئودی با قدرت خروجی 602 اسب bhp ندارد.
در عوض گشتاور 750 نیوتن متری پورشه بر گشتاور 560 نیوتن متری آئودی کاملاً چیره است. وزن پورشه 1605 کیلوگرم و وزن آئودی 1555 کیلوگرم است که برتری آئودی در نسبت قدرت به وزن نیز عیان است. با این حال پورشه 911 توربو S برای استفاده روزمره و در هرگونه شرایط آب و هوایی، بهترین گزینه سوپراسپرت ها محسوب میشود.



شما
میتوانید روی فیس لیفت 911 توربو نیز حساب باز کنید. نسخه جدید 20 اسب
بخار نیروی بیشتر دارد و شتاب صفر تا صد آن نیز به 2.9 ثانیه رسیده است.
بعلاوه مصرف سوخت و آلایندگی آن نیز کاهش یافته است.




اتواکسپرس این دو تفنگدار را در کنار هم قرار داده است. در 7 دقیقه نخست فیلم کیفیت رانندگی و قابلیتهای عملی این خودروها مرور میشوند. اما در این زمان، ناگهان با یک مواجهه وحشیانه و رقابت سخت روبرو میشویم. برنده یک درگ مستقیم بین دو سوپراسپرت آلمانی کدام یک است. شما کدام یک را ترجیح میدهید؟
از سویی اینک در سال 2016 تمامی انواع 911 مجهز به توربو شدهاند و در این حال نباید مدل اصلی توربو و توربو S را با سایر مدلهای توربو شده جدید که پسوند توربو ندارند اشتباه گرفت. در اینجا طرف حساب ما نسل فعلی و قبل از فیس لیفت 911 توربو سری 991 است.






در عوض گشتاور 750 نیوتن متری پورشه بر گشتاور 560 نیوتن متری آئودی کاملاً چیره است. وزن پورشه 1605 کیلوگرم و وزن آئودی 1555 کیلوگرم است که برتری آئودی در نسبت قدرت به وزن نیز عیان است. با این حال پورشه 911 توربو S برای استفاده روزمره و در هرگونه شرایط آب و هوایی، بهترین گزینه سوپراسپرت ها محسوب میشود.







اتواکسپرس این دو تفنگدار را در کنار هم قرار داده است. در 7 دقیقه نخست فیلم کیفیت رانندگی و قابلیتهای عملی این خودروها مرور میشوند. اما در این زمان، ناگهان با یک مواجهه وحشیانه و رقابت سخت روبرو میشویم. برنده یک درگ مستقیم بین دو سوپراسپرت آلمانی کدام یک است. شما کدام یک را ترجیح میدهید؟
|
Porsche 911 Tubo S |
Audi R8 V10 Plus |
|
|
145,132 پوند |
154,225 پوند |
قیمت مدل تست شده |
|
£65,801/46.0% |
£68,192/50.7% |
ارزش بعد از سه سال/30 هزار کیلومتر |
|
2.8 ثانیه |
2.9 ثانیه |
شتاب صفر تا 96 |
|
319 |
330 |
نهایت سرعت (کیلومتر بر ساعت) |
|
8.1—7.66—11 |
10.2—9.4—14.6 |
مصرف سوخت (شهر-جاده-ترکیبی) |
|
72 دسی بل |
76 دسی بل |
میزان صدا در سرعت 113 کیلومتر بر ساعت |
|
35.9 متر |
40.1 متر |
خط ترمز از سرعت |
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار
شرایط فروش