آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۴۷۸
۱۱:۱۱
۱۴۰۴/۰۱/۲۴
خودروهای برقی بی‌مشتری در انبارها مانده‌اند؛

شکست سیاستگذاری نمایشی خودرو

پدال نیوز: جمعی از واردکنندگان و مونتاژکارانی که در پی سیاست‌های حمایتی دولت سیزدهم اقدام به واردات یا تولید خودروهای برقی کردند، اکنون به صراحت اعلام می‌کنند که این محصولات به دلیل نبود تقاضای کافی، در انبارها رسوب کرده و بلااستفاده باقی مانده‌اند.
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 جمعی از واردکنندگان و مونتاژکارانی که در پی سیاست‌های حمایتی دولت سیزدهم اقدام به واردات یا تولید خودروهای برقی کردند، اکنون به صراحت اعلام می‌کنند که این محصولات به دلیل نبود تقاضای کافی، در انبارها رسوب کرده و بلااستفاده باقی مانده‌اند.

دولت سیزدهم با تبلیغات گسترده و همچنین سیاست‌های حمایتی از تولید و واردات خودروهای برقی، ورود این محصولات به بازار خودروی کشور را  گامی در مسیر تحول صنعت خودرو عنوان کرد؛ اما حالا بسیاری از واردکنندگان و مونتاژکاران همان خودروها از واقعیتی متفاوت سخن می‌گویند. 

آن‌ها اذعان می کنند که خودروهای برقی بدون تقاضا مانده‌اند و در انبارها خاک می‌خورند. این اظهارات، نشانه‌ای روشن است از شکاف عمیق میان سیاست‌گذاری روی کاغذ و شرایط واقعی بازار؛ به خصوص اینکه قیمت پایین  خودروهای برقی در بازار نسبت به نمایندگی‌ها نیز نشانه مشخصی مبنی بر نبود تقاضای این نوع محصولات  است.

در صنعت خودروی ایران، اتخاذ سیاست‌های ناپایدار و جزیره‌ای به امری رایج تبدیل شده‌اند؛ تصمیماتی که نه بر مبنای یک نقشه راه مشخص یا استراتژی خودرویی، بلکه بر پایه سلایق مقطعی و دیدگاه‌های شخصی برخی سیاست‌گذاران اتخاذ می‌شوند. 

همین بی‌ثباتی در تصمیم‌گیری‌ها، موجب سردرگمی فعالان صنعت و بی‌اعتمادی بازار شده است؛ عاملی که بارها مسیر توسعه را منحرف و فرصت‌های سرمایه‌گذاری را بی‌ثمر کرده است. 

در حوزه خودروهای پاک نیز سیاستگذار خودرویی دولت سیزدهم بدون در نظر گرفتن زیرساخت ها و استراتژی مشخص، اصرار زیادی به توسعه این نوع محصولات در کشور داشت؛ تا جایی که حتی مسیر ورود خودرو را تغییر و ارز تخصیصی به واردات را به واردکنندگان و مونتاژکاران محصولات برقی اختصاص داد.

حالا خودروهای برقی علی‌رغم تعرفه پایین‌تر و تبلیغات پر زرق‌ و برق، در انبار واردکنندگان و خودروسازان مونتاژی خاک می‌خورند که این معضل، خود گویای شکاف عمیق بین سیاست‌گذاری روی کاغذ و واقعیت‌های بازار است. 

در مورد دلایل عدم موفقیت محصولات برقی در بازار خودروی کشور زیاد اظهار نظر شده؛ اما آنچه سیاستگذار باید از آن درس بگیرد این است که بازار واقعی با سیاست‌گذاری تبلیغاتی همخوانی ندارد.

تصمیم‌سازان در تبلیغات، بسیار تاکید می کنند که «تعرفه‌ها را کاهش دادیم تا خودروهای برقی وارد و تحول ایجاد شود.» اما در کف بازار، همان خودروها روی دست واردکننده مانده، چون خریدار صرفه‌ای در خرید آن نمی‌بیند.

از سوی دیگر این انتظار از سیاست‌گذارمی رود که لااقل تحلیل جامعی از بازار داشته باشد و بعد از آن، تمام هزینه ها را صرف ایده خود کند، این در شرایطی است که سیاستگذار دولت سیزدهم بدون سنجش ظرفیت خرید، بدون اطلاع از زیرساخت‌های شهری و بدون تحلیل رفتار مصرف‌کننده، تصمیم به واردات خودرو برقی گرفت که نتیجه‌اش انبارهای پر و بازار خالی  ازاین نوع محصولات است؛ اما خودروهای برقی یک تجربه دیگر نیز در دل خود داشت و اینکه مونتاژکاران صرفاً واردکننده‌های بی‌برنامه‌اند، نه توسعه‌دهندگان فناوری.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه