پورشه 911 توربو S؛
هیولای 888 اسب بخاری تیونینگ منصوری معرفی شد +تصاویر
پدال نیوز: منصوری نسخه‌ای دیوانه‌وار از پورشه ۹۱۱ توربو S کابریولت معرفی کرده که با نام P9LM Evo 900 شناخته می‌شود؛ خودرویی که نه تنها ظاهری اغراق‌شده دارد، بلکه از نظر فنی هم یک هیولاست.
: به گزارش "پدال نیوز"
اگر فکر می‌کردید پورشه ۹۱۱ توربو S خودش به اندازه کافی خاص و سریع است، منصوری آمده تا نظرتان را عوض کند. با ترکیبی از فیبر کربن فورج، رنگ بنفش، صندلی‌های سطلی، و موتوری که از انرژی خالص آدرنالین تغذیه می‌کند، این ۹۱۱ روباز بیش از آنکه ماشین باشد، یک بیانیه است. بله، شاید پشیمان شوید که به آن نگاه کردید، اما نمی‌توانید مقاومت کنید…
منصوری نسخه‌ای دیوانه‌وار از پورشه ۹۱۱ توربو S کابریولت معرفی کرده که با نام P9LM Evo 900 شناخته می‌شود؛ خودرویی که نه تنها ظاهری اغراق‌شده دارد، بلکه از نظر فنی هم یک هیولاست.
فیبر کربن فورج، از دماغه تا دیفیوزر
در ظاهر، هیچ چیز از نگاه تیز منصوری در امان نمانده است. دماغه خودرو حالا با اسپلیتر فیبر کربن، کاپوت جدید و دریچه‌های ورودی هوا به‌طور کامل بازطراحی شده. گلگیرهای جلویی با الهام از ۹۱۱ GT3 RS دارای لوور (شکاف‌های تهویه) هستند و ستون‌های A و قاب شیشه جلو نیز با فیبر کربن تزئین شده‌اند.
در کنار بدنه، رکاب‌ها، گلگیرهای عریض‌شده، ورودی‌های هوا و قاب آینه‌ها همگی از جنس فیبر کربن فورج ساخته شده‌اند تا خودرو حالتی شبیه به یک جت جنگنده خیابانی پیدا کند.
عقب پرهیاهو
در بخش عقب، اسپویلر ثابت عظیم و دیفیوزر حجیم فوراً جلب توجه می‌کنند. اما چشمگیرترین بخش، رینگ‌های جدید ۲۱ و ۲۲ اینچی با قفل مرکزی هستند که در وسط آن‌ها تزئینات فیبر کربن و رنگ بنفش براق به‌کار رفته. بی‌راه نیست اگر بگوییم این ماشین بیشتر از یک خودرو، یک اثر هنری جنجالی است.
کابین: چرم سفید، کمربند بنفش!
درون کابین هم منصوری از تم سفید و بنفش استفاده کرده است. فرمان شاید شکل عجیبی داشته باشد، اما باقی بخش‌ها با چرم سفید لوکس و دوخت‌های بنفش تزئین شده‌اند. صندلی‌ها از نوع باکت اسپرت با قاب فیبر کربن هستند و کمربندهای ایمنی بنفش‌رنگ هم تضاد جذابی ایجاد کرده‌اند.
قلب خودرو: ۸۸۸ اسب بخار، ۱۰۵۰ نیوتن‌متر
منصوری فقط به زیبایی ظاهری بسنده نکرده. موتور شش سیلندر تخت ۳.۸ لیتری این پورشه حالا به دو توربوشارژر جدید، نرم‌افزار ECU تیون‌شده، داون‌پایپ‌های غول‌پیکر ۹۸ میلی‌متری و اینترکولر خنک‌شونده با آب مجهز شده است.
نتیجه؟ قدرت ۸۸۸ اسب بخار و گشتاور خیره‌کننده ۱۰۵۰ نیوتن‌متر (معادل ۷۷۴ پوند فوت). اعداد و ارقامی که بیشتر به خودروهای درگ یا هایپرکارها شباهت دارند.
جمع‌بندی
این ماشین برای عاشقان سبک‌های مینیمال و کلاسیک اصلاً مناسب نیست. اما اگر طرفدار جلب توجه، صدای غرش خشن، و طراحی‌های خاص اینستاگرامی هستید، این نسخه‌ی ۹۱۱ می‌تواند نماد جسارت شما باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش
