آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۲۵۹
۲۱:۴۲
۱۴۰۳/۱۲/۲۰

صف مشتریان مدیریت سایپا

پدال نیوز: بیش از یک ماه از واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی می‌گذرد و حالا زمزمه‌هایی مبنی بر تعمیم این ماجرا به سایپا نیز به گوش می‌رسد.
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 بیش از یک ماه از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی می‌گذرد و حالا زمزمه‌هایی مبنی بر تعمیم این ماجرا به سایپا نیز به گوش می‌رسد.

این در حالی است که بر عکس ایران ‌خودرو (با توجه به شرایط خاص این شرکت و وجود سهامدار بخش خصوصی قوی در آن) سایپا مشتریان نسبتا زیاد و متنوعی دارد.

سایپا دومین خودروساز بزرگ ایران به شمار می‌رود و در حال حاضر تنها خودروسازی محسوب می‌شود که مدیریت آن در اختیار دولت است. هرچند سیاستگذار هنوز رسما خبر از واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی نداده، با این حال با توجه به نقشه راه حاکمیت برای خودروسازی و آن‌طور که از شواهد و قرائن برمی‌آید، این شرکت نیز راه ایران‌خودرو را خواهد رفت. نقشه راه حاکمیت برای خودروسازی، واگذاری مدیریت خودروسازان به بخش خصوصی (مرحله نخست) و در ادامه و اگر مرحله اول موفقیت‌آمیز بود، واگذاری مالکیت است. در حال حاضر، مرحله نخست واگذاری درباره ایران‌خودرو اتفاق افتاده و یکی از سهامداران خصوصی، مدیریت این شرکت را در اختیار گرفته است.

حالا خیلی‌ها در انتظار اقدام عملی برای واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی هستند و این در شرایطی است که فضای واگذاری این شرکت متفاوت از ایران خودرو است. در واقع تفاوت‌های مهمی بین شرایط واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی و واگذاری مدیریت سایپا به این بخش وجود دارد که به احتمال زیاد کار را سخت خواهد کرد.

یکی از تفاوت‌های مهم این است که واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به نوعی تحت رهبری وزارت اقتصاد بود، اما گویا عملیات واگذاری سایپا را قرار است وزارت صمت پیش ببرد. این مساله، واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی را دشوار خواهد کرد؛ زیرا به احتمال زیاد وزارت صمت روی مساله اهلیت خریدار سخت‌گیری زیادی به خرج خواهد داد.

مساله دیگر اینجاست که گفته می‌شود پیچیدگی سهام تودلی سایپا بیش از ایران‌خودرو است و این موضوع نیز می‌تواند کار واگذاری را سخت (سخت‌تر از ایران خودرو) کند. این نکته را هم نباید فراموش کرد دولت در سایپا تقریبا سه‌برابر ایران‌خودرو سهم دارد، بنابراین قدرت مانور بیشتری در مساله واگذاری خواهد داشت.

در کنار این مسائل اما فرق بزرگ دیگر بین «واگذاری» ایران خودرو و سایپا این است که اولی بخش خصوصی قوی و پیگیری بین سهامداران خود داشت و دارد که توانست با مساعدت حاکمیت، مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز کشور را در اختیار گیرد؛ اما دومی از این مزیت برخوردار نیست.

با توجه به این تفاوت‌ها، واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی دیر و زود دارد؛ اما به نظر می‌رسد سوخت و سوز نخواهد داشت. تا به امروز نام‌های مرتبط و غیرمرتبطی به‌عنوان مشتریان سایپا مطرح شده است که در این بین تنها یکی از شرکت‌های خودروساز بخش خصوصی رسما تمایل خود را برای در اختیار گرفتن مدیریت دومین خودروساز بزرگ کشور اعلام کرده است. در بین مشتریان سایپا، تولیدکنندگان مواد غذایی و لوازم خانگی هم دیده می‌شوند، شرکت‌هایی که اهلیت آنها برای اداره خودروساز دوم ایران زیر سوال است.دنیای اقتصاد

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷‌میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان