آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۲۶۰
۲۱:۴۷
۱۴۰۳/۱۲/۲۰
عرضه جدید با تعرفه ۱۰۰ درصدی کلید خورد؛

پرونده خودروهای برقی – هیبریدی بسته شد؟

پدال نیوز: روز گذشته در حالی سبد محصولات وارداتی، برای آخرین فروش ۱۴۰۳ مشخص شد که برخی از خودروهای هیبریدی نسبت به قبل، تا سقف یک میلیارد تومان افزایش قیمت داشته‌اند.
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 روز گذشته در حالی سبد محصولات وارداتی، برای آخرین فروش در سال ۱۴۰۳ مشخص شد که برخی از خودروهای هیبریدی نسبت به قبل، تا سقف یک میلیارد تومان افزایش قیمت داشته‌اند؛‌ بنابراین به نظر می‌رسد دولت تعرفه‌ ۱۰۰‌ درصدی را برای هیبریدی‌ها اعمال کرده است.

هفته گذشته مدیر طرح خودروهای وارداتی اعلام کرده بود که هنوز مجلس به استفساریه تعرفه ۱۰۰درصدی هیبریدی‌ها پاسخ نداده است؛ با این حساب، این دست از خودروها درحالی قرار است با ۱۰۰‌‌ درصد تعرفه وارد کشور شوند که امسال تعرفه واردات برقی‌‌ها ۴‌درصد و هیبریدی‌‌ها ۱۵‌‌درصد تعیین شده بود که با اعمال تعرفه ۱۰۰درصدی، تعرفه ۱۴۰۴ افزایش ۲۵۰۰ درصدی را به خود می‌بیند.

بر این اساس، افزایش تعرفه هیبریدی‌ها و محصولات برقی به نوعی به معنای پایان قطعی پروژه برقی‌‌سازی خودرو در ایران است؛ چراکه حتی در کشورهای توسعه‌یافته که سابقه استفاده از خودروهای برقی را نیز دارند، دولت‌‌ها برای تشویق به خرید این دست از خودروها از مشوق‌‌های مختلفی استفاده می‌کنند، اما به نظر می‌رسد که سیاستگذاران در ایران، به دست خود سد بزرگی در برابر خودروهای سبز قرار داده‌اند.

تمام اینها در شرایطی بود که عباس علی‌آبادی، وزیر صمت دولت سیزدهم اصرار زیادی به تولید و واردات خودروهای برقی و هیبریدی داشت و حتی برنامه این وزارتخانه، واردات خودروهای صرفا برقی بود. با این حال، با پایان عمر دولت سیزدهم ظاهرا پروژه محصولات برقی نیز به اتمام رسیده است. 

این موضوع نشان دهنده آن است که هیچ استراتژی در این زمینه وجود نداشته و وزیر پیشین صمت نیز با وجود نبود زیرساخت برقی ها در ایران، هزینه زیادی بابت اجرای آن پرداخت کرده است. 

در شرایط کنونی نیز، نه وزیر صمت دولت چهاردهم اظهارنظری در مورد توسعه خودروهای برقی و هیبریدی کرده و نه دولت همراهی در این زمینه داشته است؛ به نحوی که اگر این همراهی وجود داشت، تعرفه این خودروها ۲۵۰۰ درصد افزایش پیدا نمی‌کرد.

از سوی دیگر، چنین تصمیمی دچار مشکل قانونی نیز است. ماده ۹ قانون هوای پاک تاکید می‌کند وزارت کشور، وزارت صمت و وزارت اقتصاد موظف هستند زمینه نوسازی ناوگان حمل‌ونقل را ایجاد کرده و «این قانون را از طریق کمک بلاعوض، یارانه، تسهیلات یا صفر کردن سود بازرگانی واردات خودروهای برقی - بنزینی (هیبریدی) و خودروهای الکتریکی و موتورسیکلت برقی، به انجام برسانند.»

در هر صورت آنچه مشخص است  با تعرفه ۱۰۰ درصدی هیبریدی‌ها و برقی ها در سال آینده ، نه واردکنندگان تمایلی به واردات این نوع خودروها دارند و نه متقاضیان به دلیل قیمت  بالای این خودروها، تمایلی به خرید آن دارند؛‌ بنابراین پرونده یکساله خودروهای برقی و هیبریدی در ایران هنوز باز نشده، بسته شد.دنیای اقتصاد

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه