آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۱۳۳
۱۲:۴۵
۱۴۰۳/۱۲/۰۷
بالاترین میزان سود و زیان را کدام خودروسازان ثبت کردند؟

حمایت گرایی از خودرو با ارز‌ پاشی

پدال نیوز: دو خودروساز بزرگ کشور، با زیان انباشته ۲۵۰ همتی، خودرو را در صدر لیست زیان‌ده‌ترین صنایع کشور در ۱۴۰۳ قرار دادند؛ این در حالی است که در این بازه، تولیدکنندگان مونتاژی در لاین مقابل خودروسازان در حرکت بودند.
تحریریه پدال نیوز
نویسنده:
تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 دو خودروساز بزرگ کشور،  با زیان انباشته ۲۵۰ هزار میلیارد تومانی، خودرو را در صدر لیست زیان‌ده‌ترین صنایع کشور در ۱۴۰۳ قرار دادند؛ این در حالی است که در این بازه، تولیدکنندگان مونتاژی در لاین مقابل خودروسازان در حرکت بودند.

دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا به واسطه تولید محصولات زیان‌ده و به موازات آن قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته ۲۵۰ همتی را به ثبت رساندند؛ اما تولید خودرو در کشور تنها با ضرر و زیان همراه نبوده، چراکه در برخی از شرکت‌ها از قضا، تولیدکنندگان سود بالایی کسب کرده‌اند. 

خودروسازان بخش‌خصوصی ایران را که بیشتر محصولات مونتاژی را عرضه می‌کنند، باید در لیست خودروسازان سودده جهان قرار داد. این خودروسازان نه از تولیدات قطعه‌سازی کشور بهره می‌برند و نه در لیست مقررات عرضه و تقاضای سیاستگذار خودرو قرار دارند. 

در عین حال، قیمت‌گذاری محصولات تولیدی این دسته از خودروسازان، بر خلاف ایران‌خودرو و سایپا بر عهده خود این شرکت‌ها است و در عرضه نیز خود مختارند؛ به‌طوری‌که همیشه تعهد معوق دارند و معمولا شکایت از آن ها نیز راه به جایی نمی‌برد.

جالب این‌جاست که بیشترین ارز خودرو نیز به این واحدهای تولیدی، اختصاص می‌یابد و اگرچه فعالیت این شرکت‌ها طبق روال معمول دنیا با مکانیزم عرضه و تقاضا در قیمت‌گذاری انجام می‌شود و فعالیت آن‌ها به عنوان بخش‌خصوصی کشور قابل پذیرش است، اما رانت استفاده از ارز تخصیصی خودرو در این شرکت‌ها، آن‌ها را از دور  رقابت در یک بازار غیرانحصاری خارج می‌کند.

طبق گزارشی که انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی به تازگی منتشر کرده، حدود ۷۵ درصد از ارز تخصیصی به خودرو یعنی ۱۰ میلیارد دلار، در سال جاری به واردات قطعات خودروهای مونتاژی و قطعات سایر وسایل نقلیه اختصاص یافته و این در حالی است که واردات خودرو تا به امروز کمتر از یک میلیارد دلار ارز دریافت کرده و دو خودروساز بزرگ کشور نیز معادل سه میلیارد دلار ارز دریافتی داشته‌اند.

نگاهی به تعداد محصولات تولیدی نیز نشان می‌دهد که دو خودروساز بزرگ کشور طبق آمار ارائه شده از خطوط تولید، طی ده ماه گذشته حدود ۶۸۷ دستگاه خودروی سواری تولید کردند حال آنکه بخش خصوصی ۲۰۰ دستگاه محصول سواری تولید و به بازار عرضه کرده است. 

واردات نیز طبق آخرین اطلاعات گمرک به نزدیک ۵۰ هزار دستگاه خودرو رسیده است؛ بنابراین محصولات خودروسازان مونتاژی با بیشترین ارز دریافتی، بیشترین قیمت را در بازار داشته به‌طوری‌که با محصولات وارداتی برابری کرده و از سوی دیگر هیچ تعهدی نیز به خودروسازی کشور از لحاظ انتقال فناوری یا استفاده از توان قطعه سازی آن نیز ندارند.

اینکه در ابتدای این گزارش عنوان شد مونتاژی‌ها در لاین مقابل دو خودروساز بزرگ کشور حرکت می کنند، به دلیل شرایطی است که برای تولید در این خودروسازی‌ها مهیا شده و آن‌ها در وضعیت غیررقابتی، در بازار خودروی کشور فعالیت می‌کنند. 

این موضوع نیز تماما به دخالت دولت در صنعت خودرو برمی گردد؛ چرا که خروج دولت از خودروسازی می‌تواند شرایط یکسانی را برای تولید خودرو مهیا کند. آنچه مشخص است، ظاهرا سیاستگذار خودرو، به جای سیاستگذاری واقعی در صنعت خودروسازی، تنها به مدیریت رانت در این صنعت می‌پردازد.دنیای اقتصاد

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی می‌شود نمایش فناوری‌های نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفه‌ها مهم‌ترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزین‌‌‌ها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمی‌شود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقی‌های آمریکا زیر ضرب تعرفه‏‏‌ واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیش‌بینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابان‌های شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی می‌شود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش می‌دهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه‌ مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش می‌دهد کارت سوخت این وسایل نقلیه‌ باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU