کد خبر:
۱۵۵۹۵۷ ۲۰:۰۸
۱۴۰۳/۱۰/۱۲
نسل چهارم تیگو 7 در ایران؛ نمادی بر تعهد فونیکس بر رشد و پیشرفت مستمر
به گزارش "پدال نیوز"

با ورود رسمی تیگو 7 پرو مکس دو دیفرانسیل به فرآیند فروش و نام نویسی، سبد محصولات فونیکس با حضور سه کراس اوور و شاسی بلند AWD غنیتر و متنوعتر از گذشته شده است و حالا تیگو 8 پرو مکس آی ای، اف ایکس AWD و تیگو 7 پرو مکس AWD در دسترس علاقهمندان به خودروهای لوکس و پیشرفته فونیکس قرار دارد.
عرضه تیگو 7 پرو مکس دو دیفرانسیل در ادامه رشد و پیشرفت مستمر این کراس اوور خانوادگی متناسب با نیازهای مصرف کنندگان صورت پذیرفته است و بعد از گذشته حدود یک دهه از عرضه اولین نسخه تیگو 7، این کراس اوور در چهارمین نسل خود، پیشرفته ترین سیستم ها و فناوریهای روز جهان را به مصرف کنندگان عرضه می کند.
به همین دلیل از گذشته تا امروز، تیگو 7 تبدیل به کراس اووری قابل اعتماد و قدرتمند در افکار عمومی و میان مصرف کنندگان شده و همین موضوع، این کراس اوور را به پرفروشترین خودرو در سگمنت خود تبدیل کرده که با عرضه آخرین نسخه مجهز شده به سیستم دو دیفرانسیل، انتظار محبوبیت ادامه این خودرو می رود.
در این گزارش به تاریخچه عرضه و پیشرفتهای ادامه دار این کراس اوور می پردازیم و تفاوت های چشم گیر هر نسل را مرور می کنیم:
1. تیگو 7 اکسلنت – 1396 تا 1398
اولین نسل از تیگو 7 در مقطع زمانی 1396 تا 1398 توسط شرکت مدیران خودرو وارد کشور شد و از همان زمان به عنوان پرچمدار کراس اوورهای کامپکت مونتاژی مورد استقبال قرار گرفت. برخورداری از ویژگیهای برتر و چشم گیر در این خودرو، به سرعت تیگو 7 را به یکی از محصولات نام آشنا و معتبر بازار کشورمان تبدیل کرد که با داشتن موتور 1.5 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ، 147 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور را از طریق جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک دو کلاچه، به چرخ های جلو میرساند و شتاب 0 تا 100 کیلومتر را در حدود 10.9 ثانیه به ثبت میرساند.
از دیگر ویژگیهای تیگو ۷ اکسلنت میتوان به سیستم ترمز دیسکی جلو و عقب با فناوری ABS و EBD، سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و مولتی لینک در عقب و فرمان برقی اشاره کرد. علاوه بر این، تیگو 7 در زمینه طراحی داخلی و خارجی نیز دست به نوآوریهایی در زمان خود زد که برای آن مقطع زمانی، برای علاقهمندان جذابیت چشم گیری داشت.
2. تیگو 7 آیای – 1398 تا 1401
موفقیتهای تیگو 7 در دو سال نخست، مهندسان و مدیران شرکت مادر و همچنین مدیران خودرو را بر آن داشت تا نسخه پیشرفتهتر و به روز شده تری از این محصول را در دسترس مشتریان قرار دهد. محصول جدید با پیشرفتهای موجود، تیگو 7 آی ای نام گرفت. طراحی ظاهری این خودرو نسبت به نسل قبل مدرن و جذاب بود و با خطوط نرم و رینگهای جدید، نمایی دلنشین و عضلانی داشت. چراغهای جلو با فرم خاص و جلوپنجره مشکی پیانویی، جذابیت نمای جلو را نسبت به قبل دو چندان کرد و در نمای عقب نیز با چراغهای LED و دیفیوزر، طراحی محصول رشد چشم گیری را تجربه می کرد.
مهمترین تفاوت تیپ IE با اکسلنت در کابین خودرو بود چرا که حداقل ۱۸ تغییر ریز و درشت از جمله بهبود سیستم صوتی، بهبود صدای پیشرانه، حذف ترمز دستی و اضافهشدن ترمز پارک برقی (EPB)، اضافهشدن اتوهلد، اضافهشدن دو عدد پورت USB برای ردیف عقب، اضافه شدن کنترل سرعت در سرازیری (DAC)، اضافهشدن چراغ مطالعه در ردیف عقب، اضافهشدن دستگیره برای برداشتن زاپاس، اضافهشدن محفظه کارت در کنسول، روکش جدید صندلیها با رنگ موکا، روکش جدید از جنس فوم نرم برای بالای داشبورد، روکش جدید رودریها، طراحی جدید کنسول وسط، طراحی جدید جادستی کنسول، انتقال دکمه سنسور پارک به روی کنسول و انتقال دکمه دوربین ۳۶۰ درجه (AVM) به روی کنسول رخ داده بود و مشتریان استقبال چشم گیری از این کراس اوور داشتند.
3. تیگو 7 پرو پریمیوم – 1401 تا کنون
با گذشت 5 سال از عرضه اولین تیگو 7 و رشد فزاینده و چشم گیر شرکت مدیران خودر و ظهور برند لوکس و پیشرفه فونیکس، زمان جهش فزاینده رسیده بود تا تیگو 7 تبدیل به پرفروشترین کراس اوور ایران شود. نسخه جدید با نام تیگو 7 پرو پریمیوم از سال 1401 قدم در جادهها گذاشت. این کراس اوور با پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربو اما با گیربکس CVT عرضه شد که از دوام و کیفیت بالاتری نسبت به گیربکس دو کلاچه خشک داشت و همچنین قدرت و گشتاور بیشتری در ۱۵۶ اسب بخار و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور را تولید می کرد سواری نرم تر با انتقال قدرت بیشتر داشت.
در این تیپ جدید شاهد اضافه شدن آینه الکتروکرومیک، سنسور باران و سنسور پارک جلو به لیست تجهیزات هستیم. علاوه بر این، تیگو ۷ پرو پریمیوم به رادار نقطه کور، رادار هشدار تغییر خط و رادار هشدار خروج از پارک هم مجهز شد تا از لحاظ ایمنی نسبت به نسخه قبلی ارتقاء قابلتوجهی را تجربه کرده باشد.
در بخش طراحی نیز تیگو 7 پرو پریمیوم دارای ابعاد و خطوطی جسورانه تر نسبت به نسخه های قبلی شده که این کراس اوور را مورد استقبال و اقبال عمومی قرار داد که در حال حاضر عنوان پرفروش ترین کراس اوور بازار ایران را در اختیار دارد.
4. تیگو 7 پرو مکس – 1403 تا کنون
با گذر زمان، بلوغ طراحی و تولید خودرو که در برند فونیکس، به تیگو 7 میرسد و حالا محصول قدرتمند و با طراحی زیبا و در دو تیپ تک و دو دیفرانسیل ر دسترس همگان قرار دارد. به جز ارتقای این خودرو به موتور قدرتمند 1.6 TGDI و گیربکس هفت سرعته دو کلاچه تر که کیفیت قوای فنی و رانندگی را ارتقا میبخشد، یکی از دلایل محبوبیت تیگو 7 پرو مکس، ارتقای چشمگیر امکانات رفاهی، سرگرم کننده و پیشرفتهای است که درون کابین تعبیه کرده و بلوغ پرفروش ترین کراس اوور کشورمان را به تصویر میکشد.
این کراس اوور محبوب در نسخه پرو مکس پیشرفتهای چشم گیری در زمینه صندلیهای VIP مجهز به گرمکن و سردکن، بهبود یافتن فضای کابین با حداقل نفوذ صدا در محدوده 35 دسی بل، نورپردازی محیطی، دستیار صوتی هوشمند، 8 بلندگوی سونی، نمایشگرهای دوگانه 24.6 اینچی، اپل کار پلی و اندروید اتو برای اتصال تلفن همراه، سیستم یونیزه کردن هوای کابین، شیشه های عایق صدا، سیستم ورود به خودرو بدون نیاز به کلید، شارژر بی سیم تلفن همراه، جعبه خنک کننده (کول باکس)، حافظه صندلی راننده، تنظیم ستون فرمان در 4 جهت، فرمان برقی چند منظوره، دوربین نمای 360 درجه، 12 رادار دستیار کمک راننده، موتور قدرتمند و سیستم های ایمنی و پایداری رقم خورده تا امروز محصولی لوکس و پیشرفته در دسترس علاقه مندان قرار داشته باشد.
تیپ AWD: برای رسیدن به محصولی که تمام نیازهای خانوادهها، جوانان و دوست داران رانندگی و طبیعت را برآورده کند، تیگو 7 پرو مکس این بار به سیستم دو دیفرانسیل (AWD) مجهز شده که ضمن ارتقای سطح پایداری در رانندگی و افزایش لذت رانندگی، در مسیرهای مختلف همراه راننده و سرنشینان خودرو خواهد بود.
در کنار سیستم دو دیفرانسیل، این محصول رادارهای پیشرفته کمک رانندگی و همچنین موتور قدرتمند 1.6 لیتر TGDI و گیربکس 7 سرعته دو کلاچه تر را درون قلب خودرو دارد که مقایسه این محصول با نسل نخست تیگو 7، رشد مستمر و ادامه دار این کراس اوور کامپکت و خانوادگی را نشان میدهد و نمادی بر تعهد فونیکس بر ارتقای پیوسته محصولات و ارائه تکنولوژیهای روز و کارآمد است.
به گزارش پدال نیوز؛ در ادامه رشد و پیشرفت مستمر محصولات فونیکس به خصوص تیگو 7، آخرین و مجهزترین نسخه از این محصول به نام تیگو 7 پرو مکس AWD برای استفاده و ارائه رانندگی دلپذیر و لذتبخش به خانوادهها، جوانان و دوستداران رانندگی عرضه شده و به عنوان نمادی بر پیشرفت و ارائه تکنولوژیهای جهانی توسط فونیکس، در بازار کشورمان میدرخشد.

عرضه تیگو 7 پرو مکس دو دیفرانسیل در ادامه رشد و پیشرفت مستمر این کراس اوور خانوادگی متناسب با نیازهای مصرف کنندگان صورت پذیرفته است و بعد از گذشته حدود یک دهه از عرضه اولین نسخه تیگو 7، این کراس اوور در چهارمین نسل خود، پیشرفته ترین سیستم ها و فناوریهای روز جهان را به مصرف کنندگان عرضه می کند.
به همین دلیل از گذشته تا امروز، تیگو 7 تبدیل به کراس اووری قابل اعتماد و قدرتمند در افکار عمومی و میان مصرف کنندگان شده و همین موضوع، این کراس اوور را به پرفروشترین خودرو در سگمنت خود تبدیل کرده که با عرضه آخرین نسخه مجهز شده به سیستم دو دیفرانسیل، انتظار محبوبیت ادامه این خودرو می رود.
در این گزارش به تاریخچه عرضه و پیشرفتهای ادامه دار این کراس اوور می پردازیم و تفاوت های چشم گیر هر نسل را مرور می کنیم:
1. تیگو 7 اکسلنت – 1396 تا 1398
اولین نسل از تیگو 7 در مقطع زمانی 1396 تا 1398 توسط شرکت مدیران خودرو وارد کشور شد و از همان زمان به عنوان پرچمدار کراس اوورهای کامپکت مونتاژی مورد استقبال قرار گرفت. برخورداری از ویژگیهای برتر و چشم گیر در این خودرو، به سرعت تیگو 7 را به یکی از محصولات نام آشنا و معتبر بازار کشورمان تبدیل کرد که با داشتن موتور 1.5 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ، 147 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور را از طریق جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک دو کلاچه، به چرخ های جلو میرساند و شتاب 0 تا 100 کیلومتر را در حدود 10.9 ثانیه به ثبت میرساند.
از دیگر ویژگیهای تیگو ۷ اکسلنت میتوان به سیستم ترمز دیسکی جلو و عقب با فناوری ABS و EBD، سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و مولتی لینک در عقب و فرمان برقی اشاره کرد. علاوه بر این، تیگو 7 در زمینه طراحی داخلی و خارجی نیز دست به نوآوریهایی در زمان خود زد که برای آن مقطع زمانی، برای علاقهمندان جذابیت چشم گیری داشت.
2. تیگو 7 آیای – 1398 تا 1401
موفقیتهای تیگو 7 در دو سال نخست، مهندسان و مدیران شرکت مادر و همچنین مدیران خودرو را بر آن داشت تا نسخه پیشرفتهتر و به روز شده تری از این محصول را در دسترس مشتریان قرار دهد. محصول جدید با پیشرفتهای موجود، تیگو 7 آی ای نام گرفت. طراحی ظاهری این خودرو نسبت به نسل قبل مدرن و جذاب بود و با خطوط نرم و رینگهای جدید، نمایی دلنشین و عضلانی داشت. چراغهای جلو با فرم خاص و جلوپنجره مشکی پیانویی، جذابیت نمای جلو را نسبت به قبل دو چندان کرد و در نمای عقب نیز با چراغهای LED و دیفیوزر، طراحی محصول رشد چشم گیری را تجربه می کرد.
مهمترین تفاوت تیپ IE با اکسلنت در کابین خودرو بود چرا که حداقل ۱۸ تغییر ریز و درشت از جمله بهبود سیستم صوتی، بهبود صدای پیشرانه، حذف ترمز دستی و اضافهشدن ترمز پارک برقی (EPB)، اضافهشدن اتوهلد، اضافهشدن دو عدد پورت USB برای ردیف عقب، اضافه شدن کنترل سرعت در سرازیری (DAC)، اضافهشدن چراغ مطالعه در ردیف عقب، اضافهشدن دستگیره برای برداشتن زاپاس، اضافهشدن محفظه کارت در کنسول، روکش جدید صندلیها با رنگ موکا، روکش جدید از جنس فوم نرم برای بالای داشبورد، روکش جدید رودریها، طراحی جدید کنسول وسط، طراحی جدید جادستی کنسول، انتقال دکمه سنسور پارک به روی کنسول و انتقال دکمه دوربین ۳۶۰ درجه (AVM) به روی کنسول رخ داده بود و مشتریان استقبال چشم گیری از این کراس اوور داشتند.
3. تیگو 7 پرو پریمیوم – 1401 تا کنون
با گذشت 5 سال از عرضه اولین تیگو 7 و رشد فزاینده و چشم گیر شرکت مدیران خودر و ظهور برند لوکس و پیشرفه فونیکس، زمان جهش فزاینده رسیده بود تا تیگو 7 تبدیل به پرفروشترین کراس اوور ایران شود. نسخه جدید با نام تیگو 7 پرو پریمیوم از سال 1401 قدم در جادهها گذاشت. این کراس اوور با پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربو اما با گیربکس CVT عرضه شد که از دوام و کیفیت بالاتری نسبت به گیربکس دو کلاچه خشک داشت و همچنین قدرت و گشتاور بیشتری در ۱۵۶ اسب بخار و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور را تولید می کرد سواری نرم تر با انتقال قدرت بیشتر داشت.
در این تیپ جدید شاهد اضافه شدن آینه الکتروکرومیک، سنسور باران و سنسور پارک جلو به لیست تجهیزات هستیم. علاوه بر این، تیگو ۷ پرو پریمیوم به رادار نقطه کور، رادار هشدار تغییر خط و رادار هشدار خروج از پارک هم مجهز شد تا از لحاظ ایمنی نسبت به نسخه قبلی ارتقاء قابلتوجهی را تجربه کرده باشد.
در بخش طراحی نیز تیگو 7 پرو پریمیوم دارای ابعاد و خطوطی جسورانه تر نسبت به نسخه های قبلی شده که این کراس اوور را مورد استقبال و اقبال عمومی قرار داد که در حال حاضر عنوان پرفروش ترین کراس اوور بازار ایران را در اختیار دارد.
4. تیگو 7 پرو مکس – 1403 تا کنون
با گذر زمان، بلوغ طراحی و تولید خودرو که در برند فونیکس، به تیگو 7 میرسد و حالا محصول قدرتمند و با طراحی زیبا و در دو تیپ تک و دو دیفرانسیل ر دسترس همگان قرار دارد. به جز ارتقای این خودرو به موتور قدرتمند 1.6 TGDI و گیربکس هفت سرعته دو کلاچه تر که کیفیت قوای فنی و رانندگی را ارتقا میبخشد، یکی از دلایل محبوبیت تیگو 7 پرو مکس، ارتقای چشمگیر امکانات رفاهی، سرگرم کننده و پیشرفتهای است که درون کابین تعبیه کرده و بلوغ پرفروش ترین کراس اوور کشورمان را به تصویر میکشد.
این کراس اوور محبوب در نسخه پرو مکس پیشرفتهای چشم گیری در زمینه صندلیهای VIP مجهز به گرمکن و سردکن، بهبود یافتن فضای کابین با حداقل نفوذ صدا در محدوده 35 دسی بل، نورپردازی محیطی، دستیار صوتی هوشمند، 8 بلندگوی سونی، نمایشگرهای دوگانه 24.6 اینچی، اپل کار پلی و اندروید اتو برای اتصال تلفن همراه، سیستم یونیزه کردن هوای کابین، شیشه های عایق صدا، سیستم ورود به خودرو بدون نیاز به کلید، شارژر بی سیم تلفن همراه، جعبه خنک کننده (کول باکس)، حافظه صندلی راننده، تنظیم ستون فرمان در 4 جهت، فرمان برقی چند منظوره، دوربین نمای 360 درجه، 12 رادار دستیار کمک راننده، موتور قدرتمند و سیستم های ایمنی و پایداری رقم خورده تا امروز محصولی لوکس و پیشرفته در دسترس علاقه مندان قرار داشته باشد.
تیپ AWD: برای رسیدن به محصولی که تمام نیازهای خانوادهها، جوانان و دوست داران رانندگی و طبیعت را برآورده کند، تیگو 7 پرو مکس این بار به سیستم دو دیفرانسیل (AWD) مجهز شده که ضمن ارتقای سطح پایداری در رانندگی و افزایش لذت رانندگی، در مسیرهای مختلف همراه راننده و سرنشینان خودرو خواهد بود.
در کنار سیستم دو دیفرانسیل، این محصول رادارهای پیشرفته کمک رانندگی و همچنین موتور قدرتمند 1.6 لیتر TGDI و گیربکس 7 سرعته دو کلاچه تر را درون قلب خودرو دارد که مقایسه این محصول با نسل نخست تیگو 7، رشد مستمر و ادامه دار این کراس اوور کامپکت و خانوادگی را نشان میدهد و نمادی بر تعهد فونیکس بر ارتقای پیوسته محصولات و ارائه تکنولوژیهای روز و کارآمد است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!