کد خبر:
۱۵۵۹۵۶ ۱۸:۴۵
۱۴۰۳/۱۰/۱۲
تحول در صنعت خودروی چشمآبیها؛
دوراهی خودروهای برقی در اروپا
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ صنعت خودروی اروپا در آستانه تحولی بزرگ قرار دارد. قوانین جدید اتحادیه اروپا که از ابتدای سال ۲۰۲۴ اجرایی میشوند، خودروسازان را ملزم میکنند تا سهم بیشتری از تولید و فروش خود را به خودروهای برقی اختصاص دهند. هدف این قوانین کاهش انتشار کربن و تسریع گذار به خودروهای پاک است. اما کاهش تقاضا، حذف یارانهها و فشارهای اقتصادی چالشهای بزرگی برای این صنعت ایجاد کرده است.
به گزارش گاردین، در سالهای گذشته، خودروهای برقی خانوادگی با قیمت مقرونبهصرفه در اروپا کمیاب بودند. در سالهای ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳، هیچ مدل برقی تولید داخل با قیمتی کمتر از ۲۵هزار یورو عرضه نشد. اما اکنون مدلهایی مانند فیات گرنده پاندا، سیتروئن e-C۳ و رنو ۵ وارد بازار شدهاند که میتوانند دسترسی به خودروهای برقی را برای قشر گستردهتری فراهم کنند. بااینحال، حذف یارانههای دولتی در بازارهای بزرگی مانند آلمان و فرانسه، که از اصلیترین محرکهای فروش خودروهای برقی بودند، باعث کاهش تقاضا و افت فروش این خودروها شده است.
برخی خودروسازان مانند بامو و استلانتیس اعلام کردهاند که توانایی انطباق با قوانین جدید را دارند. برندهایی مانند تسلا و پولستار نیز عملکردی فراتر از اهداف تعیینشده داشته و حتی از فروش «اعتبار کربنی» به دیگر شرکتها سود میبرند. اما همه شرکتها شرایط مشابهی ندارند. فولکسواگن به دلیل کاهش تقاضا برنامه تعطیلی سه کارخانه در آلمان را اعلام کرده و فورد نیز در حال کاهش چهارهزار شغل در اروپاست.
در این میان، انجمن تولیدکنندگان خودروی اروپا (Acea) هشدار داده است که فشار بیشازحد قوانین میتواند به از دست رفتن مشاغل و کاهش سرمایهگذاریها منجر شود. این انجمن خواستار دورههای گذار طولانیتر و سیاستهای حمایتی بیشتر برای تولیدکنندگان شده است. در مقابل، فعالان محیطزیست معتقدند که این قوانین برای مقابله با تغییرات اقلیمی ضروری است و هرگونه تاخیر در اجرای آنها، آسیبهای زیستمحیطی بیشتری به همراه خواهد داشت.
کمیسیون اروپا قرار است در ژانویه ۲۰۲۴ نشستهایی برای بررسی آینده صنعت خودرو برگزار کند. این صنعت اکنون در یک نقطه عطف قرار دارد: از یک سو، گذار به خودروهای برقی برای مقابله با بحران اقلیمی امری حیاتی است و از سوی دیگر، بدون سیاستگذاریهای دقیق و حمایتهای مالی، این گذار میتواند به بحرانهای اقتصادی گستردهای منجر شود.
به گزارش گاردین، در سالهای گذشته، خودروهای برقی خانوادگی با قیمت مقرونبهصرفه در اروپا کمیاب بودند. در سالهای ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳، هیچ مدل برقی تولید داخل با قیمتی کمتر از ۲۵هزار یورو عرضه نشد. اما اکنون مدلهایی مانند فیات گرنده پاندا، سیتروئن e-C۳ و رنو ۵ وارد بازار شدهاند که میتوانند دسترسی به خودروهای برقی را برای قشر گستردهتری فراهم کنند. بااینحال، حذف یارانههای دولتی در بازارهای بزرگی مانند آلمان و فرانسه، که از اصلیترین محرکهای فروش خودروهای برقی بودند، باعث کاهش تقاضا و افت فروش این خودروها شده است.
برخی خودروسازان مانند بامو و استلانتیس اعلام کردهاند که توانایی انطباق با قوانین جدید را دارند. برندهایی مانند تسلا و پولستار نیز عملکردی فراتر از اهداف تعیینشده داشته و حتی از فروش «اعتبار کربنی» به دیگر شرکتها سود میبرند. اما همه شرکتها شرایط مشابهی ندارند. فولکسواگن به دلیل کاهش تقاضا برنامه تعطیلی سه کارخانه در آلمان را اعلام کرده و فورد نیز در حال کاهش چهارهزار شغل در اروپاست.
در این میان، انجمن تولیدکنندگان خودروی اروپا (Acea) هشدار داده است که فشار بیشازحد قوانین میتواند به از دست رفتن مشاغل و کاهش سرمایهگذاریها منجر شود. این انجمن خواستار دورههای گذار طولانیتر و سیاستهای حمایتی بیشتر برای تولیدکنندگان شده است. در مقابل، فعالان محیطزیست معتقدند که این قوانین برای مقابله با تغییرات اقلیمی ضروری است و هرگونه تاخیر در اجرای آنها، آسیبهای زیستمحیطی بیشتری به همراه خواهد داشت.
کمیسیون اروپا قرار است در ژانویه ۲۰۲۴ نشستهایی برای بررسی آینده صنعت خودرو برگزار کند. این صنعت اکنون در یک نقطه عطف قرار دارد: از یک سو، گذار به خودروهای برقی برای مقابله با بحران اقلیمی امری حیاتی است و از سوی دیگر، بدون سیاستگذاریهای دقیق و حمایتهای مالی، این گذار میتواند به بحرانهای اقتصادی گستردهای منجر شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها