کد خبر:
۱۵۵۸۹۲ ۱۲:۳۷
۱۴۰۳/۰۹/۲۴
دولت چهاردهم هم تمایلی به انتشار آمارهای اقتصادی ندارد؛
تداوم بایگانی آمارهای خودرویی
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد: آمارهای خودرویی در شرایطی مدتهاست به صورت رسمی اعلام نمی شود که دولت چهاردهم نیز با گذشت چند ماه از آغاز به کار خود، چندان تمایلی به انتشار آنها ندارد.
پیشترها، انجمن خودروسازان و شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران بهترتیب آمارهای مربوط به «تولید» و «کیفیت» خودروها را در بخشهای مختلف اعم از ایمنی، مصرف سوخت و میزان آلایندگی اعلام میکردند. با انتشار این آمارها، نهتنها افکار عمومی در جریان ریز جزئیات مربوط به تولید و کیفیت خودروهای داخلی و مونتاژی قرار میگرفت، رسانهها نیز با استناد به این آمارهای رسمی، وضعیت خودروسازی را نیز تجزیه و تحلیل میکردند.
حالا اما مدتهاست آمار مربوط به تولید و کیفیت خودروهای داخلی و البته مونتاژیها از مبادی رسمی اعلام نمیشود. در این بین، گزارشهای مربوط به تولید را انجمن خودروسازان ایران به نقل از وزارت صمت (در گذشته، وزارت صنایع و معادن) منتشر میکرد و این گزارش مشخص میکرد خودروسازان چه افتوخیزی در تولید داشتهاند.
انتشار آمارهای مربوط به تولید، طی این سالها گاهی متوقف شده، که آخرین آن به فروردین امسال مربوط میشود. دولت سیزدهم تا پایان اسفند پارسال، جزئیات تولید خودروهای داخلی و مونتاژی را منتشر میکرد، اما از فروردین به بعد، انتشار آمار متوقف شد. با توجه به اینکه انتشار آمار تولید از سوی وزارت صمت دولت سیزدهم، تا زمان حضور برخی افراد در این وزارتخانه، ادامه داشت و بعد از آن متوقف شد، به نظر میرسد مدیران «صمت» در این ماجرا سلیقهای عمل میکنند. در گذشته نیز معمولا وقتی آمار تولید افت میکرد، گاهی مسوولان وزارت صمت تصمیم میگرفتند آمار تولید را منتشر نکنند. امسال نیز همین اتفاق افتاده، چه آنکه روند تولید خودرو در کشور طی ماههای گذشته از سال، معمولا منفی بوده است. در حوزه کیفیت نیز هرچند آمارهای مربوطه را بخش خصوصی به نام شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران تهیه میکند، اما این نهاد نیز مدتهاست گزارشی از سطح کیفی و ایمنی خودروهای داخلی و مونتاژی نمیدهد.
به نظر میرسد وزارت صمت مانع انتشار گزارشها شده، هرچند البته این مساله قطعی نیست. با پایان دولت سیزدهم و تشکیل دولت چهاردهم، انتظار میرفت انتشار آمار کیفی خودروها از سر گرفته شود، بااینحال آمار کمی و کیفی خودروهای داخلی و مونتاژی کماکان محبوس است. منتشر نکردن آمارها بهخصوص در بخش کیفی، این شائبه را به وجود آورده که دلیل حبس گزارشهای مربوط به سطح کیفی خودروهای داخلی و مونتاژی، مسائلی مانند افت کیفیت آنها یا ناهمخوانی قیمت و کیفیتشان است.
هرچند با توجه به گزارشهای ارسالی خودروسازان به بورس، افکار عمومی در جریان افتوخیز تولید خودروسازان بزرگ کشور قرار میگیرند، اما گزارشی که نشاندهنده روند مونتاژ و همچنین سطح کیفی خودروها (چه داخلی چه مونتاژی) باشد، در دست نیست.
انتظار میرود وزارت صمت دولت چهاردهم، روند حاکم بر گزارشدهی خودرو را بر هم زده و جزئیات کمی و کیفی خودروهای داخلی و مونتاژی را در اختیار افکار عمومی قرار دهد.
پیشترها، انجمن خودروسازان و شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران بهترتیب آمارهای مربوط به «تولید» و «کیفیت» خودروها را در بخشهای مختلف اعم از ایمنی، مصرف سوخت و میزان آلایندگی اعلام میکردند. با انتشار این آمارها، نهتنها افکار عمومی در جریان ریز جزئیات مربوط به تولید و کیفیت خودروهای داخلی و مونتاژی قرار میگرفت، رسانهها نیز با استناد به این آمارهای رسمی، وضعیت خودروسازی را نیز تجزیه و تحلیل میکردند.
حالا اما مدتهاست آمار مربوط به تولید و کیفیت خودروهای داخلی و البته مونتاژیها از مبادی رسمی اعلام نمیشود. در این بین، گزارشهای مربوط به تولید را انجمن خودروسازان ایران به نقل از وزارت صمت (در گذشته، وزارت صنایع و معادن) منتشر میکرد و این گزارش مشخص میکرد خودروسازان چه افتوخیزی در تولید داشتهاند.
انتشار آمارهای مربوط به تولید، طی این سالها گاهی متوقف شده، که آخرین آن به فروردین امسال مربوط میشود. دولت سیزدهم تا پایان اسفند پارسال، جزئیات تولید خودروهای داخلی و مونتاژی را منتشر میکرد، اما از فروردین به بعد، انتشار آمار متوقف شد. با توجه به اینکه انتشار آمار تولید از سوی وزارت صمت دولت سیزدهم، تا زمان حضور برخی افراد در این وزارتخانه، ادامه داشت و بعد از آن متوقف شد، به نظر میرسد مدیران «صمت» در این ماجرا سلیقهای عمل میکنند. در گذشته نیز معمولا وقتی آمار تولید افت میکرد، گاهی مسوولان وزارت صمت تصمیم میگرفتند آمار تولید را منتشر نکنند. امسال نیز همین اتفاق افتاده، چه آنکه روند تولید خودرو در کشور طی ماههای گذشته از سال، معمولا منفی بوده است. در حوزه کیفیت نیز هرچند آمارهای مربوطه را بخش خصوصی به نام شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران تهیه میکند، اما این نهاد نیز مدتهاست گزارشی از سطح کیفی و ایمنی خودروهای داخلی و مونتاژی نمیدهد.
به نظر میرسد وزارت صمت مانع انتشار گزارشها شده، هرچند البته این مساله قطعی نیست. با پایان دولت سیزدهم و تشکیل دولت چهاردهم، انتظار میرفت انتشار آمار کیفی خودروها از سر گرفته شود، بااینحال آمار کمی و کیفی خودروهای داخلی و مونتاژی کماکان محبوس است. منتشر نکردن آمارها بهخصوص در بخش کیفی، این شائبه را به وجود آورده که دلیل حبس گزارشهای مربوط به سطح کیفی خودروهای داخلی و مونتاژی، مسائلی مانند افت کیفیت آنها یا ناهمخوانی قیمت و کیفیتشان است.
هرچند با توجه به گزارشهای ارسالی خودروسازان به بورس، افکار عمومی در جریان افتوخیز تولید خودروسازان بزرگ کشور قرار میگیرند، اما گزارشی که نشاندهنده روند مونتاژ و همچنین سطح کیفی خودروها (چه داخلی چه مونتاژی) باشد، در دست نیست.
انتظار میرود وزارت صمت دولت چهاردهم، روند حاکم بر گزارشدهی خودرو را بر هم زده و جزئیات کمی و کیفی خودروهای داخلی و مونتاژی را در اختیار افکار عمومی قرار دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!