کد خبر:
۱۵۵۸۶۴ ۱۲:۰۴
۱۴۰۳/۰۹/۱۸
ترفند چین برای فرار از تعرفههای اتحادیه اروپا
تولیدکنندگان بزرگ خودروهای برقی در چین راهی برای دور زدن تعرفههای جدید اتحادیه اروپا برای واردات این خودروها یافتهاند و همچنان سهم بازار خود را در اروپا گسترش میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، تولیدکنندگان بزرگ خودروهای برقی در چین راهی برای دور زدن تعرفههای جدید اتحادیه اروپا برای واردات این خودروها یافتهاند و همچنان سهم بازار خود را در اروپا گسترش میدهند.
شرکتهایی مانند بیوایدی، جیلی و خودروسازی دولتی سایک صادرات خودروهای هیبریدی به اروپا را افزایش دادهاند، چرا که این خودروها مشمول تعرفههای اتحادیه اروپا نمیشوند. خودروهای هیبریدی از ترکیب باتریهای الکتریکی و موتورهای احتراق داخلی استفاده میکنند.
سایر تولیدکنندگان چینی نیز با انتقال تأسیسات مونتاژ و تولید خود به اروپا، هزینهها و تأثیر تعرفهها را بیشتر کاهش دادهاند.
خودروهای هیبریدی چینی انتظار میرود که شرایط رقابتی سختی را برای مدلهای ژاپنی و اروپایی ایجاد کنند؛ به طوری که شرکتهایی مانند تویوتا، هوندا و نیسان قبلاً شاهد کاهش فروش خود بودهاند.
تولیدکنندگان اروپایی مانند فولکسواگن نیز تحت تأثیر این شرایط قرار گرفتهاند.
بر اساس دادههای انجمن خودروهای سواری چین، این کشور از ماه اوت تا اکتبر امسال 65,800 خودروی هیبریدی به اروپا صادر کرده که بیش از سه برابر تعداد خودروی صادر شده در دوره مشابه سال گذشته است.
بیوایدی مدلهای هیبریدی مانند سیل یو دیام-آی، که اولین مدل هیبریدی این شرکت در اروپا خواهد بود، و سانگ پلاس دیام-آی را ارائه میدهد؛ در حالی که جیلی مدلهای هیبریدی قابل شارژ (پلاگین) مانند گلکسی استارشپ 7 و مدلهای هیبریدی خفیفی مانند جیلی آزکارا را عرضه کرده است.
خودروهای هیبریدی خفیف معمولاً تنها دارای یک موتور کوچک الکتریکی هستند که از یک موتور احتراق داخلی پشتیبانی میکند.
سایک نیز مدلهای هیبریدی مختلفی مانند امجی6 پلاگین، سایک رووی ارایکس5 نسخه سوپر هیبریدی شاسیبلند، امجی3 هیبریدی و امجی ایاچاس پلاگین هیبریدی را تولید کرده است.
اتحادیه اروپا اخیراً تعرفههای بیشتری علیه تولیدکنندگان خودروهای برقی چین اعمال کرده است. این تعرفهها در پی ادعاهایی مبنی بر یارانهدهی دولت چین به این تولیدکنندگان وضع شده است؛ یارانههایی که به آنها اجازه میدهد محصولات خود را با تخفیفهای زیادی در بازار اروپا بفروشند.
شرکت بیوایدی با تعرفهای 17 درصدی مواجه شده است، در حالی که نرخ تعرفه برای سایک برابر با 35.3 درصد و برای جیلی 18.8 درصد است.
شرکتهایی مانند بیوایدی، جیلی و خودروسازی دولتی سایک صادرات خودروهای هیبریدی به اروپا را افزایش دادهاند، چرا که این خودروها مشمول تعرفههای اتحادیه اروپا نمیشوند. خودروهای هیبریدی از ترکیب باتریهای الکتریکی و موتورهای احتراق داخلی استفاده میکنند.
سایر تولیدکنندگان چینی نیز با انتقال تأسیسات مونتاژ و تولید خود به اروپا، هزینهها و تأثیر تعرفهها را بیشتر کاهش دادهاند.
خودروهای هیبریدی چینی انتظار میرود که شرایط رقابتی سختی را برای مدلهای ژاپنی و اروپایی ایجاد کنند؛ به طوری که شرکتهایی مانند تویوتا، هوندا و نیسان قبلاً شاهد کاهش فروش خود بودهاند.
تولیدکنندگان اروپایی مانند فولکسواگن نیز تحت تأثیر این شرایط قرار گرفتهاند.
بر اساس دادههای انجمن خودروهای سواری چین، این کشور از ماه اوت تا اکتبر امسال 65,800 خودروی هیبریدی به اروپا صادر کرده که بیش از سه برابر تعداد خودروی صادر شده در دوره مشابه سال گذشته است.
بیوایدی مدلهای هیبریدی مانند سیل یو دیام-آی، که اولین مدل هیبریدی این شرکت در اروپا خواهد بود، و سانگ پلاس دیام-آی را ارائه میدهد؛ در حالی که جیلی مدلهای هیبریدی قابل شارژ (پلاگین) مانند گلکسی استارشپ 7 و مدلهای هیبریدی خفیفی مانند جیلی آزکارا را عرضه کرده است.
خودروهای هیبریدی خفیف معمولاً تنها دارای یک موتور کوچک الکتریکی هستند که از یک موتور احتراق داخلی پشتیبانی میکند.
سایک نیز مدلهای هیبریدی مختلفی مانند امجی6 پلاگین، سایک رووی ارایکس5 نسخه سوپر هیبریدی شاسیبلند، امجی3 هیبریدی و امجی ایاچاس پلاگین هیبریدی را تولید کرده است.
اتحادیه اروپا اخیراً تعرفههای بیشتری علیه تولیدکنندگان خودروهای برقی چین اعمال کرده است. این تعرفهها در پی ادعاهایی مبنی بر یارانهدهی دولت چین به این تولیدکنندگان وضع شده است؛ یارانههایی که به آنها اجازه میدهد محصولات خود را با تخفیفهای زیادی در بازار اروپا بفروشند.
شرکت بیوایدی با تعرفهای 17 درصدی مواجه شده است، در حالی که نرخ تعرفه برای سایک برابر با 35.3 درصد و برای جیلی 18.8 درصد است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها