کد خبر:
۱۵۵۸۲۶ ۱۴:۱۲
۱۴۰۳/۰۹/۱۰
تنها آلمانی سامانه خودروهای وارداتی
اوپل وارد سامانه شد
شرکت پرشیا خودرو برای اولین بار تنها برند آلمانی سامانه را آماده عرضه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سامانه خودروهای وارداتی این بار شاهد اولین عرضه اوپل های وارداتی شرکت پرشیا خودرو شد.اوپل کورسا و اوپل موکا دو خودرو این برند معتبر آلمانی که علاقمندان زیادی در کشور دارد و مشتریان می توانند در سامانه وارداتی ها این دو محصول را انتخاب کنند.
هر دو این خودروها از یک موتور 1.2 لیتری توربو بهره می برند که توسعه یافته از گروه پژو - سیتروئن است که با توجه به کلاس بندی خودروها برنامه ECU آن تغییر می کند.
کورسا نام هاچ بک آشنا برای ما ایرانیان است که در نسل های دوم و پنجم وارد کشور شد. این نسلی که قرار است وارد کشور شود، ششمین اتاق کورسا است که از سال 2019 روی خط تولید اوپل قرار گرفته است.
کورسا یک پیشرانه 3 سیلندر 1200 سی سی توربوشارژ قدرتی معادل 100 اسب بخار و گشتاور 205 نیوتن متر را توسط یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک آیسین به چرخ های جلو انتقال می دهد. البته این خودرو جذاب پدال های تعویض دنده پشت فرمان را نیز دارد. شتاب 0 – 100 این خودرو 10.9 اعلام شده است. نکته جالبی که در این خودرو می توان دید، پشتیبانی مانیتور از زبان فارسی است! این اتفاق به دلیل همکاری مشترک پژو و سیتروئن در تولید قطعات اوپل است و چون پژو با خودروسازی ایران رابطه خوبی دارد، به همین دلیل زبان فارسی در مانیتور دیده می شود.
امکاناتی که در این خودرو می بینیم شامل: 6 ایربگ (جلو، جانبی و پرده ای)، سیستم کنترل پایداری، سیستم کمکی حرکت در سراشیبی و کنترل حرکت در سربالایی، ترمز پارک برقی و اتوهلد، مانیتور لمسی، دوربین دنده عقب به همراه سنسور پارک، سنسور باران، کروزکنترل، فرمان برقی، تنظیم حالت های رانندگی، سیستم TPMSو ...
قوای محرکه موکا که در سامانه عرضه شده 1.2 لیتری توربو است که 130 اسب بخار و گشتاور 230 نیوتن متر تولید می کند. گیربکس آن همانند کورسا 8 سرعته اتوماتیک آیسین است و نیرو تولیدی موتور را به چرخ جلو می رساند. در این خودرو همانند کورسا پدال های تعویض دنده پشت فرمان را داریم.
امکاناتی ایمنی و رفاهی که در این خودرو وجود دارد همانند کورسا است.
هر دو این خودروها از یک موتور 1.2 لیتری توربو بهره می برند که توسعه یافته از گروه پژو - سیتروئن است که با توجه به کلاس بندی خودروها برنامه ECU آن تغییر می کند.
کورسا نام هاچ بک آشنا برای ما ایرانیان است که در نسل های دوم و پنجم وارد کشور شد. این نسلی که قرار است وارد کشور شود، ششمین اتاق کورسا است که از سال 2019 روی خط تولید اوپل قرار گرفته است.
کورسا یک پیشرانه 3 سیلندر 1200 سی سی توربوشارژ قدرتی معادل 100 اسب بخار و گشتاور 205 نیوتن متر را توسط یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک آیسین به چرخ های جلو انتقال می دهد. البته این خودرو جذاب پدال های تعویض دنده پشت فرمان را نیز دارد. شتاب 0 – 100 این خودرو 10.9 اعلام شده است. نکته جالبی که در این خودرو می توان دید، پشتیبانی مانیتور از زبان فارسی است! این اتفاق به دلیل همکاری مشترک پژو و سیتروئن در تولید قطعات اوپل است و چون پژو با خودروسازی ایران رابطه خوبی دارد، به همین دلیل زبان فارسی در مانیتور دیده می شود.
امکاناتی که در این خودرو می بینیم شامل: 6 ایربگ (جلو، جانبی و پرده ای)، سیستم کنترل پایداری، سیستم کمکی حرکت در سراشیبی و کنترل حرکت در سربالایی، ترمز پارک برقی و اتوهلد، مانیتور لمسی، دوربین دنده عقب به همراه سنسور پارک، سنسور باران، کروزکنترل، فرمان برقی، تنظیم حالت های رانندگی، سیستم TPMSو ...
قوای محرکه موکا که در سامانه عرضه شده 1.2 لیتری توربو است که 130 اسب بخار و گشتاور 230 نیوتن متر تولید می کند. گیربکس آن همانند کورسا 8 سرعته اتوماتیک آیسین است و نیرو تولیدی موتور را به چرخ جلو می رساند. در این خودرو همانند کورسا پدال های تعویض دنده پشت فرمان را داریم.
امکاناتی ایمنی و رفاهی که در این خودرو وجود دارد همانند کورسا است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش