کد خبر:
۱۵۵۶۴۷ ۱۶:۵۴
۱۴۰۳/۰۸/۰۸
نظر وزیر صمت درباره واگذاری سهام خودروسازان
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ وزیر صنعت، معدن و تجارت، در نخستین اظهارنظر رسمی درباره واگذاری سهام دولتی خودروسازان، تاکید کرد که سیاست کلی دولت، کاهش تصدیگری و افزایش تنظیمگری است. سیدمحمد اتابک، وزیر صمت دولت چهاردهم، در حاشیه نشست با فعالان اقتصادی در اتاق بازرگانی ایران، در پاسخ به این پرسش که آیا وزارت صمت برنامهای برای واگذاری باقیمانده سهام دولت در دو شرکت ایرانخودرو و سایپا دارد، گفت: سیاست [دولت چهاردهم] این است که تصدیگری را کاهش دهیم و تنظیمگری را بالا ببریم.
وی تاکید کرد: [سیاست دولت این است که] در بعضی از کارهای اجرایی دخالت نکنیم و این موضوع، در رابطه با خودرو نیز صدق میکند. این نخستین اظهارنظر رسمی اتابک در جایگاه وزیر صمت، درباره سهام دولتی خودروسازان است. اتابک هرچند دقیق و شفاف عنوان نکرده که چه برنامهای برای باقیمانده سهام دولت در خودروسازیها دارد، اما به صورت کلی بر کاهش تصدیگری دولت تاکید کرده است. به عبارت بهتر، اتابک بر این نکته تاکید دارد که خودروسازیها نیز در قالب سیاستهای دولت برای کاهش تصدیگری و افزایش تنظیمگری، قرار میگیرد، اما وی مشخص نکرده که قرار است چه مسیری در این راستا طی شود. درحالحاضر دولت زیر ۲۰درصد در سایپا و زیر ۱۰درصد در ایرانخودرو سهم دارد، سهمی که هرچند چندان زیاد نیست، اما بسیار پرقدرت عمل میکند. در واقع دولت با وجود سهام اندک در خودروسازی، دست بالا را در این صنعت دارد و در امور آنها دخالت میکند.
تا به امروز وعدههای زیادی بابت خروج کامل دولت از خودروسازی از سوی سیاستگذار داده شده، اما هیچکدام عملی نشدند. آخرین وعده (تا قبل از اظهارات اخیر وزیر صمت) یکی از بندهای فرمان ۸گانه خودرویی رئیس فقید دولت سیزدهم بود که بنا شد واگذاری مدیریت دولتی ایرانخودرو و سایپا تعیینتکلیف شود. این وعده با توجه به اینکه دولت سیزدهم یک سال زودتر از موعد به پایان رسید، عملی نشد، هرچند البته روند کار نشان میداد انگیزه و میلی قوی برای واگذاری سهام دولتی خودروسازان وجود ندارد. با توجه به شعار امسال - جهش تولید با مشارکت مردم - که بر تسریع خصوصیسازی تاکید دارد، گمان میرفت اتفاقات موثری در زمینه خروج دولت از خودروسازی بیفتد، اما تا به امروز تغییر خاصی رخ نداده است.
حالا اما وزیر صمت میگوید کاهش تصدیگری دولت در خودروسازی، جزو سیاستهای دولت است. طبق آنچه از گفتههای وی برمیآید، دولت میخواهد با کاهش تصدیگری در خودروسازی، درجه تنظیمگری خود را در این صنعت بالا ببرد. نکته دیگر در مورد اظهارات وزیر صمت اینجاست که از اظهارات وی، خروج کامل دولت از خودروسازی برداشت نمیشود و تنها روی کاهش تصدیگری تاکید شده است.این در شرایطی است که گفته میشود شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا طرحی مبنی بر واگذاری سهام دولتی خودروسازان به بخش خصوصی را در دست بررسی دارد. طبق این طرح، قرار است سهام خودروسازان کشور به طور کامل در اختیار بخش خصوصی قرار گیرد. جزئیات چندانی از این طرح موجود نیست، اما گفته میشود طرح موردنظر یک قید زمانی پنجساله را برای خریدار سهام دولتی خودروسازان در نظر گرفته است. آیا اظهارات وزیر صمت ارتباطی با طرح شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا دارد؟ برای پاسخ به این پرسش فعلا باید صبر کرد.
وی تاکید کرد: [سیاست دولت این است که] در بعضی از کارهای اجرایی دخالت نکنیم و این موضوع، در رابطه با خودرو نیز صدق میکند. این نخستین اظهارنظر رسمی اتابک در جایگاه وزیر صمت، درباره سهام دولتی خودروسازان است. اتابک هرچند دقیق و شفاف عنوان نکرده که چه برنامهای برای باقیمانده سهام دولت در خودروسازیها دارد، اما به صورت کلی بر کاهش تصدیگری دولت تاکید کرده است. به عبارت بهتر، اتابک بر این نکته تاکید دارد که خودروسازیها نیز در قالب سیاستهای دولت برای کاهش تصدیگری و افزایش تنظیمگری، قرار میگیرد، اما وی مشخص نکرده که قرار است چه مسیری در این راستا طی شود. درحالحاضر دولت زیر ۲۰درصد در سایپا و زیر ۱۰درصد در ایرانخودرو سهم دارد، سهمی که هرچند چندان زیاد نیست، اما بسیار پرقدرت عمل میکند. در واقع دولت با وجود سهام اندک در خودروسازی، دست بالا را در این صنعت دارد و در امور آنها دخالت میکند.
تا به امروز وعدههای زیادی بابت خروج کامل دولت از خودروسازی از سوی سیاستگذار داده شده، اما هیچکدام عملی نشدند. آخرین وعده (تا قبل از اظهارات اخیر وزیر صمت) یکی از بندهای فرمان ۸گانه خودرویی رئیس فقید دولت سیزدهم بود که بنا شد واگذاری مدیریت دولتی ایرانخودرو و سایپا تعیینتکلیف شود. این وعده با توجه به اینکه دولت سیزدهم یک سال زودتر از موعد به پایان رسید، عملی نشد، هرچند البته روند کار نشان میداد انگیزه و میلی قوی برای واگذاری سهام دولتی خودروسازان وجود ندارد. با توجه به شعار امسال - جهش تولید با مشارکت مردم - که بر تسریع خصوصیسازی تاکید دارد، گمان میرفت اتفاقات موثری در زمینه خروج دولت از خودروسازی بیفتد، اما تا به امروز تغییر خاصی رخ نداده است.
حالا اما وزیر صمت میگوید کاهش تصدیگری دولت در خودروسازی، جزو سیاستهای دولت است. طبق آنچه از گفتههای وی برمیآید، دولت میخواهد با کاهش تصدیگری در خودروسازی، درجه تنظیمگری خود را در این صنعت بالا ببرد. نکته دیگر در مورد اظهارات وزیر صمت اینجاست که از اظهارات وی، خروج کامل دولت از خودروسازی برداشت نمیشود و تنها روی کاهش تصدیگری تاکید شده است.این در شرایطی است که گفته میشود شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا طرحی مبنی بر واگذاری سهام دولتی خودروسازان به بخش خصوصی را در دست بررسی دارد. طبق این طرح، قرار است سهام خودروسازان کشور به طور کامل در اختیار بخش خصوصی قرار گیرد. جزئیات چندانی از این طرح موجود نیست، اما گفته میشود طرح موردنظر یک قید زمانی پنجساله را برای خریدار سهام دولتی خودروسازان در نظر گرفته است. آیا اظهارات وزیر صمت ارتباطی با طرح شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا دارد؟ برای پاسخ به این پرسش فعلا باید صبر کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها