کد خبر:
۱۵۵۵۴۱ ۱۴:۳۹
۱۴۰۳/۰۷/۲۴
مدیرعامل ب ام و:
خودروهای سوخت فسیلی باید تولید شوند
مدیرعامل شرکت ب ام و گفت که اتحادیه اروپا باید برنامه خود مبنی بر ممنوع کردن تولید خودرو های سوختی تا سال ۲۰۳۵ را متوقف کند تا وابستگی صنعت خودرو و بازار اروپا به مدل های الکتریکی ساخت کشور چین کمتر شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در ماه مارس 2023 کشور های اتحادیه اروپا با قانون جدید موافقت کردند. در این قانون خودروسازان نباید از سال 2035 مدل های سوخت فسیلی تولید کنند، یا به عبارتی همه خودرو ها از سال 2035 آلایندگی صفر داشته باشند وگرنه با جریمه های سنگین روبرو خواهند شد.
حالا خودرسازانی مثل رنو، فولکسواگن، BMW و حتی دولت ایتالیا از اتحادیه اروپا میخواهند در قوانین جدید تجدید نظر کنند چون با کم شدن فروش مدل های برقی، عدد میانگین آلایندگی خودروسازان به حد کافی پایین نخواهد آمد.
رئیس اتحادیه خودروسازان فرانسه هم در نمایشگاه پاریس از اتحادیه اروپا خواست که به میز مذاکره برگشته و قوانین جدید مطابق وضعیت فعلی بازار تصویب کنند.
نگرانی خودروسازان و صاحب صنایع خودرو در اروپا این است که نه تنها ماشین های الکتریکی ارزان ساخت چین آنها را دچار چالش میکنند بلکه باتری های موجود در بسیاری از مدل های اروپایی هم از چین تامین میشود.
اگر در قوانین جدید تغییر رخ دهد و تولید ماشین های بنزینی و دیزلی ادامه پیدا کنند مسلما خودروسازان اروپایی نفس راحتی خواهند کشید چون از طرفی با وجود مالیات محصولات چین وابستگی کمتری به این کشور خواهند داشت و از طرف دیگر با جریمه های میلیارد دلاری اتحادیه اروپا روبرو نمیشوند.
حالا خودرسازانی مثل رنو، فولکسواگن، BMW و حتی دولت ایتالیا از اتحادیه اروپا میخواهند در قوانین جدید تجدید نظر کنند چون با کم شدن فروش مدل های برقی، عدد میانگین آلایندگی خودروسازان به حد کافی پایین نخواهد آمد.
رئیس اتحادیه خودروسازان فرانسه هم در نمایشگاه پاریس از اتحادیه اروپا خواست که به میز مذاکره برگشته و قوانین جدید مطابق وضعیت فعلی بازار تصویب کنند.
نگرانی خودروسازان و صاحب صنایع خودرو در اروپا این است که نه تنها ماشین های الکتریکی ارزان ساخت چین آنها را دچار چالش میکنند بلکه باتری های موجود در بسیاری از مدل های اروپایی هم از چین تامین میشود.
اگر در قوانین جدید تغییر رخ دهد و تولید ماشین های بنزینی و دیزلی ادامه پیدا کنند مسلما خودروسازان اروپایی نفس راحتی خواهند کشید چون از طرفی با وجود مالیات محصولات چین وابستگی کمتری به این کشور خواهند داشت و از طرف دیگر با جریمه های میلیارد دلاری اتحادیه اروپا روبرو نمیشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟