کد خبر:
۱۵۵۵۴۰ ۱۲:۱۴
۱۴۰۳/۰۷/۲۴
حضور گسترده آیتو در نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۲۴
آیتو پس از ماموت به اروپا رسید
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ با آغاز نمایشگاه خودرو پاریس (Paris Motor Show) ۲۰۲۴، گروه خودروسازی Aito به صورت گسترده در این نمایشگاه حضور یافته و از مدلهای M9 و M5 خود در بازار فرانسه رونمایی کرد.
این خودروساز به عنوان شریک تجاری برند هوآوی، تمرکز خود را بر روی طراحی و توسعه خودروهای لوکس انرژی نوین متکی بر هوش مصنوعی گذاشته است. مدل M9 با موفقیت قابل توجه خود در بازار چین، حال بازار SUVهای لوکس اروپا را هدف گرفته است تا برندهای مطرح جهانی را با چالشی جدی مواجه کند.

ماموت خودرو به عنوان شریک تجاری این خودروساز در بازار ایران، مدل M5 را با برند Eres در نمایشگاه تحول صنعت خودرو تابستان ۱۴۰۳ به بازار ایران معرفی کرد و قصد دارد تا عرضه محصولات این برند را به زودی آغاز کند. بدین ترتیب Aito M5 پیش از آنکه گام به خاک اروپا بگذارد، مهمان جادههای کشورمان خواهد بود.
ارس M5 یک SUV لوکس و اسپرت برقی با تکنولوژی REEV است که از یک موتور درونسوز توربوشارژ به عنوان ژنراتور جهت تامین انرژی الکتریکی مورد نیاز باتریها استفاده میکند تا حداکثر مسافت قابل پیمایش ۱۲۶۵ کیلومتری با یک شارژ کامل و باک سوخت پر حاصل شود. وظیفه به حرکت درآوردن این SUV برعهده موتورهای برقی نصب شده برروی محورهای جلو و عقب است که حداکثر قدرت ۴۹۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۶۷۵ نیوتن متری را به راننده ارائه میدهند. سیستم تعلیق جناغی دوبل ۴ اتصالی با کمبر متغیر در محور جلو و مالتی لینک در محور عقب تکمیل کننده جنبههای اسپرتی این SUV الکتریکی است.
در ارس M5 تمرکز کامل برروی نرم افزار و سیستم عامل اختصاصی Harmony OS هوآوی قرار داده شده که امکان کنترل و مدیریت تمامی تجهیزات هوشمند خودرو را از نمایشگر لمسی ۱۵/۶ اینچی برای سرنشینان فراهم میکند. دستیارهای خودران سطح ۳ با سنسورهای Lidar، رادار تشخیص و حفظ حرکت بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، پیشگیری از تصادف، امکان کنترل و مدیریت وضعیت صندلیها، تعریف استراتژیهای مدل مدیریت انرژی در طول سفر، سنسور پایش رفتار راننده و تشخیص خستگی، تهویه خودکار دوگانه هوشمند با تصفیه خودکار هوا و ... از جمله امکانات و تکنولوژیهای به کار رفته در این خودرو هستند.
آیتو در این نمایشگاه و در کنار بزرگان خودروهای برقی در فضایی بیش از ۱۰۰۰ متر دستاورد های خود را به نمایش کذاشت.
این نمایشگاه به روشنی نمایانگر حضور و توسعه بیش از پیش خودرو های برقی و هیبریدی در اروپا بوده که در این میان حضور برندهای مطرح چینی، فصل جدیدی برای بازار اروپا را ترسیم می کند.
این خودروساز به عنوان شریک تجاری برند هوآوی، تمرکز خود را بر روی طراحی و توسعه خودروهای لوکس انرژی نوین متکی بر هوش مصنوعی گذاشته است. مدل M9 با موفقیت قابل توجه خود در بازار چین، حال بازار SUVهای لوکس اروپا را هدف گرفته است تا برندهای مطرح جهانی را با چالشی جدی مواجه کند.

ارس M5 یک SUV لوکس و اسپرت برقی با تکنولوژی REEV است که از یک موتور درونسوز توربوشارژ به عنوان ژنراتور جهت تامین انرژی الکتریکی مورد نیاز باتریها استفاده میکند تا حداکثر مسافت قابل پیمایش ۱۲۶۵ کیلومتری با یک شارژ کامل و باک سوخت پر حاصل شود. وظیفه به حرکت درآوردن این SUV برعهده موتورهای برقی نصب شده برروی محورهای جلو و عقب است که حداکثر قدرت ۴۹۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۶۷۵ نیوتن متری را به راننده ارائه میدهند. سیستم تعلیق جناغی دوبل ۴ اتصالی با کمبر متغیر در محور جلو و مالتی لینک در محور عقب تکمیل کننده جنبههای اسپرتی این SUV الکتریکی است.
در ارس M5 تمرکز کامل برروی نرم افزار و سیستم عامل اختصاصی Harmony OS هوآوی قرار داده شده که امکان کنترل و مدیریت تمامی تجهیزات هوشمند خودرو را از نمایشگر لمسی ۱۵/۶ اینچی برای سرنشینان فراهم میکند. دستیارهای خودران سطح ۳ با سنسورهای Lidar، رادار تشخیص و حفظ حرکت بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، پیشگیری از تصادف، امکان کنترل و مدیریت وضعیت صندلیها، تعریف استراتژیهای مدل مدیریت انرژی در طول سفر، سنسور پایش رفتار راننده و تشخیص خستگی، تهویه خودکار دوگانه هوشمند با تصفیه خودکار هوا و ... از جمله امکانات و تکنولوژیهای به کار رفته در این خودرو هستند.
آیتو در این نمایشگاه و در کنار بزرگان خودروهای برقی در فضایی بیش از ۱۰۰۰ متر دستاورد های خود را به نمایش کذاشت.
این نمایشگاه به روشنی نمایانگر حضور و توسعه بیش از پیش خودرو های برقی و هیبریدی در اروپا بوده که در این میان حضور برندهای مطرح چینی، فصل جدیدی برای بازار اروپا را ترسیم می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟