کد خبر:
۱۵۵۵۴۱ ۱۴:۳۹
۱۴۰۳/۰۷/۲۴
مدیرعامل ب ام و:
خودروهای سوخت فسیلی باید تولید شوند
مدیرعامل شرکت ب ام و گفت که اتحادیه اروپا باید برنامه خود مبنی بر ممنوع کردن تولید خودرو های سوختی تا سال ۲۰۳۵ را متوقف کند تا وابستگی صنعت خودرو و بازار اروپا به مدل های الکتریکی ساخت کشور چین کمتر شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در ماه مارس 2023 کشور های اتحادیه اروپا با قانون جدید موافقت کردند. در این قانون خودروسازان نباید از سال 2035 مدل های سوخت فسیلی تولید کنند، یا به عبارتی همه خودرو ها از سال 2035 آلایندگی صفر داشته باشند وگرنه با جریمه های سنگین روبرو خواهند شد.
حالا خودرسازانی مثل رنو، فولکسواگن، BMW و حتی دولت ایتالیا از اتحادیه اروپا میخواهند در قوانین جدید تجدید نظر کنند چون با کم شدن فروش مدل های برقی، عدد میانگین آلایندگی خودروسازان به حد کافی پایین نخواهد آمد.
رئیس اتحادیه خودروسازان فرانسه هم در نمایشگاه پاریس از اتحادیه اروپا خواست که به میز مذاکره برگشته و قوانین جدید مطابق وضعیت فعلی بازار تصویب کنند.
نگرانی خودروسازان و صاحب صنایع خودرو در اروپا این است که نه تنها ماشین های الکتریکی ارزان ساخت چین آنها را دچار چالش میکنند بلکه باتری های موجود در بسیاری از مدل های اروپایی هم از چین تامین میشود.
اگر در قوانین جدید تغییر رخ دهد و تولید ماشین های بنزینی و دیزلی ادامه پیدا کنند مسلما خودروسازان اروپایی نفس راحتی خواهند کشید چون از طرفی با وجود مالیات محصولات چین وابستگی کمتری به این کشور خواهند داشت و از طرف دیگر با جریمه های میلیارد دلاری اتحادیه اروپا روبرو نمیشوند.
حالا خودرسازانی مثل رنو، فولکسواگن، BMW و حتی دولت ایتالیا از اتحادیه اروپا میخواهند در قوانین جدید تجدید نظر کنند چون با کم شدن فروش مدل های برقی، عدد میانگین آلایندگی خودروسازان به حد کافی پایین نخواهد آمد.
رئیس اتحادیه خودروسازان فرانسه هم در نمایشگاه پاریس از اتحادیه اروپا خواست که به میز مذاکره برگشته و قوانین جدید مطابق وضعیت فعلی بازار تصویب کنند.
نگرانی خودروسازان و صاحب صنایع خودرو در اروپا این است که نه تنها ماشین های الکتریکی ارزان ساخت چین آنها را دچار چالش میکنند بلکه باتری های موجود در بسیاری از مدل های اروپایی هم از چین تامین میشود.
اگر در قوانین جدید تغییر رخ دهد و تولید ماشین های بنزینی و دیزلی ادامه پیدا کنند مسلما خودروسازان اروپایی نفس راحتی خواهند کشید چون از طرفی با وجود مالیات محصولات چین وابستگی کمتری به این کشور خواهند داشت و از طرف دیگر با جریمه های میلیارد دلاری اتحادیه اروپا روبرو نمیشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها