کد خبر:
۱۵۵۴۵۲ ۱۰:۴۲
۱۴۰۳/۰۷/۰۴
میسونی به BMW رسید
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مکسیمیلیان میسونی، طراح سابق شرکت پلاستار، مدیر جدید طراحی مدلهای لوکس بامو شد. خودروساز آلمانی با اعلام این خبر گفت که با آمدن آقای میسونی، دوماگوی دوکچ، مدیر فعلی طراحی بامو به شرکت روزلرویس میرود. میسونی ۴۶ساله سابقه کار در فولکسواگن و ولوو را دارد و بهخاطر طراحی شاسیبلندهای XC۹۰ و XC۶۰ برای ولوو مشهور است.
او در سال ۲۰۱۸ و از ابتدای تاسیس پلاستار به این کارخانه پیوست و مدلهای مهمی از جمله دو شاسیبلند پلاستار ۳ و ۴ و سدان پلاستار ۵ را طراحی کرد. از زیباترین طرحهای او پلاستار ۶ است که قرار است در تعدادی محدود تولید شود. طرحهای بامو از جمله جلوپنجرههای بزرگ و ناهماهنگی بین مدلهای مختلف در سالهای اخیر بحثانگیز بود و با انتقادات زیادی از سوی طرفداران این خودروساز روبهرو شد. در واکنش به این انتقادها، دوماگوی دوکچ معتقد بود که ظاهر یک بامو باید متهورانه باشد و دلیلی ندارد که همه را راضی کند. استخدام میسونی بخشی از تغییرات گسترده در تیم طراحی گروه خودروسازی بامو است. در این تغییرات الیور هایمر، مدیر طراحی مینی، به بامو منتقل شده و مسوولیت طراحی مدلهای کوچک بامو و زیرمجموعه اسپرت این کارخانه را بر عهده گرفته و هولگر هامپف، مدیر استودیوی طراحی صنعتی بامو، مدیر طراحی مینی شد.
او در سال ۲۰۱۸ و از ابتدای تاسیس پلاستار به این کارخانه پیوست و مدلهای مهمی از جمله دو شاسیبلند پلاستار ۳ و ۴ و سدان پلاستار ۵ را طراحی کرد. از زیباترین طرحهای او پلاستار ۶ است که قرار است در تعدادی محدود تولید شود. طرحهای بامو از جمله جلوپنجرههای بزرگ و ناهماهنگی بین مدلهای مختلف در سالهای اخیر بحثانگیز بود و با انتقادات زیادی از سوی طرفداران این خودروساز روبهرو شد. در واکنش به این انتقادها، دوماگوی دوکچ معتقد بود که ظاهر یک بامو باید متهورانه باشد و دلیلی ندارد که همه را راضی کند. استخدام میسونی بخشی از تغییرات گسترده در تیم طراحی گروه خودروسازی بامو است. در این تغییرات الیور هایمر، مدیر طراحی مینی، به بامو منتقل شده و مسوولیت طراحی مدلهای کوچک بامو و زیرمجموعه اسپرت این کارخانه را بر عهده گرفته و هولگر هامپف، مدیر استودیوی طراحی صنعتی بامو، مدیر طراحی مینی شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۵۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات جدید به خودروسازان گره کور بازار خودروهای وارداتی شورای رقابت؛ تسهیلگر صنعت خودرو یا بخشی از مشکل؟ آیا وعده جبران عقب ماندگی تحویل خودروهای مردم اجرا میشود؟ هیچ نگرانی برای تداوم تولید در صنعت خودرو وجود ندارد مردم قربانی عرضه ناپیوسته خودرو! توزیع رانت به قید قرعه چرا خودروسازان جهان در رقابت با چین عقب ماندهاند؟ ضرورت شفاف سازی ارقام بدهی به قطعه سازان هشدار درباره کلاهبرداری در اسقاط خودروهای فرسوده افزایش سرمایه شرکت واسپاری کرمان موتور به ۴۰۰ میلیارد تومان اختلاف خودروساز و قطعه ساز تحویل خودرو را عقب انداخت فروش خودروهای پرتقاضا بدون قرعه کشی ممنوع شد راز فروش خودروهای نجومی افت درآمد خودروسازان آلمانی ریزش قیمت خودروهای وارداتی و مونتاژی سهم خودروسازان چینی در اروپا دو برابر شد زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است
شرایط فروش