کد خبر:
۱۵۵۴۵۲ ۱۰:۴۲
۱۴۰۳/۰۷/۰۴
میسونی به BMW رسید
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مکسیمیلیان میسونی، طراح سابق شرکت پلاستار، مدیر جدید طراحی مدلهای لوکس بامو شد. خودروساز آلمانی با اعلام این خبر گفت که با آمدن آقای میسونی، دوماگوی دوکچ، مدیر فعلی طراحی بامو به شرکت روزلرویس میرود. میسونی ۴۶ساله سابقه کار در فولکسواگن و ولوو را دارد و بهخاطر طراحی شاسیبلندهای XC۹۰ و XC۶۰ برای ولوو مشهور است.
او در سال ۲۰۱۸ و از ابتدای تاسیس پلاستار به این کارخانه پیوست و مدلهای مهمی از جمله دو شاسیبلند پلاستار ۳ و ۴ و سدان پلاستار ۵ را طراحی کرد. از زیباترین طرحهای او پلاستار ۶ است که قرار است در تعدادی محدود تولید شود. طرحهای بامو از جمله جلوپنجرههای بزرگ و ناهماهنگی بین مدلهای مختلف در سالهای اخیر بحثانگیز بود و با انتقادات زیادی از سوی طرفداران این خودروساز روبهرو شد. در واکنش به این انتقادها، دوماگوی دوکچ معتقد بود که ظاهر یک بامو باید متهورانه باشد و دلیلی ندارد که همه را راضی کند. استخدام میسونی بخشی از تغییرات گسترده در تیم طراحی گروه خودروسازی بامو است. در این تغییرات الیور هایمر، مدیر طراحی مینی، به بامو منتقل شده و مسوولیت طراحی مدلهای کوچک بامو و زیرمجموعه اسپرت این کارخانه را بر عهده گرفته و هولگر هامپف، مدیر استودیوی طراحی صنعتی بامو، مدیر طراحی مینی شد.
او در سال ۲۰۱۸ و از ابتدای تاسیس پلاستار به این کارخانه پیوست و مدلهای مهمی از جمله دو شاسیبلند پلاستار ۳ و ۴ و سدان پلاستار ۵ را طراحی کرد. از زیباترین طرحهای او پلاستار ۶ است که قرار است در تعدادی محدود تولید شود. طرحهای بامو از جمله جلوپنجرههای بزرگ و ناهماهنگی بین مدلهای مختلف در سالهای اخیر بحثانگیز بود و با انتقادات زیادی از سوی طرفداران این خودروساز روبهرو شد. در واکنش به این انتقادها، دوماگوی دوکچ معتقد بود که ظاهر یک بامو باید متهورانه باشد و دلیلی ندارد که همه را راضی کند. استخدام میسونی بخشی از تغییرات گسترده در تیم طراحی گروه خودروسازی بامو است. در این تغییرات الیور هایمر، مدیر طراحی مینی، به بامو منتقل شده و مسوولیت طراحی مدلهای کوچک بامو و زیرمجموعه اسپرت این کارخانه را بر عهده گرفته و هولگر هامپف، مدیر استودیوی طراحی صنعتی بامو، مدیر طراحی مینی شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد
شرایط فروش