اس یو وی شاسی مستقل پرشیا خودرو؛
خط تولید نیسان ترا در مانیان خودرو را ببینید +تصاویر
کارخانه مانیان خودرو، زیرمجموعه پرشیا خودرو، به عنوان یکی از پروژههای مهم این شرکت در صنعت خودروسازی کشور، با هدف تولید خودروهای با کیفیت و مدرن در استان قزوین و منطقه آبیک تأسیس شده است. این کارخانه به عنوان یک مرکز تولیدی نوآورانه و پیشرفته، در پی ایجاد زیرساختهای مناسب و بهرهبرداری از نیروی انسانی جوان و متخصص، به دنبال رونق بخشیدن به صنعت خودروسازی ایران است.
به گزارش "پدال نیوز"

این کارخانه با هدف تولید خودروهای با کیفیت و مدرن در محوطه ای به مساحت 40000 مترمربع احداث شده وقرار است سالانه 30 هزار خودرو در آن تولید شود.
برنامه گروه پرشیا خودرو تا پایان سال برای تولید ترا 2000 دستگاه عنوان شده که این تیراژقابل افزایش است.

قلب تپنده نیسان ترا، موتور توربوشارژ 2 لیتری آن است که با تولید 228 اسب بخار قدرت و 360 نیوتن متر گشتاور، نیروی کافی برای غلبه بر موانع را فراهم میکند. این قدرت از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک به چرخها منتقل میشود و سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل (، امکان حرکت مطمئن در شرایط مختلف جادهای را تضمین میکند. این گیربکس برای شرایط مختلف محیطی از 8 مود رانندگی (نرمال/اسپورت/برفی/ماسه ای/گل و لای/اکو/ اتوماتیک/ دستی) برخوردار است و به صورت هوشمند در مواقع لزوم به راننده کمک میکند تا بهترین بازخورد حرکتی را از خودرو دریافت کند.

تکنولوژی تانک U-Turn در نیسان ترا، امکان کاهش شعاع گردش خودرو در مسیرهای باریک و صعبالعبور را فراهم میکند. این قابلیت در کنار سیستمهای پیشرفته کنترل سرعت در سرازیری (HDC) و کنترل ایستایی در سربالایی (HAC)، به راننده کمک میکند تا در شرایط دشوار، کنترل بهتری بر خودرو داشته باشد.

همچنین سیستم تعلیق جناقی دوبل همراه با میل تعادل در جلو و سیستم 5 لینک در عقب به این خودرو توانایی عالی و منحصر به فرد حرکت مطمئن در مسیرهای با ناهمواری زیاد را میدهند و در مواقع لزوم با عملکرد مناسب، چرخها را در اتصال با زمین نگه میدارند تا خودرو بتواند بهترین تلاش خود را برای عبور از موانع انجام دهد.
ارتفاع 225 میلیمتری از سطح زمین، همراه با زاویههای ورود 32 درجه و خروج 27 درجه، به نیسان ترا امکان میدهد تا از موانع و ناهمواریهای مسیر به راحتی عبور کند.

با وجود تمام این قابلیتهای آفرودی، نیسان ترا در استفاده روزمره نیز عملکرد قابل قبولی دارد. مصرف سوخت 8.6 لیتر در هر 100 کیلومتر در حالت ترکیبی، نشاندهنده بهینهسازی مناسب موتور برای استفاده شهری و بینشهری است.




به گزارش پدال نیوز؛ کارخانه مانیان خودرو وظیفه تولید نیسان ترا محصول جدید گروه پرشیا خودرو(PMG) را در منطقه آبیک قزوین برعهده دارد.

این کارخانه با هدف تولید خودروهای با کیفیت و مدرن در محوطه ای به مساحت 40000 مترمربع احداث شده وقرار است سالانه 30 هزار خودرو در آن تولید شود.
برنامه گروه پرشیا خودرو تا پایان سال برای تولید ترا 2000 دستگاه عنوان شده که این تیراژقابل افزایش است.
با توجه به ظرفیت بالای کارخانه مانیان خودرو این مجموعه در نظر دارد تا سگمنت های مختلفی را در این کارخانه تولید کند محصولاتی نظیر خودرو های سواری،شاسی بلند و پیکاپ وقطعا با توسعه محصولات شاهد افزایش نیروی انسانی واشتغال زایی خواهد بود.

قلب تپنده نیسان ترا، موتور توربوشارژ 2 لیتری آن است که با تولید 228 اسب بخار قدرت و 360 نیوتن متر گشتاور، نیروی کافی برای غلبه بر موانع را فراهم میکند. این قدرت از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک به چرخها منتقل میشود و سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل (، امکان حرکت مطمئن در شرایط مختلف جادهای را تضمین میکند. این گیربکس برای شرایط مختلف محیطی از 8 مود رانندگی (نرمال/اسپورت/برفی/ماسه ای/گل و لای/اکو/ اتوماتیک/ دستی) برخوردار است و به صورت هوشمند در مواقع لزوم به راننده کمک میکند تا بهترین بازخورد حرکتی را از خودرو دریافت کند.
یکی از ویژگیهای برجسته نیسان ترا، شاسی مستقل آن است که کاملاً جدا از بدنه طراحی شده و توانایی تحمل وزن بالا و مقاومت در برابر ضربات را دارد. این طراحی، همراه با وزن 1950 کیلوگرمی خودرو، ثبات و استحکام لازم برای عبور از مسیرهای ناهموار را فراهم میکند.

تکنولوژی تانک U-Turn در نیسان ترا، امکان کاهش شعاع گردش خودرو در مسیرهای باریک و صعبالعبور را فراهم میکند. این قابلیت در کنار سیستمهای پیشرفته کنترل سرعت در سرازیری (HDC) و کنترل ایستایی در سربالایی (HAC)، به راننده کمک میکند تا در شرایط دشوار، کنترل بهتری بر خودرو داشته باشد.
قابلیت قفل دیفرانسیل مرکزی و عقب، همراه با سیستم چهار چرخ محرک (4WD) و گیربکس کمکی، امکان انتخاب حالتهای مختلف رانندگی را برای عبور از مسیرهای متنوع فراهم میکند. این ویژگیها به نیسان ترا اجازه میدهند تا در شرایط مختلف، از جادههای آسفالت گرفته تا مسیرهای سنگلاخی و گلآلود، عملکرد مطلوبی داشته باشد.

همچنین سیستم تعلیق جناقی دوبل همراه با میل تعادل در جلو و سیستم 5 لینک در عقب به این خودرو توانایی عالی و منحصر به فرد حرکت مطمئن در مسیرهای با ناهمواری زیاد را میدهند و در مواقع لزوم با عملکرد مناسب، چرخها را در اتصال با زمین نگه میدارند تا خودرو بتواند بهترین تلاش خود را برای عبور از موانع انجام دهد.
ارتفاع 225 میلیمتری از سطح زمین، همراه با زاویههای ورود 32 درجه و خروج 27 درجه، به نیسان ترا امکان میدهد تا از موانع و ناهمواریهای مسیر به راحتی عبور کند.
علاوه بر این، سینی محافظ زیر موتور، از قسمتهای حساس زیرین خودرو در برابر ضربات احتمالی محافظت میکند.

با وجود تمام این قابلیتهای آفرودی، نیسان ترا در استفاده روزمره نیز عملکرد قابل قبولی دارد. مصرف سوخت 8.6 لیتر در هر 100 کیلومتر در حالت ترکیبی، نشاندهنده بهینهسازی مناسب موتور برای استفاده شهری و بینشهری است.
در مجموع، نیسان ترا با ترکیبی هوشمندانه از قدرت، استحکام و تکنولوژیهای پیشرفته، خود را به عنوان یک خودروی آفرودی قابل اعتماد معرفی میکند. این خودرو با قابلیتهای منحصر به فرد خود، میتواند نیازهای رانندگان ماجراجو را در مسیرهای چالشبرانگیز برآورده سازد، در حالی که راحتی و کارایی لازم برای استفاده روزمره را نیز فراهم میکند.





گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵ ایران خودرو و سایپا از سوی آمریکا تحریم شدند جهش تولید کرمان موتور در شهریور واردات خودروی خارجنشینان متوقف شد؟ سمتوسوی معاملات خودرو در نیمه دوم سال اولویت اصلی صنعت خودرو تغییر کرد واردات خودروهای لوکس به دستور پزشکیان منتفی شد ممنوعیتی برای واردات خودرو اشخاص حقیقی وجود ندارد جزئیات طرح شناسهدار شدن کارت آزاد سوخت هشدار درباره خروج سرمایه از طریق واردات خودروهای لوکس خودروهای خارجی در نیمه دوم سال تردد ۵۱هزار کشنده فرسوده در کشور برنامه خودروهای برقی فولکس واگن محقق نشد صنعت خودرو آمریکا به عقب بازمیگردد حمل مواد اولیه قطعهسازی ۱۱ برابر گران شد سامانه واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج از کشور غیر فعال شد اگر قیمت خودرو را آزاد بگذارید، قیمت بازار کاهش پیدا میکند ریشه نارضایتی مردم از صنعت خودرو در کجاست؟ بازگشت لوکسها با ردپای ۱۸۰۰ پورشه بازار خودروهای از رده خارج داغ شد استانداردهای مصرف سوخت خودرو آمریکا کاهش مییابد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد خودرو دوباره کالای سرمایهای شد آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است