کد خبر:
۱۵۵۲۰۴ ۱۱:۳۵
۱۴۰۳/۰۴/۲۳
چراغ سبز سازمان بورس به تجدید ارزیابی خودروسازان
یک مقام مسوول در نهاد ناظر بازار سرمایه اعلام کرد: سازمان بورس و اوراق بهادار در زمینه افزایش سرمایه ایران خودرو و سایپا از محل تجدید ارزیابی دارایی ها محدودیتی ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، وحید روشن قلب مدیر نظارت بر بازار اولیه سازمان بورس در خصوص آخرین وضعیت افزایش سرمایه شرکتهای ایران خودرو و سایپا میگوید: در صورت صدور مجوز شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا، طرح افزایش سرمایه ایرانخودرو و سایپا از محل تجدید ارزیابی داراییها، مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
نگاهی به وضع فعلی خودروسازان
طبق آخرین اطلاعات مالی افشا شده صورتهای مالی خودروسازان (برای سال مالی منتهی به 29 اسفند 1402) زیان انباشته تلفیقی 3 شرکت بزرگ ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو به 250 هزار میلیارد تومان رسیده است. در حال حاضر زیان انباشته تلفیقی گروه ایرانخودرو 131هزار میلیارد تومان و زیان انباشته سایپا 39هزار میلیارد تومان است. رقم زیان انباشته سایپا در مقایسه با سال 1400، معادل 59درصد رشد داشته، پارسخودرو نیز در همین دوره با رشد 92 درصدی زیان انباشتهاش مواجه شده و در این زمینه از 2 خودروساز دیگر سبقت گرفته است.
این آمار موجبات نگرانی کارشناسان را به همراه داشته است. چنانکه به گفته امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، یکی از مواردی که باید دولت چهاردهم، فوری به آن رسیدگی کند، وضعیت ایرانخودرو و سایپا است. کاکایی تاکید دارد: این دو شرکت در شمول ماده 141 قانون تجارت قرار دارند که درصورت تداوم این وضع با کمبود نقدینگی مواجه میشوند. اشاره کاکایی به افزایش رقم زیان انباشته خودروسازان، تحت تاثیر اعمال سیاست قیمتگذاری دستوری و حتی فروش دستوری از طریق سامانه فروش یکپارچه است.
قانون چه میگوید؟
طبق مفاد ماده 14 قانون حداکثر استفاده از توان تولیدی و خدماتی و حمایت از کالای ایرانی، انجام افزایش سرمایه شرکتها، از محل تجدید ارزیابی داراییها، هر پنج سال یک بار امکانپذیر است اما گفته شده، در صورت تایید درخواست 2 شرکت بزرگ خودروساز برای انجام این افزایش سرمایه، در شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا، امکان بررسی درخواستها فراهم میشود. ایران خودرو اعلام کرده، با حمایت وزارت صنعت، در بهار امسال درخواست خود را برای انجام افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی، به شورای سران قوا ارائه کرده است. علیمردان عظیمی، مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو پیشتر گفته بود: مکاتبات متعددی با سران قوا، وزیر صمت و وزیر اقتصاد برای انجام افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی صورت گرفته است.
ولی اله جعفری، مدیر نظارت بر ناشران سازمان بورس و اوراق بهادار ضمن تایید این موضوع میگوید: 2 شرکت بزرگ خودروساز از سران قوا درخواست کردهاند که اجازه انجام تجدید ارزیابی و افزایش سرمایه، زودتر از پایان مهلت پنج ساله، به آنها داده شود تا بتوانند از مزایای مالیاتی آن استفاده کنند.
قرار بود درخواست خودروسازان در نشست چهارشنبه 9 خرداد 1403 شورای هماهنگی سران قوا بررسی و مجوز افزایش سرمایه صادر شود اما در پی شهادت سید ابراهیم رییسی، رییس جمهور فقید و اشتغال بدنه اجرایی دولت به برگزاری انتخابات پرشکوه، تصمیمگیری در این باره به زمان استقرار رییس جمهور جدید موکول شد.
مجید عشقی رییس سازمان بورس و اوراق بهادار در این باره میگوید: با توجه به جلسات مقدماتی برگزار شده مقرر شده تا مجوز تجدید ارزیابی دارایی این دو شرکت در بازه زمانی کمتر از پنج سال ضمن حفظ مشوقهای مالیاتی آن در دستور کار شورای اقتصادی سران قوا قرار گیرد. اما با توجه به شرایط کشور پس از شهادت رییس جمهوری و هیات همراه ایشان، این جلسه به تعویق افتاد ولی در اولین جلسه سران قوا تصمیمات قطعی در این زمینه اتخاذ خواهد شد. متعاقب این تصمیم، سازمان بورس نیز مجوزهای لازم را صادر خواهد کرد.
براساس این گزارش، شواهد موجود نشان میدهد سران قوا طی ماه های آینده نظر خود را در مورد این درخواست اعلام خواهد کرد.
نگاهی به وضع فعلی خودروسازان
طبق آخرین اطلاعات مالی افشا شده صورتهای مالی خودروسازان (برای سال مالی منتهی به 29 اسفند 1402) زیان انباشته تلفیقی 3 شرکت بزرگ ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو به 250 هزار میلیارد تومان رسیده است. در حال حاضر زیان انباشته تلفیقی گروه ایرانخودرو 131هزار میلیارد تومان و زیان انباشته سایپا 39هزار میلیارد تومان است. رقم زیان انباشته سایپا در مقایسه با سال 1400، معادل 59درصد رشد داشته، پارسخودرو نیز در همین دوره با رشد 92 درصدی زیان انباشتهاش مواجه شده و در این زمینه از 2 خودروساز دیگر سبقت گرفته است.
این آمار موجبات نگرانی کارشناسان را به همراه داشته است. چنانکه به گفته امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، یکی از مواردی که باید دولت چهاردهم، فوری به آن رسیدگی کند، وضعیت ایرانخودرو و سایپا است. کاکایی تاکید دارد: این دو شرکت در شمول ماده 141 قانون تجارت قرار دارند که درصورت تداوم این وضع با کمبود نقدینگی مواجه میشوند. اشاره کاکایی به افزایش رقم زیان انباشته خودروسازان، تحت تاثیر اعمال سیاست قیمتگذاری دستوری و حتی فروش دستوری از طریق سامانه فروش یکپارچه است.
قانون چه میگوید؟
طبق مفاد ماده 14 قانون حداکثر استفاده از توان تولیدی و خدماتی و حمایت از کالای ایرانی، انجام افزایش سرمایه شرکتها، از محل تجدید ارزیابی داراییها، هر پنج سال یک بار امکانپذیر است اما گفته شده، در صورت تایید درخواست 2 شرکت بزرگ خودروساز برای انجام این افزایش سرمایه، در شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا، امکان بررسی درخواستها فراهم میشود. ایران خودرو اعلام کرده، با حمایت وزارت صنعت، در بهار امسال درخواست خود را برای انجام افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی، به شورای سران قوا ارائه کرده است. علیمردان عظیمی، مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو پیشتر گفته بود: مکاتبات متعددی با سران قوا، وزیر صمت و وزیر اقتصاد برای انجام افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی صورت گرفته است.
ولی اله جعفری، مدیر نظارت بر ناشران سازمان بورس و اوراق بهادار ضمن تایید این موضوع میگوید: 2 شرکت بزرگ خودروساز از سران قوا درخواست کردهاند که اجازه انجام تجدید ارزیابی و افزایش سرمایه، زودتر از پایان مهلت پنج ساله، به آنها داده شود تا بتوانند از مزایای مالیاتی آن استفاده کنند.
قرار بود درخواست خودروسازان در نشست چهارشنبه 9 خرداد 1403 شورای هماهنگی سران قوا بررسی و مجوز افزایش سرمایه صادر شود اما در پی شهادت سید ابراهیم رییسی، رییس جمهور فقید و اشتغال بدنه اجرایی دولت به برگزاری انتخابات پرشکوه، تصمیمگیری در این باره به زمان استقرار رییس جمهور جدید موکول شد.
مجید عشقی رییس سازمان بورس و اوراق بهادار در این باره میگوید: با توجه به جلسات مقدماتی برگزار شده مقرر شده تا مجوز تجدید ارزیابی دارایی این دو شرکت در بازه زمانی کمتر از پنج سال ضمن حفظ مشوقهای مالیاتی آن در دستور کار شورای اقتصادی سران قوا قرار گیرد. اما با توجه به شرایط کشور پس از شهادت رییس جمهوری و هیات همراه ایشان، این جلسه به تعویق افتاد ولی در اولین جلسه سران قوا تصمیمات قطعی در این زمینه اتخاذ خواهد شد. متعاقب این تصمیم، سازمان بورس نیز مجوزهای لازم را صادر خواهد کرد.
براساس این گزارش، شواهد موجود نشان میدهد سران قوا طی ماه های آینده نظر خود را در مورد این درخواست اعلام خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است