آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۵۰۸۴
۲۲:۲۳
۱۴۰۳/۰۳/۲۴
برند آلمانی در راه ایران؛

رونمایی از اوپل موکا در نمایشگاه خودرو شیراز

در حاشیه برگزاری بیست و یکمین نمایشگاه خودرو شیراز، گروه پرشیا خودرو (Persia Mobility Group) مخاطبین را شگفت زده و از اوپل موکا رونمایی کرد. در ادامه این گزارش، به معرفی این کراس اوور آلمانی پرداخته ایم.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز؛ در بیست و یکمین نمایشگاه خودرو شیراز که از ۲۲ تا ۲۵ خردادماه ۱۴۰۳ برگزار می شود، خودروسازان و واردکنندگان مختلفی حضور یافته و انواع خودروهای سبک و سنگین را به نمایش گذاشته اند. گروه پرشیا موبیلیتی از جمله شرکت های حاضر در این نمایشگاه بوده و برای اولین بار، محصولات اوپل را برای شیرازی ها به نمایش گذاشته است. برند اوپل در بین ایرانی ها یک برند نام آشنا و در عین حال محبوب است. در دهه های مختلف نیز برخی از محصولات این برند آلمانی به کشور راه یافته که از معروف ترین آن ها می توان به کورسا و آسترا اشاره کرد. در حدود یک دهه پیش و در دور قبلی واردات خودرو نیز تعداد محدودی کورسا، آسترا و موکا وارد بازار شدند. با این حال و همزمان با دور جدید واردات خودرو به کشور، این بار پرشیا خودرو به سراغ اوپل رفته و قصد دارد تا سه خودروی کورسا، موکا و کراس لند را به بازار ایران عرضه کند. در این گزارش، به کراس اوور جذاب این برند آلمانی یعنی موکا پرداخته ایم.


کراس اوور جذاب آلمانی در راه ایران
اوپل موکا را می توان یکی از جذاب ترین کراس اوورهای وارداتی دانست که به زودی وارد بازار خواهد شد. فرم طراحی چراغ ها، سپرها و به کارگیری از رنگ های مختلف در بدنه، به جلوه های بصری محصول جدید پرشیا خودرو افزوده است. همانند نمای بیرونی، طراحی نمای کابین اوپل موکا نیز به نوبه خودش حرف هایی برای گفتن دارد. نمای کابین اوپل موکا در عین نمایش چهره ای به روز و جدید، اصالت یک خودرو اروپایی را در خود حفظ کرده و شاهد خلق یک کابین ارگونومیک و عاری از هرگونه شلوغ کاری خاصی هستیم.

مجهز به یک پیشرانه ۱.۲ لیتری توربو
چیزی که جلب توجه می کند حجم و میزان قدرت پیشرانه به کار رفته در اوپل موکا است. چرا که پیشرانه به کار رفته در این کراس اوور آلمانی، یک پیشرانه سه سیلندر 1.2 لیتری توربو است که توانایی تولید 130 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور را دارد. سیستم انتقال قدرت در اوپل موکا از نوع هشت سرعته اتوماتیک است و نیروی پیشرانه را به چرخ های جلو منتقل می کند. باید به این نکته اشاره داشت که کورسا و کراس لند هم مجهز به یک پیشرانه سه سیلندر 1.2 لیتری توربو هستند. قدرت خروجی موتور نصب شده روی کراس لند مشابه با موکا است اما در کورسا به ۱۰۰ اسب بخار و ۲۰۵ نیوتن متر گشتاور کاهش یافته.

تجهیزات ایمنی و رفاهی
لوپل موکا از این حیث در سطح مناسبی قرار داشته و در لیست تجهیزات ایمنی و رفاهی آن، مواردی از قبیل شش کیسه ایمنی هوا، فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، ترمز پارک برقی، سیستم کنترل پایداری، استارت دکمه ای، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، کلاستر دیجیتال، دوربین دنده عقب، سنسور پارک عقب، سنسور باران، فناوری LED چراغ ها، اتوهلد و سامانه کنترل شروع حرکت در سراشیبی دیده می شود.

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب سایت نزد پدال نیوز محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰‌میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا در‌برابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشن‌بازی در واردات خودرو انتظار برای قیمت‌های جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها