کد خبر:
۱۵۵۰۲۷ ۱۰:۳۲
۱۴۰۳/۰۳/۱۲
رونمایی از خودروی سفارشی روباز ب ام و
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بامو در جشنواره خودروهای کلاسیک ویلا داسته (Villa d'Este) در ایتالیا از یک خودروی روباز رونمایی کرد. این خودروی لوکس براساس سری ۸ کارخانه ساخته شده و رسانهها گمانهزنی کردهاند که بامو قصد دارد آن را در تعدادی محدود تولید کند. جشنواره خودروهای کلاسیک ویلا داسته هر سال در عمارتی به همین نام در نزدیکی شهر رم برگزار میشود و از جمله گردهماییهای مهم در تقویم صنعت خودرو است. بامو حامی مالی این جشنواره است و در آنجا کانسپتهایی با الهام از مدلهای کلاسیک خود رونمایی میکند.
بهگزارش بیبیسی ، نام کانسپت امسال بامو «اسکایتاپ» است. خودرو روی شاسی مدل روباز سری۸ ساخته شده، اما ظاهرش کاملا متفاوت است. بامو میگوید اتاق را با الهام از دو مدل Z۸ و ۵۰۳ طراحی کرده که هر دو از خودروهای روباز مشهور کارخانه هستند. طراحان بامو جلوپنجره جدیدی برای خودرو طراحی کردهاند. چراغهای جلو و عقب هم خط باریکی است که در امتداد جلو و عقب خودرو کشیده شده و چهرهای متفاوت از مدلهای کنونی بامو به اسکایتاپ داده است. سقف خودرو چرمی و دوتکه است که در صندوق عقب قرار میگیرد و باید دستی نصب شود. تمام اتاق با چرم مرغوب روکش شده و دستگیره درها بالهای بسیار کوچکی هستند که با فشار کمی در را باز میکنند.
بامو درباره تواناییهای فنی خودرو حرفی نزده، اما سری۸ کارخانه موتور ۸سیلندر با قدرت ۶۲۵اسب بخار دارد. حداکثر سرعت بامو سری۸ به ۲۵۰کیلومتر در ساعت محدود شده و شتاب صفر تا ۱۰۰کیلومتر در ساعتش ۳.۳ثانیه است. بامو تاکنون هیچیک از کانسپتهایی را که در ویلا داسته نمایش داده، تولید نکرده است. اما به نظر میرسد رونق بازار خودروهای سفارشی و استقبال از مدلهای شرکتهایی نظیر بنتلی و فراری توجه این خودروساز آلمانی را جلب کرده است. رسانههای آلمانی گزارش دادهاند که پروژه ساخت اسکای تاپ در تعدادی محدود به مدیران بامو ارائه شده و در صورت تایید سال آینده ۵۰دستگاه از آن با دست و در بخش ویژهای در کارخانه ساخته خواهد شد. گفته میشود قیمت پایه این خودرو ۵۰۰هزار یورو (۵۴۲هزار و ۴۰۰دلار) است. قیمت پایه بامو سری۸ روباز در آلمان ۱۴۵هزار و ۹۰۰یورو است.
بهگزارش بیبیسی ، نام کانسپت امسال بامو «اسکایتاپ» است. خودرو روی شاسی مدل روباز سری۸ ساخته شده، اما ظاهرش کاملا متفاوت است. بامو میگوید اتاق را با الهام از دو مدل Z۸ و ۵۰۳ طراحی کرده که هر دو از خودروهای روباز مشهور کارخانه هستند. طراحان بامو جلوپنجره جدیدی برای خودرو طراحی کردهاند. چراغهای جلو و عقب هم خط باریکی است که در امتداد جلو و عقب خودرو کشیده شده و چهرهای متفاوت از مدلهای کنونی بامو به اسکایتاپ داده است. سقف خودرو چرمی و دوتکه است که در صندوق عقب قرار میگیرد و باید دستی نصب شود. تمام اتاق با چرم مرغوب روکش شده و دستگیره درها بالهای بسیار کوچکی هستند که با فشار کمی در را باز میکنند.
بامو درباره تواناییهای فنی خودرو حرفی نزده، اما سری۸ کارخانه موتور ۸سیلندر با قدرت ۶۲۵اسب بخار دارد. حداکثر سرعت بامو سری۸ به ۲۵۰کیلومتر در ساعت محدود شده و شتاب صفر تا ۱۰۰کیلومتر در ساعتش ۳.۳ثانیه است. بامو تاکنون هیچیک از کانسپتهایی را که در ویلا داسته نمایش داده، تولید نکرده است. اما به نظر میرسد رونق بازار خودروهای سفارشی و استقبال از مدلهای شرکتهایی نظیر بنتلی و فراری توجه این خودروساز آلمانی را جلب کرده است. رسانههای آلمانی گزارش دادهاند که پروژه ساخت اسکای تاپ در تعدادی محدود به مدیران بامو ارائه شده و در صورت تایید سال آینده ۵۰دستگاه از آن با دست و در بخش ویژهای در کارخانه ساخته خواهد شد. گفته میشود قیمت پایه این خودرو ۵۰۰هزار یورو (۵۴۲هزار و ۴۰۰دلار) است. قیمت پایه بامو سری۸ روباز در آلمان ۱۴۵هزار و ۹۰۰یورو است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۵۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات جدید به خودروسازان گره کور بازار خودروهای وارداتی شورای رقابت؛ تسهیلگر صنعت خودرو یا بخشی از مشکل؟ آیا وعده جبران عقب ماندگی تحویل خودروهای مردم اجرا میشود؟ هیچ نگرانی برای تداوم تولید در صنعت خودرو وجود ندارد مردم قربانی عرضه ناپیوسته خودرو! توزیع رانت به قید قرعه چرا خودروسازان جهان در رقابت با چین عقب ماندهاند؟ ضرورت شفاف سازی ارقام بدهی به قطعه سازان هشدار درباره کلاهبرداری در اسقاط خودروهای فرسوده افزایش سرمایه شرکت واسپاری کرمان موتور به ۴۰۰ میلیارد تومان اختلاف خودروساز و قطعه ساز تحویل خودرو را عقب انداخت فروش خودروهای پرتقاضا بدون قرعه کشی ممنوع شد راز فروش خودروهای نجومی افت درآمد خودروسازان آلمانی ریزش قیمت خودروهای وارداتی و مونتاژی سهم خودروسازان چینی در اروپا دو برابر شد زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است
شرایط فروش