آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۴۹۵۶
۱۷:۴۱
۱۴۰۳/۰۲/۲۵
تنها شاسی بلند شاسی مستقل بازار ایران؛

دایون Y7 ایلیا را بشناسید +شرایط جدید فروش

دایون Y7 نسخه بهسازی شده شاسی بلند Y5 با پیشرانه قوی تر و امکانات بیشتر است که به عنوان تنها شاسی بلند شاسی مستقل دو دیفرانسیل صفر کیلومتر بازار ایران نیز شناخته می شود.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ دایون Y7 نسخه بهسازی شده شاسی بلند Y5 با پیشرانه قوی تر و امکانات بیشتر است که به عنوان تنها شاسی بلند شاسی مستقل دو دیفرانسیل صفر کیلومتر بازار ایران نیز شناخته می شود. این شاسی بلند دو دیفرانسیل اتوماتیک با طول حدود ۴.۸ و ارتفاع حدود ۱.۸ متر در زمره بزرگترین محصولات بازار قرار می گیرد و علاوه بر توانمندی های خارج از جاده که در ذات شاسی مستقل آن نهفته است قرار است در زندگی روزمره شهری نیز ما را همراهی کند و برای رسیدن به مقاصد ماجراجویی، عملکردی قابل قبول در اتوبان و سرعت های بالا نیز داشته باشد.

شرکت خودروسازی ایلیا به تازگی بخشنامه فروش علی الحساب این خودرو را منتشر کرده است. بر اساس این بخشنامه فروش، پیش پرداخت دایون Y7 از سوی خودروسازی ایلیا 812 میلیون تومان اعلام شده است. موعد تحویل این خودرو 90 روز کاری اعلام شده است و سود مشارکت نیز 24 درصد است. همچنین در این بخشنامه اعلام شده است که متقاضیان خرید خودرو می توانند هنگام تکمیل وجه از تسهیلات بانکی تا سقف 7 میلیارد ریال با بازپرداخت تا سقف 48 ماه استفاده کنند.

دایون Y7 را بشناسید
دایون Y7 به پیشرانه 2.4لیتری توربو با حداکثر توان 215 اسب بخار و حداکثر گشتاور 320 نیوتون متر مجهز شده که توسط گیربکس 6 سرعته اتوماتیک آیسین-زومکس قدرت را به هر چهار چرخ منتقل می کند. از مهمترین امکانات جدید این خودرو نسبت به نسخه قبلی می توان به سیستم کنترل الکترونیکی پایداری ESC، سنسور نور و باران برای روشنایی اتوماتیک چراغ ها و روشن شدن اتوماتیک برف پاک کن و سیستم کنترل فشار باد تایرها TPMS در کنار چراغ روشنایی در روز اشاره کرد. نسخه ای که برای آزمایش در اختیار ما بود علاوه بر این موارد آپشنال شده بود و امکانات بیشتری نظیر دوربین 360 درجه، سیستم هشدار نقاط کور روی آینه های جانبی BSD و سنسور جلو نیز داشت. این خودرو به صورت پایه علاوه بر آپشن های ذکر شده به امکاناتی نظیر دو کیسه هوا، ورود و استارت بدون کلید، دوربین عقب، گرمکن آینه های جانبی، سانروف، کلید های کنترل سیستم صوتی و کروز کنترل روی فرمان،تهویه مطبوع دیجیتال، کنترل مستقل سیستم تهویه مطبوع ردیف عقب، تنظیم برقی 6جهته صندلی راننده ، نمایشگر لمسی 8 اینچی و 8 بلندگو نیز مجهز شده است.

فارغ از مشخصات فنی و امکانات این خودرو، دایون Y7 یک شاسی بلند حدود 4.8 متری است که ارتفاعش از سطح زمین به 217 میلیمتر می رسد و ظرفیت هفت سرنشین با سه ردیف صندلی را دارد که در صورت خواباندن ردیف دوم و سوم صندلی ها فضای بار آن به حدود 2800 لیتر می رسد که عدد قابل توجهی است. وزن این خودرو به حدود 2 تن می رسد و به همین منظور از ترمزهای دیسکی در جلو و عقب استفاده می کند. رینگ های این خودرو 17 اینچی آلومینیومی است که روی تایرهای 245/70 سوار شده و سیستم چهار چرخ فعال آن توسط برند های معتبر BorgWarner و Zomax طراحی شده و از قفل دیفرانسیل مکانیکی اتوماتیک روی محور عقب بهره می برد که در صورت عدم اصطکاک یک چرخ با سطح زمین، قدرت آن را قطع می کند و خودرو از حالت تعلیق توسط چرخ دیگر خارج می شود. همچنین سیستم علیق این خودرو در جلو از نوع دوبل جناغی با فنر دفع کننده ضربات است که در زمره سیستم های تعلیق با قابلیت بالای دفع انواع ضربات و کنترل حرکت چرخ ها به حساب می آید که هزینه طراحی و ساخت بیشتری از سیستم تعلیق مک فرسون دارد. همچنین سیستم تعلیق عقب این خودرو برخلاف پیکاپ های همکلاسش از نوع مولتی لینک 5 اتصاله است که علاوه بر ایجاد قدرت خوب برای کنترل حرکت چرخ ها و دفع ضربات، امکان سواری بهتری از پیکاپ ها با تعلیق فنر تخت را فراهم می کند. شرکت خودروسازی ایلیا مصرف سوخت ترکیبی این خودرو را 10.15 لیتر در 100 کیلومتر برای سیکل ترکیبی اعلام کرده که در شرایط آزمایش این عدد تحت فشار تا حدود 16 لیتر نیز افزایش پیدا کرد و عمدتا با بنزین معمولی مصرف سوخت حدود 13 لیتر در صد کیلومتر بود.

سواری با خودرو در کوچه های باریک چندان ایده آل نیست و برای پارک خودرو به فضای پارک بزرگتر از حد نرمال نیاز خواهید داشت. ورود به خودرو بدون استفاده از رکاب برای سوار شدن کار آسانی نیست و این موضوع به علت شاسی مستقل خودرو و ارتفاع حدود 22 سانتیمتری از سطح زمین است و نقطه گرانشی صندلی ها نیز شما را در وضعیتی بالاتر از دیگر خودروها قرار می دهد و این تازه شروع راه است چرا که این خودرو در نسخه استاندارد چنین وضعیتی دارد و در صورت نصب کیت لیفت این ارتفاع افزایش پیدا می کند. تایرهای 245 و عرض حدود 1.9 متری خودرو فیزیک استاندارد خودرو را در مقابل ارتفاع 1.8 متری به خوبی پایدار کرده اند و در رانندگی مسیرهای شهری با سرعت کمتر از 80 کیلومتر بر ساعت مشکلی از نظر پایداری متوجه شما نمی شود و در صورت بروز هر گونه انحراف، سیستم ESC این مساله را تا حد قابل توجهی کنترل می کند.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
دخالت بخش‌های غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بی‌نظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استاندارد‌های ۱۲۲ گانه خودرو‌یی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودرو‌های اقتصادی، خرج‌های نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود