آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۴۶۹۶
۱۹:۱۰
۱۴۰۲/۱۱/۲۳

سهم خودروسازان دولتی و خصوصی از تولید چقدر است؟

در ۱۰ ماهه امسال بالغ بر ۲۵۰ هزار و ۷۰۰ دستگاه خودرو در بخش خصوصی تولید شده که نشان از سهم ۲۲ درصدی از مجموع کل تولید خودروی کشور دارد؛ تولید انواع خودرو در خودروسازان خصوصی ۶۶ درصد نسبت به آمار تولید آن‌ها در مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته است؛ این درحالیست که تولید انواع خودرو در ایران‌خودرو دو درصد و در سایپا یک درصد رشد داشته است؛ ضمن اینکه تولید خودروی سواری در بخش خصوصی ۷۷ درصد بیشتر شده اما در دو خودروساز بزرگ به‌ترتیب یک درصد (ایران‌خودرو) و سه درصد (سایپا) افت کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، بر اساس گزارش آمار تجمیعی وزارت صنعت، معدن و تجارت از عملکرد خودروسازان طی 10 ماهه سال جاری و مقایسه آن با آمار تولید در مدت مشابه سال گذشته، در مجموع یک میلیون و 107 هزار و 308 دستگاه خودرو تولید شده که با سهم بالغ بر 77 درصدی سهم دو خودروساز بزرگ ( 394 هزار و 448 دستگاه سایپا و 462 هزار 75 دستگاه ایران‌خودرو) است و 22.7 درصدی معادل 250 هزار و 785 دستگاه سهم بخش خصوصی است.

هر چند که دو خودروساز بزرگ تیراژ تولید بیشتری (به‌تبع) دارند اما رشد تولید نسبت به مدت مشابه سال گذشته، در خودروسازان خصوصی بیشتر است؛ در حالیکه رشد تولید در ایران‌خودرو 2 درصد و در سایپا یک درصد بیشتر شده و در خودروسازان خصوصی این عدد، 66 درصد است.

این درحالیست که تولید سواری در خصوصی‌ها 77 درصد افزایش یافته، اما متاسفانه سواری‌های ایران‌خودرو یک درصد و سواری‌های سایپا سه درصد افت تولید را تجربه کرده‌اند.

تولید 856 هزار و 523 دستگاه خودرو در ایران‌خودرو و سایپا با رشد 1 و 2 درصد

همانطور که اشاره شد، تولید انواع خودروهای خودروسازان بزرگ کشور، به ترتیب یک درصد در گروه خودروسازی سایپا و دو درصد در گروه صنعتی ایران‌خودرو  افزایش یافته است.

طبق آمار 462 هزار و 75 دستگاه خودرو از انواع خودروها در گروه صنعتی ایران‌خودرو تولید شده که نسبت به 453 هزار و 455 دستگاه تولیدی در مدت مشابه سال گذشته دو درصد بیشتر است.

از این تعداد 430 هزار و 992 دستگاه متعلق به خودروهای سواری است که با افت یک درصدی نسبت به سال گذشته (معادل 435 هزار و 53 دستگاه) مواجه شده است.

در این مدت 18 هزار و 822 دستگاه وانت با رشد 243 درصدی نسبت به 5481 دستگاه تولیدی در 10 ماهه سال گذشته و  2256 دستگاه ون با رشد 39 درصدی نسبت به 1619 دستگاه تولیدی در 10 ماهه 1401، در گروه صنعتی ایران‌خودرو تولید شده است.

تولید اتوبوس و باری‌های سنگین (کامیون، کامیونت و کشنده) در ایران‌خودرو به ترتیب 33 درصد (اتوبوس) و 10 درصد (کامیون، کامیونت و کشنده) کاهش یافته است؛ در این مقایسه آماری 10 ماهه 1401 و 1402، تولید اتوبوس از 599 دستگاه به 372 دستگاه و تولید باری‌های سنگین از 10 هزار و 742 دستگاه به 9632 دستگاه رسیده است.

ایران‌خودرو در 10 ماهه امسال تولید مینی‌بوس و میدل‌باس نداشته است.

در گروه خودروسازی سایپا، تولید انواع خودرو از 390 هزار و 205 دستگاه به 394 هزار و 448 دستگاه در مجموع 10 ماهه امسال رسیده که نشان از رشد یک درصدی دارد.

از این تعداد خودرو، 303 هزار و 444 دستگاه سهم سواری‌های این شرکت با افت سه درصدی نسبت به 435 هزار و 053 دستگاه تولیدی در 10 ماهه سال گذشته است.

پس از آن، 89 هزار و 213 دستگاه وانت و 1791 دستگاه کامیون، کامیونت و کشنده در سایپا ظرف این 10 ماه تولید شده است. تولید هر یک از دو دسته خودرو 20 درصد نسبت به سال گذشته (74 هزار و 627 دستگاه وانت و 1492 دستگاه بار سنگین) رشد داشته است.

سایپا از ابتدای امسال تا پایان دی ماه، تولید ون، مینی‌بوس و میدل‌باس و اتوبوس نداشته است.

رشد 66 درصدی تولید در خودروسازان خصوصی

تولید سواری در بخش خودروسازان خصوصی از 114 هزار و 52 دستگاه با رشد 77 درصدی به 202 هزار و 181 دستگاه رسیده است.

پس از آن تولید وانت از 20 هزار و 812 دستگاه به 27 هزار و 594 دستگاه رسیده و رشد 33 درصدی را ثبت کرده است.

تولید سنگین‌های باری (کامیون، کامیونت  کشنده) از 14 هزار و 30 دستگاه به 19 هزار و 559 دستگاه رسیده  بدین ترتیب 39 درصد رشد تولید داشته است.

در مقابل اما تولید ون‌ها 57 درصد، اتوبوس 29 درصد و مینی‌بوس و میدل‌باس 38 درصد نسبت به آمار تولید در 10 ماهه 1401 افت کرده است؛ تولید ون از 1106 دستگاه به 475 دستگاه، تولید مینی‌بوس و میدل‌باس از 877 دستگاه به 624 دستگاه و تولید اتوبوس از  دستگاه به 569 دستگاه به 352 دستگاه رسیده است.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودرو‌های داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودرو‌های مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاری‌های پیشین است پشت پرده مخالفت‌ها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهم‌نامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانه‌گیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمام‌برقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵