کد خبر:
۱۵۴۶۶۸ ۰۱:۰۳
۱۴۰۲/۱۱/۱۳
حضور KMC JS6 PHEV در نمایشگاه اتو اکسپو تهران
نمایشگاه خودرو تهران در ۹ بهمن ماه ۱۴۰۲ شروع به کار کرد و شرکتهای زیادی محصولات خود را در این نمایشگاه به نمایش گذاشتند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ یکی از این محصولات KMC JS6 PHEV کراس اوور چینی پلاگین هیبرید است که در غرفه کرمان موتور به نمایش درآمد. طبق خبرهای شنیده شده KMC JS6 PHEV در اواسط سال ۱۴۰۳ بر روی خط تولید میرود. برخی از امکانات این خودرو به شرح زیر:
سقف پانورامای برقی
تریم داخلی چرم مصنوعی
صندلی برقی راننده
حافظه صندلی راننده
گرمکن صندلی های جلو
ماساژور صندلی راننده
درب صندوق عقب برقی
تهویه اتوماتیک دو کاناله
رینگ آلومینیومی
فناوری LED چراغ ها
سنسور نور
پاکسازی هوای کابین
استارت دکمهای
جلو آمپر دیجیتال
نمایشگر لمسی
دوربین ۳۶۰ درجه
دسته دنده الکتریکی
دنده پشت فرمان
فرمان کمکی برقی
اپل کار پلی
اندروید اتو
شارژر بی سیم تلفن همراه
ترمز پارک برقی
اتوهلد
کروز کنترل
شش کیسه هوای ۱۰ نقطهای
سامانه کنترل پایداری الکتریکی
سامانه شروع حرکت در سربالایی
بررسی طراحی KMC JS6 PHEV
در نمای جلویی این خودرو، از زبان طراحی جدید محصولات جک و سهول استفاده شده است. چراغهای جلو از نوع دو تیکه هستند و دی لایتهای بزرگی در لبه کاپوت قرار دارند. جلوپنجره بزرگ با پردههای کرومی نیز یکی از جزئیات زیبایی این خودرو است.در نمای کناری، خطوط تیزی به بالا و پایین دربها اضافه شدهاند که فرم کلی خودرو را عضلانیتر نشان میدهند. وجود محافظهای پلاستیکی روی هلال گلگیرها و زیر دربها نیز به محافظت از بدنه در مقابل خراشهای احتمالی کمک میکند. در نمای عقب، چراغها به صورت همپیوسته طراحی شدهاند و طراحی سپر نیز با سپر جلو و سایر اجزا هماهنگ است. لوگوی PHEV نیز بر روی درب عقب نشان داده شده است.
تریم داخلی این خودرو مشکی رنگ در نظر گرفته شده است تا یک نمای یک دست را به معرض نمایش بگذارد. نمایشگر مالتی مدیا با کلاستر به صورت یکپارچه است و نمایی جذاب را پیش روی راننده قرار میدهد. کلاستر KMC JS6 PHEV یک نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی است که اطلاعات مربوط به سرعت، دور موتور، سطح شارژ باتری، مصرف سوخت، حالت رانندگی و سیستم های ایمنی را به راننده نشان می دهد. این کلاستر با صفحه نمایش لمسی ۱۰.۲ اینچی سیستم مالتی مدیا یکپارچه شده است و می تواند با استفاده از دکمههای فرمان تنظیم و کنترل شود. کلاستر KMC JS6 PHEV دارای طراحی مدرن و روان است و با رنگ های سفید و آبی روشن از جذابیت بالایی برخوردار است.
کنسول بین دو صندلی جلو KMC JS6 PHEV دارای ویژگیهای زیر است:
یک محفظه قابل باز شدن برای نگهداری وسایل شخصی مانند
دو خروجی USB و یک خروجی Type-C برای شارژ تلفن همراه یا دیگر دستگاههای الکترونیکی
یک صفحه نمایش LED برای نشان دادن ولتاژ برق و دمای محیط
یک سیستم شارژ بیسیم برای تلفن های هوشمند سازگار
یک سیستم گرمایش و سرمایش برای تنظیم دمای محفظه و نوشیدنی ها
یک سیستم نورپردازی LED
بررسی مشخصات فنی KMC JS6 PHEV
این خودرو یک کراس اوور پلاگین هیبریدی است که از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری با توان ۸۱ اسب بخار و دو پیشرانه برقی با توان ۱۵۰ اسب بخار بهره میبرد. همچنین گشتاور موتور بنزینی ۱۳۵ نیوتونمتر و گشتاور موتور برقی هم ۳۰۰ نیوتونمتر است.
این خودرو دارای گیربکس E-CVT است که ترکیب مشخصی از توان و گشتاور هر دو پیشرانه را به محور جلو منتقل میکند.
این خودرو میتواند در حالت تمام برقی حدود ۱۰۰ کیلومتر پیمایش داشته باشد.
این خودرو میتواند در مدت ۷.۳ ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برساند و به حداکثر سرعت ۱۷۵ کیلومتر در ساعت داشته باشد.
مصرف سوخت ترکیبی موتور بنزنی یو برقی آن در ۱۰۰ کیلومتر بین ۳۳ لیتر است. همچنین مصرف سوخت ترکیبی موتور بنزینی ۵.۳۷ لیتر است.
فرمان این خودرو برقی است و هر چهار چرخ آن هم از ترمز دیسکی بهره میبرند.
سیستم تعلیق جلو مکفرسون و عقب هم از نوع مولتی لینک است.
سقف پانورامای برقی
تریم داخلی چرم مصنوعی
صندلی برقی راننده
حافظه صندلی راننده
گرمکن صندلی های جلو
ماساژور صندلی راننده
درب صندوق عقب برقی
تهویه اتوماتیک دو کاناله
رینگ آلومینیومی
فناوری LED چراغ ها
سنسور نور
پاکسازی هوای کابین
استارت دکمهای
جلو آمپر دیجیتال
نمایشگر لمسی
دوربین ۳۶۰ درجه
دسته دنده الکتریکی
دنده پشت فرمان
فرمان کمکی برقی
اپل کار پلی
اندروید اتو
شارژر بی سیم تلفن همراه
ترمز پارک برقی
اتوهلد
کروز کنترل
شش کیسه هوای ۱۰ نقطهای
سامانه کنترل پایداری الکتریکی
سامانه شروع حرکت در سربالایی
بررسی طراحی KMC JS6 PHEV
در نمای جلویی این خودرو، از زبان طراحی جدید محصولات جک و سهول استفاده شده است. چراغهای جلو از نوع دو تیکه هستند و دی لایتهای بزرگی در لبه کاپوت قرار دارند. جلوپنجره بزرگ با پردههای کرومی نیز یکی از جزئیات زیبایی این خودرو است.در نمای کناری، خطوط تیزی به بالا و پایین دربها اضافه شدهاند که فرم کلی خودرو را عضلانیتر نشان میدهند. وجود محافظهای پلاستیکی روی هلال گلگیرها و زیر دربها نیز به محافظت از بدنه در مقابل خراشهای احتمالی کمک میکند. در نمای عقب، چراغها به صورت همپیوسته طراحی شدهاند و طراحی سپر نیز با سپر جلو و سایر اجزا هماهنگ است. لوگوی PHEV نیز بر روی درب عقب نشان داده شده است.
تریم داخلی این خودرو مشکی رنگ در نظر گرفته شده است تا یک نمای یک دست را به معرض نمایش بگذارد. نمایشگر مالتی مدیا با کلاستر به صورت یکپارچه است و نمایی جذاب را پیش روی راننده قرار میدهد. کلاستر KMC JS6 PHEV یک نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی است که اطلاعات مربوط به سرعت، دور موتور، سطح شارژ باتری، مصرف سوخت، حالت رانندگی و سیستم های ایمنی را به راننده نشان می دهد. این کلاستر با صفحه نمایش لمسی ۱۰.۲ اینچی سیستم مالتی مدیا یکپارچه شده است و می تواند با استفاده از دکمههای فرمان تنظیم و کنترل شود. کلاستر KMC JS6 PHEV دارای طراحی مدرن و روان است و با رنگ های سفید و آبی روشن از جذابیت بالایی برخوردار است.
کنسول بین دو صندلی جلو KMC JS6 PHEV دارای ویژگیهای زیر است:
یک محفظه قابل باز شدن برای نگهداری وسایل شخصی مانند
دو خروجی USB و یک خروجی Type-C برای شارژ تلفن همراه یا دیگر دستگاههای الکترونیکی
یک صفحه نمایش LED برای نشان دادن ولتاژ برق و دمای محیط
یک سیستم شارژ بیسیم برای تلفن های هوشمند سازگار
یک سیستم گرمایش و سرمایش برای تنظیم دمای محفظه و نوشیدنی ها
یک سیستم نورپردازی LED
بررسی مشخصات فنی KMC JS6 PHEV
این خودرو یک کراس اوور پلاگین هیبریدی است که از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری با توان ۸۱ اسب بخار و دو پیشرانه برقی با توان ۱۵۰ اسب بخار بهره میبرد. همچنین گشتاور موتور بنزینی ۱۳۵ نیوتونمتر و گشتاور موتور برقی هم ۳۰۰ نیوتونمتر است.
این خودرو دارای گیربکس E-CVT است که ترکیب مشخصی از توان و گشتاور هر دو پیشرانه را به محور جلو منتقل میکند.
این خودرو میتواند در حالت تمام برقی حدود ۱۰۰ کیلومتر پیمایش داشته باشد.
این خودرو میتواند در مدت ۷.۳ ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برساند و به حداکثر سرعت ۱۷۵ کیلومتر در ساعت داشته باشد.
مصرف سوخت ترکیبی موتور بنزنی یو برقی آن در ۱۰۰ کیلومتر بین ۳۳ لیتر است. همچنین مصرف سوخت ترکیبی موتور بنزینی ۵.۳۷ لیتر است.
فرمان این خودرو برقی است و هر چهار چرخ آن هم از ترمز دیسکی بهره میبرند.
سیستم تعلیق جلو مکفرسون و عقب هم از نوع مولتی لینک است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!