کد خبر:
۱۵۴۵۱۶ ۱۱:۵۹
۱۴۰۲/۱۰/۱۲
چالش در بازار قطعات یدکی مونتاژیها
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ دنیای اقتصاد : تامین قطعات خودروهای مونتاژی این روزها به یکی از دغدغههای اصلی خریداران این خودروها بدل شده است. دارندگان این خودروها معتقدند لوازم یدکی مورد نیاز بهسختی، آن هم با قیمت بالایی عرضه میشود. تنها نگاهی به قیمتهای ثبتشده در بازار لوازم یدکی خودروهای مونتاژی کاملا مبین این موضوع است که دارندگان این خودروها هزینههای زیادی برای تامین قطعات موردنیاز خودروی خود میپردازند. برای مثال قیمت چراغ جلوی تیگو ۷ پرو از نمایندگی حدود ۲۱میلیون تومان است. روز گذشته رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو نیز این موضوع را تایید کرده است.
پیش از این «دنیای اقتصاد» در گزارشی تحت عنوان «نقطهکور خودروی چینی» به این موضوع پرداخته بود. رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو با تاکید بر اینکه امروز مشکل اساسی خودروهای چینی تامین قطعات آنهاست، گفت: قطعات این خودروها بهسختی تهیه و در بازار آن هم با قیمتهای گزاف فروخته میشود. به گزارش تسنیم، علیرضا نیکآیین، رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو، با اشاره به اینکه در بحث قطعات خودروهای سواری داخلی شاهد کسری چندانی در بازار نیستیم، گفت: مشکل اساسی امروز بازار تامین قطعات خودروهای چینی است. وی با اعلام اینکه به صورت مقطعی بازار با چالش تامین قطعات خودروهای چینی آن هم در بخشهای مختلف روبهروست، افزود: به عنوان نمونه وانتهای دیزلی با مشکل رادیاتور روبهرو هستند و مدام ما مشکل خرابی رادیاتور را در این خودروها داریم. رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تصریح کرد: در سایر خودروهای چینی نیز ما مشکل قطعات گیربکس، قطعات بدنه و رادیاتور داریم که همین موضوع عاملی میشود تا مصرفکننده در تأمین قطعات دچار مشکل شود.
پیش از این «دنیای اقتصاد» در گزارشی تحت عنوان «نقطهکور خودروی چینی» به این موضوع پرداخته بود. رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو با تاکید بر اینکه امروز مشکل اساسی خودروهای چینی تامین قطعات آنهاست، گفت: قطعات این خودروها بهسختی تهیه و در بازار آن هم با قیمتهای گزاف فروخته میشود. به گزارش تسنیم، علیرضا نیکآیین، رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو، با اشاره به اینکه در بحث قطعات خودروهای سواری داخلی شاهد کسری چندانی در بازار نیستیم، گفت: مشکل اساسی امروز بازار تامین قطعات خودروهای چینی است. وی با اعلام اینکه به صورت مقطعی بازار با چالش تامین قطعات خودروهای چینی آن هم در بخشهای مختلف روبهروست، افزود: به عنوان نمونه وانتهای دیزلی با مشکل رادیاتور روبهرو هستند و مدام ما مشکل خرابی رادیاتور را در این خودروها داریم. رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تصریح کرد: در سایر خودروهای چینی نیز ما مشکل قطعات گیربکس، قطعات بدنه و رادیاتور داریم که همین موضوع عاملی میشود تا مصرفکننده در تأمین قطعات دچار مشکل شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI