آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۴۰۷۷
۱۴:۴۲
۱۴۰۲/۰۷/۲۹

تکنولوژی برتر تیگو 8 پرو e پلاس: گیربکس DHT

با توسعه فناوری در سطح جهان، پیشرفت‌های خوبی در زمینه حفاظت از محیط زیست حاصل شده و رقابت در بازار شرکت‌هایی که در این زمینه پیشگام هستند، به نحوی تنگاتنگ پیش می‌رود. در این مسیر، برندهای بزرگ به دنبال راه‌حل‌های نوآورانه‌ برای بهبود قدرت و بهره‌وری خودروهایشان هستند. فونیکس نیز، با معرفی گیربکس DHT در تیگو ۸ پرو e پلاس، همزمان با رونمایی از اولین خودروی پلاگین-هیبرید مونتاژ ایران، گام بزرگی را در عرصه تکنولوژی برداشته است.
به گزارش "پدال نیوز"

به گزارش پدال نیوز؛ با توسعه فناوری در سطح جهان، پیشرفت‌های خوبی در زمینه حفاظت از محیط زیست حاصل شده و رقابت در بازار شرکت‌هایی که در این زمینه پیشگام هستند، به نحوی تنگاتنگ پیش می‌رود. در این مسیر، برندهای بزرگ به دنبال راه‌حل‌های نوآورانه‌ برای بهبود قدرت و بهره‌وری خودروهایشان هستند. فونیکس نیز، با معرفی گیربکس DHT در تیگو ۸ پرو e  پلاس، همزمان با رونمایی از اولین خودروی پلاگین-هیبرید مونتاژ ایران، گام بزرگی را در عرصه تکنولوژی برداشته است.

ساختار گیربکس:

 گیربکس DHT  (Dedicated Hybrid Transmission)در تیگو ۸ پرو e پلاس امکان ترکیب قدرت موتور T1.5 و دو موتور برقی این خودرو را می‌دهد. این گیربکس با سه نسبت دنده، از مشکلات تقسیم نیرو جلوگیری می‌کند و اولین پیکربندی هیبریدی تمام هوشمند جهان را ایجاد می‌کند. این سیستم قادر به تنظیم توان موتورها به طور مستقل است، که به راننده امکان می‌دهد بهترین حالت را بر اساس شرایط رانندگی انتخاب کند.

گیربکس DHT فونیکس با ارائه ۱۱ ترکیب مختلف رانندگی در مدل تیگو ۸ پرو e پلاس، اثربخشی و بهره‌وری خودروهایی با انرژی جدید را به مرزهای جدیدی رسانده است. این تکنولوژی نه تنها تجربه‌ی رانندگی بهتری را ارائه می‌دهد، بلکه به حفظ محیط زیست و کاهش مصرف سوخت نیز کمک می‌کند. در نهایت، تیگو ۸ پرو e پلاس با گیربکس DHT  نمونه‌ای از نوآوری‌های برجسته در عرصه خودروسازی می‌باشد که به امید بهبود زندگی رانندگان و محیط زیست تداوم می‌یابد.

۱۱ ترکیب مختلف:

راه‌اندازی خودرو: تکنولوژی DHT با ارائه توان بهینه در حالت راه‌اندازی، خودرو را بی هیچ وقفه‌ای به حرکت در می‌آورد.

رانندگی با سرعت کم: در این حالت، موتورها به صورت مشترک کار می‌کنند تا توان مصرفی را کاهش دهند.

رانندگی با سرعت متوسط: هماهنگی بین موتورها و گیربکس باعث بهره‌وری بهتر و تسریع عملکرد می‌شود.

رانندگی در جاده‌های مرتفع: موتور‌ها با انتخاب توان مناسب، به خودرو کمک می‌کنند تا با موفقیت از مسیرهای مرتفع عبور کند.

سبقت: با توان بالا از موتورها، شتابی قوی به خودرو داده می‌شود.

چراغ راهنمایی: حالت مناسب برای رانندگی در شرایط شهری با توان متوسط.

 ازدحام: با توان کمتر از موتورها، مصرف سوخت در محیط‌های شلوغ کاهش می‌یابد.

رانندگی در بزرگراه: توان موتورها به طور همزمان تنظیم می‌شود تا خودرو به سرعت مطلوب در بزرگراه حرکت کند.

رانندگی در مسافت‌های طولانی: با کمک توان مناسب، خودرو برای مسافت‌های طولانی آماده می‌شود.

رانندگی در جاده‌های کوهستانی: توان موتورها در این حالت بهبود یافته و برای عبور از جاده‌های پیچیده مناسب است.

رانندگی در شرایط آب و هوایی مختلف: توان و عملکرد موتورها در حالت‌های برفی، یخی یا ماسه‌ای بهبود یافته و خودرو را در شرایط مختلف به سرعت مطلوب می‌رساند.

به طور مشخص، گیربکس DHT در خودرو TIGGO 8 PRO e+ با ارائه یک مجموعه یکتا از ویژگی‌ها و مزایایی که به رانندگان ارائه می‌دهد، تجربه رانندگی را به شکلی منحصر به فرد تغییر می‌دهد که در ادامه به برخی از این مزایا اشاره می‌کنیم:

تجربه رانندگی بهینه: گیربکس DHT توانایی تنظیم بین ۱۱ ترکیب مختلف رانندگی را دارد. این انتخاب‌ها از حالت‌های الکتریکی تا حالت‌های مختلف ترکیبی می‌تواند به راننده کمک کند تا خودرو را به بهترین نحو ممکن با شرایط موجود هماهنگ کند.

کاهش مصرف سوخت: با توانایی ترکیب موتور بنزینی با موتور الکتریکی و انتخاب بهینه‌ترین حالت‌های رانندگی، این گیربکس می‌تواند به کاهش مصرف سوخت و افزایش بهره‌وری سوخت کمک کند.

کاهش انتشار گازهای مضر: با کاهش مصرف سوخت و انتخاب حالت‌های الکتریکی، این گیربکس به حفظ محیط زیست کمک می‌کند. انتشار کمتر گازهای مضر به هوا به روند پایداری زیست‌محیطی کمک می‌کند.

تجربه رانندگی منحصر به فرد: ترکیب عملکرد سریع با تنوع حالت‌های رانندگی، به رانندگان امکان می‌دهد تا تجربه رانندگی منحصر به فردی داشته باشند. انتخاب حالت‌های مختلف به تناسب شرایط جاده و ترافیک می‌تواند مسیر را خوشایندتر و جذاب‌تر کند.

سهولت در شروع سبقت: با توانایی تقسیم توان بین موتور بنزینی و موتورهای الکتریکی در حالات مختلف، این گیربکس می‌تواند برای شروع سبقت به راننده کمک کند.

کاهش هزینه‌های نگهداری و تعمیرات:  با عدم نیاز به برخی قطعات اضافی مانند کلاچ در گیربکس و استفاده از گیربکس الکترومغناطیسی ساده‌تر، هزینه‌های نگهداری و تعمیرات خودرو به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد.

کارکرد نیمه‌خودکار: انتخاب حالت‌های مختلف توسط سیستم هیبریدی و گیربکس DHT به راننده این امکان را می‌دهد که به صورت نیمه‌خودکار بهترین حالت رانندگی را بدون نیاز به تنظیمات دستی پیچیده انتخاب کند.

با این مزایا، گیربکس DHT در خودرو TIGGO 8 PRO e+ نه تنها به بهبود کارایی و کاربری خودرو کمک می‌کند، بلکه تجربه رانندگی را به سطحی جدید از راحتی، ارتقا می‌دهد.

 فونیکس با تحول اخیر در این گیربکس DHT، به راننده امکان می‌دهد تا تجربه‌ی رانندگی مطلوبی را در شرایط مختلف ایجاد کند. از رانندگی در ترافیک شهر تا عبور از جاده‌های مرتفع و حتی مسیرهای کوهستانی، تکنولوژی DHT با توانایی بهینه‌سازی عملکرد موتورها، تجربه‌ای منحصر به فرد را برای رانندگان ایجاد می‌کند.

تیگو ۸ پرو e پلاس با گیربکس DHT فونیکس نه تنها در زمینه توان و عملکرد برتری خود را اثبات کرده، بلکه با ویژگی‌های مدرن و جذاب، نقطه تمایز خود را نشان داده است. این خودرو با توانایی اجرای ۱۱ ترکیب مختلف، به راننده اجازه می‌دهد تا با اطمینان کامل از مزایای انتخاب حالت مورد نیاز خود بهره ببرد. همچنین، مصرف بهینه سوخت و کاهش آلایندگی برای محیط زیست، از دیگر مزایای این تکنولوژی است که در سطح جهان نیز اهمیت مضاعفی پیدا کرده است.

نهایت تکامل: تیگو ۸ پرو e پلاس با گیربکس DHT  فونیکس به عنوان یک نمونه از تطابق با نیازهای امروز جامعه و تلاش‌های جهانی برای انتقال به انرژی پاک، گامی به سوی نهایت تکامل در صنعت خودروسازی می‌باشد. این خودرو با توانایی ترکیب عملکرد برتر با انعطاف‌پذیری در شرایط مختلف، به رانندگان تجربه‌ای جدید از مسیریابی و حرکت در جاده‌ها ارائه می‌دهد. گیربکس DHT  فونیکس با اخرین دستاوردها و مدرن‌ترین ویژگی‌ها در تیگو ۸ پرو e پلاس، نشان از تفکر و نگرش فونیکس در مورد خودروهای آینده دارد.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
نسخه بورسی برای گره خودرویی قیمت ۱۰۰‌ میلیونی گواهی اسقاط نهایی نشده است افت ۶۱ درصدی تولید مونتاژکاران قطعات خودرو در فهرست واردات مرزنشینان مصوبه دولت درباره سن فرسودگی خودرو در دیوان عدالت تایید شد سبقت تورم خودرو از تورم عمومی شرکت ISQI از «اطلس کیفیت» رونمایی کرد +جزئیات فروش محدود موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد مانیان خودرو از دستاورد‌های خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر می‌کند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامه‌ای دارد؟ دخالت بخش‌های غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بی‌نظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استاندارد‌های ۱۲۲ گانه خودرو‌یی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودرو‌های اقتصادی، خرج‌های نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان