کد خبر:
۱۵۳۸۵۷ ۱۰:۳۴
۱۴۰۲/۰۶/۲۹
رونمایی تویوتا از رقیب رولزرویس
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : تویوتا قصد دارد با عرضه یک شاسیبلند بسیار لوکس با شرکتهایی نظیر رولزرویس، بنتلی و مایباخ رقابت کند. این خودرو مدل شاسیبلندی از لوکسترین محصول کارخانه به نام سنچوری است و قرار است برای نخستین بار علاوه بر ژاپن در بازارهای جهانی هم فروخته شود. به گزارش BBC، اولین نسل سنچوری (Century) به معنی سده در زبان انگلیسی، در سال ۱۹۶۷ و به مناسبت صدسالگی کیچیرو تویودا، بنیانگذار کارخانه، ساخته شد.
آن زمان بازار خودروهای لوکس در ژاپن در اختیار خودروسازان خارجی بود و تویوتا میخواست این انحصار را به چالش بکشد. نسل اول سنچوری با استقبال خوبی روبهرو شد و بهسرعت به انتخاب اول دولتمردان، خانواده سلطنتی و ثروتمندان ژاپن تبدیل شد. تویوتا که خودرو را با تمرکز بر نیازها، فرهنگ و سلیقه مشتریهای ژاپنی طراحی کرده بود، سی سال این خودرو را ساخت. نسل دوم خودرو در سال ۱۹۹۷ و نسل سوم بیست سال بعد در سال ۲۰۱۷ به بازار عرضه شد. در طول این سالها تویوتا خودرو را فقط در بازار ژاپن و به مشتریهای دستچینشده فروخت. اما حالا این امکان به خریداران غیرژاپنی هم داده خواهد شد. سایمون همفریز، مدیر طراحی تویوتا و لکسوس، در مراسم رونمایی از شاسیبلند سنچوری گفت که مشتریهای سنچوری عوض شدهاند و لازم بود برای این مشتریهای تازه خودروی تازه ساخته شود.
شاسیبلند سنچوری مانند مدل سدان بدون فخرفروشی، لوکسبودن خودرو را نمایش میدهد. خودرو با دست و با توجه زیادی به جزئیات ساخته میشود. آرم ققنوس روی جلوپنجره توسط هنرمندان ژاپنی برای هر خودرو تراشیده میشود و خطوط و برآمدگیهای بدنه توسط استادکاران تویوتا با دست شکل میگیرد. تویوتا جزئیات ساخت خودرو در هر مرحله را در کتابچهای ثبت کرده و در بایگانی کارخانه نگهداری میکند. ویژگیای که سنچوری را از رقیبانش متمایز میکند درهای عقب است که میتوان آنها را به صورت کشویی سفارش داد. برخلاف مدل سدان که تنوع رنگی زیادی ندارد و بیشتر با رنگ سیاه ساخته میشود، شاسیبلند سنچوری را میتوان در رنگهای مختلف سفارش داد. اگرچه تویوتا انتظار دارد سهم عمدهای از شاسیبلند هم با رنگ سیاه سفارش داده شود و میگوید برای خودرو رنگ سیاهی ساخته که فقط در این مدل استفاده خواهد شد.
آن زمان بازار خودروهای لوکس در ژاپن در اختیار خودروسازان خارجی بود و تویوتا میخواست این انحصار را به چالش بکشد. نسل اول سنچوری با استقبال خوبی روبهرو شد و بهسرعت به انتخاب اول دولتمردان، خانواده سلطنتی و ثروتمندان ژاپن تبدیل شد. تویوتا که خودرو را با تمرکز بر نیازها، فرهنگ و سلیقه مشتریهای ژاپنی طراحی کرده بود، سی سال این خودرو را ساخت. نسل دوم خودرو در سال ۱۹۹۷ و نسل سوم بیست سال بعد در سال ۲۰۱۷ به بازار عرضه شد. در طول این سالها تویوتا خودرو را فقط در بازار ژاپن و به مشتریهای دستچینشده فروخت. اما حالا این امکان به خریداران غیرژاپنی هم داده خواهد شد. سایمون همفریز، مدیر طراحی تویوتا و لکسوس، در مراسم رونمایی از شاسیبلند سنچوری گفت که مشتریهای سنچوری عوض شدهاند و لازم بود برای این مشتریهای تازه خودروی تازه ساخته شود.
شاسیبلند سنچوری مانند مدل سدان بدون فخرفروشی، لوکسبودن خودرو را نمایش میدهد. خودرو با دست و با توجه زیادی به جزئیات ساخته میشود. آرم ققنوس روی جلوپنجره توسط هنرمندان ژاپنی برای هر خودرو تراشیده میشود و خطوط و برآمدگیهای بدنه توسط استادکاران تویوتا با دست شکل میگیرد. تویوتا جزئیات ساخت خودرو در هر مرحله را در کتابچهای ثبت کرده و در بایگانی کارخانه نگهداری میکند. ویژگیای که سنچوری را از رقیبانش متمایز میکند درهای عقب است که میتوان آنها را به صورت کشویی سفارش داد. برخلاف مدل سدان که تنوع رنگی زیادی ندارد و بیشتر با رنگ سیاه ساخته میشود، شاسیبلند سنچوری را میتوان در رنگهای مختلف سفارش داد. اگرچه تویوتا انتظار دارد سهم عمدهای از شاسیبلند هم با رنگ سیاه سفارش داده شود و میگوید برای خودرو رنگ سیاهی ساخته که فقط در این مدل استفاده خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم