کد خبر:
۱۵۳۶۲۹ ۱۰:۰۸
۱۴۰۲/۰۵/۱۶
کسری سهدرصدی فروش خودرو
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : سه خودروساز بزرگ کشور در چهار ماه نخست امسال و درحالیکه با رشد تولید مواجه شدند، در مجموع محصول کمتری نسبت به مدت مشابه سال گذشته به فروش رساندند. بنابر آماری که خودروسازان به سایت کدال بورس ارائه دادهاند، آنها طی چهار ماه نخست امسال در مجموع بالغ بر ۳۳۶هزار دستگاه انواع خودروی سواری و وانت به فروش رساندهاند. مقایسه این آمار با تعداد خودروهای فروختهشده در چهار ماه ابتدایی سال گذشته، نشان از نزولی شدن آمار فروش غولهای جادهمخصوص دارد.
طبق آنچه در صورتهای مالی سه خودروساز بزرگ کشور آمده، ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو به عنوان سه خودروساز اصلی و وابسته به دولت، در مجموع طی چهار ماه ابتدایی امسال ۳۳۶هزار و ۹۶ دستگاه انواع محصول را به فروش رساندهاند. با توجه به آمار فروش خودروسازان در مدت مشابه سال گذشته (حدودا ۳۴۷هزار و ۳۰۰ دستگاه) آنها تا پایان تیر امسال افت بالغ بر سهدرصدی را در فروش محصولات خود تجربه کردهاند. این آمار البته تنها مربوط به خودروسازان وابسته به دولت است و اگر رقم فروش بخش خصوصی را اضافه کنیم، آمار خودروهای فروختهشده در کشور در چهار ماه امسال بیش از این خواهد بود. نکته دیگر اینکه در بین سه خودروساز بزرگ، ایرانخودرو و پارسخودرو بیش از تولید چهارماهه خود فروش داشتهاند، اما تعداد محصولات فروختهشده سایپا کمتر از خودروهای تولیدی این شرکت در چهار ماه نخست امسال بوده است. بنابراین فروش کمتر از تولید سایپا، دلیل اصلی افت مجموع فروش خودروسازان در چهار ماه نخست سال جاری بوده است.
معمولا وقتی فروش کمتر از تولید باشد، یا پای دپوی عمدی در میان است یا تولید محصولات به صورت ناقص (با کسری قطعه). آنچه سبب دپوی عمدی خودروها میشود، معمولا قیمتگذاری دستوری است، چه آنکه خودروسازان ترجیح میدهند محصولات تولیدی را دپو کرده و وقتی قیمت کارخانهای (توسط شورای رقابت) بالا رفت، اقدام به عرضه کنند. درحالحاضر با توجه به قرار داشتن در سال مهار تورم، احتمال افزایش قیمت کارخانهای خودروها پایین است؛ بااینحال ممکن است خودروسازان برای کمتر کردن تبعات ناشی از این سیاست - قیمتگذاری دستوری - روی به دپوی عمدی محصولاتشان بیاورند. در مورد خودروهای ناقص نیز این فرضیه مطرح است که امکان دارد به دلیل کمبود قطعات، این پدیده بار دیگر و به شکلی خفیف بروز کرده باشد. البته مسوولان وزارت صمت تاکید میکنند دیگر هیچ خودرویی به صورت ناقص تولید نمیشود.
بههرحال، خودروسازان در چهار ماه ابتدایی امسال با فروش ۳۳۶هزار و ۹۶دستگاهی، ۲/ ۳درصد فروش کمتری نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشتهاند. سه خودروساز بزرگ کشور همچنین نزدیک به ۳۴۳هزار دستگاه محصول سواری و وانت را در چهار ماه امسال تولید کردهاند که با توجه به فروش ۳۳۶هزار و ۹۶دستگاهی، آنها کسری حدودا هفتهزار دستگاهی (در فروش نسبت به تولید) داشتهاند. به عبارت بهتر، ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو حدود ۹۷درصد از تولید خود در چهار ماه نخست امسال را فروختهاند و سه درصد دیگر راهی انبار شده است.
اما در بین سه خودروساز بزرگ کشور، ایرانخودرو دارای بیشترین فروش در چهار ماه نخست امسال بوده است. بزرگترین خودروساز ایران توانسته تا پایان تیر ۱۷۸هزار و ۵۳ دستگاه انواع محصولات سواری و وانت را به فروش برساند. با توجه به این آمار، فروش ایرانخودروییها نسبت به مدت مشابه پارسال افت ۷۷۶دستگاهی را نشان میدهد. پرفروشترین محصول ایرانخودرو را خانواده پژو با آمار ۱۰۷هزار و ۴۶۰دستگاهی تشکیل داده است. کمفروشترین محصولات ایرانخودرو در چهار ماه امسال بهترتیب رانا و هایما بودهاند. اما سایپاییها با توجه به فروش ۱۱۵هزار و ۵۴۴ دستگاهی خود، در مقایسه با چهار ماه ابتدایی سال گذشته حدودا ۱۰هزار دستگاه محصول کمتری فروختهاند. بیشترین فروش سایپا به خانواده ایکس ۲۰۰ با تیراژ حدودا ۸۰هزار دستگاهی مربوط میشود. این خودروساز همچنین حدود ۱۷هزار و ۵۰۰ دستگاه شاهین را در چهار ماه ابتدایی امسال به فروش رسانده است.
در نهایت دیگر خودروساز بزرگ کشور، یعنی پارسخودرو، فروش ۴۲هزار و ۴۹۹دستگاهی تا پایان تیر امسال داشته که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حکایت از افت ۴۵۳دستگاهی فروش این شرکت دارد. کوئیک دنده معمولی با تیراژ حدودا ۱۶هزار و ۵۰۰دستگاهی کمترین محصول فروختهشده پارسخودرو در چهار ماه ابتدایی امسال بوده است. بیشترین محصول فروختهشده توسط پارسخودرو در چهار ماه نخست امسال، به گروه Q۲۰۰ مربوط میشود که این شرکت آمار ۲۶هزار و ۵۳ دستگاهی را از آن در بازه زمانی تحت بررسی به جا گذاشته است.
طبق آنچه در صورتهای مالی سه خودروساز بزرگ کشور آمده، ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو به عنوان سه خودروساز اصلی و وابسته به دولت، در مجموع طی چهار ماه ابتدایی امسال ۳۳۶هزار و ۹۶ دستگاه انواع محصول را به فروش رساندهاند. با توجه به آمار فروش خودروسازان در مدت مشابه سال گذشته (حدودا ۳۴۷هزار و ۳۰۰ دستگاه) آنها تا پایان تیر امسال افت بالغ بر سهدرصدی را در فروش محصولات خود تجربه کردهاند. این آمار البته تنها مربوط به خودروسازان وابسته به دولت است و اگر رقم فروش بخش خصوصی را اضافه کنیم، آمار خودروهای فروختهشده در کشور در چهار ماه امسال بیش از این خواهد بود. نکته دیگر اینکه در بین سه خودروساز بزرگ، ایرانخودرو و پارسخودرو بیش از تولید چهارماهه خود فروش داشتهاند، اما تعداد محصولات فروختهشده سایپا کمتر از خودروهای تولیدی این شرکت در چهار ماه نخست امسال بوده است. بنابراین فروش کمتر از تولید سایپا، دلیل اصلی افت مجموع فروش خودروسازان در چهار ماه نخست سال جاری بوده است.
معمولا وقتی فروش کمتر از تولید باشد، یا پای دپوی عمدی در میان است یا تولید محصولات به صورت ناقص (با کسری قطعه). آنچه سبب دپوی عمدی خودروها میشود، معمولا قیمتگذاری دستوری است، چه آنکه خودروسازان ترجیح میدهند محصولات تولیدی را دپو کرده و وقتی قیمت کارخانهای (توسط شورای رقابت) بالا رفت، اقدام به عرضه کنند. درحالحاضر با توجه به قرار داشتن در سال مهار تورم، احتمال افزایش قیمت کارخانهای خودروها پایین است؛ بااینحال ممکن است خودروسازان برای کمتر کردن تبعات ناشی از این سیاست - قیمتگذاری دستوری - روی به دپوی عمدی محصولاتشان بیاورند. در مورد خودروهای ناقص نیز این فرضیه مطرح است که امکان دارد به دلیل کمبود قطعات، این پدیده بار دیگر و به شکلی خفیف بروز کرده باشد. البته مسوولان وزارت صمت تاکید میکنند دیگر هیچ خودرویی به صورت ناقص تولید نمیشود.
بههرحال، خودروسازان در چهار ماه ابتدایی امسال با فروش ۳۳۶هزار و ۹۶دستگاهی، ۲/ ۳درصد فروش کمتری نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشتهاند. سه خودروساز بزرگ کشور همچنین نزدیک به ۳۴۳هزار دستگاه محصول سواری و وانت را در چهار ماه امسال تولید کردهاند که با توجه به فروش ۳۳۶هزار و ۹۶دستگاهی، آنها کسری حدودا هفتهزار دستگاهی (در فروش نسبت به تولید) داشتهاند. به عبارت بهتر، ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو حدود ۹۷درصد از تولید خود در چهار ماه نخست امسال را فروختهاند و سه درصد دیگر راهی انبار شده است.
اما در بین سه خودروساز بزرگ کشور، ایرانخودرو دارای بیشترین فروش در چهار ماه نخست امسال بوده است. بزرگترین خودروساز ایران توانسته تا پایان تیر ۱۷۸هزار و ۵۳ دستگاه انواع محصولات سواری و وانت را به فروش برساند. با توجه به این آمار، فروش ایرانخودروییها نسبت به مدت مشابه پارسال افت ۷۷۶دستگاهی را نشان میدهد. پرفروشترین محصول ایرانخودرو را خانواده پژو با آمار ۱۰۷هزار و ۴۶۰دستگاهی تشکیل داده است. کمفروشترین محصولات ایرانخودرو در چهار ماه امسال بهترتیب رانا و هایما بودهاند. اما سایپاییها با توجه به فروش ۱۱۵هزار و ۵۴۴ دستگاهی خود، در مقایسه با چهار ماه ابتدایی سال گذشته حدودا ۱۰هزار دستگاه محصول کمتری فروختهاند. بیشترین فروش سایپا به خانواده ایکس ۲۰۰ با تیراژ حدودا ۸۰هزار دستگاهی مربوط میشود. این خودروساز همچنین حدود ۱۷هزار و ۵۰۰ دستگاه شاهین را در چهار ماه ابتدایی امسال به فروش رسانده است.
در نهایت دیگر خودروساز بزرگ کشور، یعنی پارسخودرو، فروش ۴۲هزار و ۴۹۹دستگاهی تا پایان تیر امسال داشته که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حکایت از افت ۴۵۳دستگاهی فروش این شرکت دارد. کوئیک دنده معمولی با تیراژ حدودا ۱۶هزار و ۵۰۰دستگاهی کمترین محصول فروختهشده پارسخودرو در چهار ماه ابتدایی امسال بوده است. بیشترین محصول فروختهشده توسط پارسخودرو در چهار ماه نخست امسال، به گروه Q۲۰۰ مربوط میشود که این شرکت آمار ۲۶هزار و ۵۳ دستگاهی را از آن در بازه زمانی تحت بررسی به جا گذاشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!