کد خبر:
۱۵۳۲۹۰ ۱۰:۴۷
۱۴۰۲/۰۳/۱۶
چرا قیمت چانگانهای وارداتی بالا رفت؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس : قیمت عرضه خودروهای چانگان وارداتی که از سوی سایپا اعلام شده، از نرخ مصوب شورای رقابت بالاتر است. در این مورد یکی از مسوولان مرکز ملی رقابت گفت: در فروش نهایی، حدود ۲۰ تا ۲۵درصد برای خودروهای وارداتی و درصدهایی پایینتر برای خودروهای مونتاژی و تولید داخل، به مبلغ پایه اعلامیِ شورای رقابت اضافه میشود.
بعد از گذشت بیش از ۴ سال توقف واردات خودرو، اولین عرضه خودروهای وارداتی با عرضه چانگان آغاز شد. بر این اساس شرکت واردکننده خودرو (سایپا) فراخوان داده که آن دسته از متقاضیانی که در بهمنماه ۱۴۰۱ به تعریف حساب وکالتی نزد سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، اقدام و سپس در سامانه یکپارچه نسبت به ثبتنام و انتخاب خودروی چانگان CS۳۵ پلاس اقدام کردهاند، با اولویت ثبتنام می توانند واریز وجه کنند. اما نکته حایز اهمیت در قیمت عرضه این خودروها توسط واردکننده این است که قیمت چانگانهای +CS۳۵ تیپ ۲ و تیپ ۳ به ترتیب هرکدام ۲۶۵ و ۲۷۸میلیون تومان بیشتر از قیمتهای مصوب شورای رقابت است.
سایپا چانگان +CS۳۵ تیپ ۲ را به قیمت حدودا یکمیلیارد و ۱۴۵میلیون تومان و تیپ ۳ این خودرو را نیز حدودا یکمیلیارد و ۱۸۳میلیون تومان عرضه میکند، حال آنکه قیمتهای مصوب شورای رقابت برای خودروهای این دو محصول بهترتیب حدودا ۸۵۰میلیون و ۹۰۵میلیون تومان است. حالا این پرسش از سوی متقاضیان خرید این خودروها مطرح شده که دلیل اختلاف زیاد بین قیمت شرکت واردکننده و قیمتهای مصوب شورای رقابت، چیست. در این مورد، سپهر دادجوی توکلی، مدیر روابط عمومی مرکز ملی رقابت، گفت: قیمتهای اعلامشده برای خودروهای وارداتی، مونتاژی و تولیدی از سوی شورای رقابت، نرخهای پایه هستند و به این مبالغ ارقامی مانند مالیات بر ارزش افزوده، بیمه، شمارهگذاری و غیره اضافه میشود که قانونی است.
وی افزود: نهادهای متولی چه در اعلام قیمتها و چه مدیریت سامانه و چه عرضه باید دقیقتر و شفافتر اطلاعرسانی کنند تا از سردرگمیهای پیشآمده که موجب اعتراض تعداد کثیری از متقاضیان شده، پرهیز شود. توکلی تاکید کرد: همه مصوبات شورا و دستورالعملها و در موارد لازم قیمتها روی سامانه مرکز ملی رقابت موجود است و مردم میتوانند از مصوبات شورا مطلع شوند. به گفته توکلی، حدود ۲۰ تا ۲۵درصد برای خودروهای وارداتی و درصدهایی پایینتر برای خودروهای مونتاژی و تولید داخل، به مبلغ پایه اعلامی توسط شورای رقابت، در فروش نهایی اضافه میشود.
پیش از این نیز شورای رقابت اعلام کرده بود قیمتهای اعلامی دو خودروی وارداتی چانگان مربوط به اولین محموله وارداتی است و قیمت محمولههای وارداتی بعد براساس مستندات و نرخ ارز مورد عمل برآورد و متعاقبا اعلام خواهد شد. همچنین شورای رقابت اعلام کرد هزینهها از جمله عوارض قانونی شمارهگذاری، مالیات نقلوانتقال و ارزش افزوده، بیمه شخص ثالث، هزینه اسقاط، حمل تا شبکه توزیع، کمیسیون فروش و سایر عوارض قانونی که در قیمت پایه لحاظ نشده، قابلاعمال به قیمتهای مندرج است.
بعد از گذشت بیش از ۴ سال توقف واردات خودرو، اولین عرضه خودروهای وارداتی با عرضه چانگان آغاز شد. بر این اساس شرکت واردکننده خودرو (سایپا) فراخوان داده که آن دسته از متقاضیانی که در بهمنماه ۱۴۰۱ به تعریف حساب وکالتی نزد سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، اقدام و سپس در سامانه یکپارچه نسبت به ثبتنام و انتخاب خودروی چانگان CS۳۵ پلاس اقدام کردهاند، با اولویت ثبتنام می توانند واریز وجه کنند. اما نکته حایز اهمیت در قیمت عرضه این خودروها توسط واردکننده این است که قیمت چانگانهای +CS۳۵ تیپ ۲ و تیپ ۳ به ترتیب هرکدام ۲۶۵ و ۲۷۸میلیون تومان بیشتر از قیمتهای مصوب شورای رقابت است.
سایپا چانگان +CS۳۵ تیپ ۲ را به قیمت حدودا یکمیلیارد و ۱۴۵میلیون تومان و تیپ ۳ این خودرو را نیز حدودا یکمیلیارد و ۱۸۳میلیون تومان عرضه میکند، حال آنکه قیمتهای مصوب شورای رقابت برای خودروهای این دو محصول بهترتیب حدودا ۸۵۰میلیون و ۹۰۵میلیون تومان است. حالا این پرسش از سوی متقاضیان خرید این خودروها مطرح شده که دلیل اختلاف زیاد بین قیمت شرکت واردکننده و قیمتهای مصوب شورای رقابت، چیست. در این مورد، سپهر دادجوی توکلی، مدیر روابط عمومی مرکز ملی رقابت، گفت: قیمتهای اعلامشده برای خودروهای وارداتی، مونتاژی و تولیدی از سوی شورای رقابت، نرخهای پایه هستند و به این مبالغ ارقامی مانند مالیات بر ارزش افزوده، بیمه، شمارهگذاری و غیره اضافه میشود که قانونی است.
وی افزود: نهادهای متولی چه در اعلام قیمتها و چه مدیریت سامانه و چه عرضه باید دقیقتر و شفافتر اطلاعرسانی کنند تا از سردرگمیهای پیشآمده که موجب اعتراض تعداد کثیری از متقاضیان شده، پرهیز شود. توکلی تاکید کرد: همه مصوبات شورا و دستورالعملها و در موارد لازم قیمتها روی سامانه مرکز ملی رقابت موجود است و مردم میتوانند از مصوبات شورا مطلع شوند. به گفته توکلی، حدود ۲۰ تا ۲۵درصد برای خودروهای وارداتی و درصدهایی پایینتر برای خودروهای مونتاژی و تولید داخل، به مبلغ پایه اعلامی توسط شورای رقابت، در فروش نهایی اضافه میشود.
پیش از این نیز شورای رقابت اعلام کرده بود قیمتهای اعلامی دو خودروی وارداتی چانگان مربوط به اولین محموله وارداتی است و قیمت محمولههای وارداتی بعد براساس مستندات و نرخ ارز مورد عمل برآورد و متعاقبا اعلام خواهد شد. همچنین شورای رقابت اعلام کرد هزینهها از جمله عوارض قانونی شمارهگذاری، مالیات نقلوانتقال و ارزش افزوده، بیمه شخص ثالث، هزینه اسقاط، حمل تا شبکه توزیع، کمیسیون فروش و سایر عوارض قانونی که در قیمت پایه لحاظ نشده، قابلاعمال به قیمتهای مندرج است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!