کد خبر:
۱۵۳۲۳۵ ۱۶:۵۶
۱۴۰۲/۰۳/۰۲
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو تهران:
معاملات بازار خودرو به صفر رسید
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو تهران خاطر نشان کرد: معاملات در بازار خودرو به نقطه صفر رسید و در این بازار رکود کامل حاکم شده است؛ مگر اینکه فروشندهای بخواهد خودرو خود را زیر قیمت بازار بفروشد در این صورت مشتری برای خرید پیدا میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، سعید موتمنی با بیان اینکه آرامش در بازار خودرو حاکم شده است، گفت: معاملات در بازار خودرو به نقطه صفر رسید و در این بازار رکود کامل حاکم شده است؛ مگر اینکه فروشندهای بخواهد خودرو خود را زیر قیمت بازار بفروشد در این صورت مشتری برای خرید پیدا میشود.
وی با اشاره به قیمت خودروهای داخلی در بازار، تصریح کرد: دنا اتوماتیک 910 میلیون تومان، 206 تیپ 2 حدود 545 میلیون تومان ( البته مدل 1402 در بازار موجود نیست)، پژو 206 تیپ 3 حدود 602 میلیون تومان، پژو پارس 560 میلیون تومان، پژو 207 اتوماتیک سقف فلز 930 میلیون تومان و پژو 207 ام سی 830 میلیون شده است.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو تهران با تاکید بر افت قیمت خودروها نسبت به هفته گذشته، گفت: مصرفکننده واقعی باوجود افت قیمتها باز هم توان خرید ندارد و برخی دیگر از خریداران نیز منتظر واردات خودروهای دسته دوم هستند چراکه هنوز بحث واردات منتفی نشده و این احتمال وجود دارد که خودروهای دسته دوم وارد کشور شود.
این فعال صنفی با بیان اینکه متقاضی برای خرید محصولات کارخانهای زیاد است، گفت: اگر عرضه هر کالا محدود شود در آن بازار واسطهگری و دلالی افزایش پیدا میکند؛ اگر بخواهیم دلایل افزایش قیمت 10 تا 15 خودرو در 1 ماه گذشته را بررسی کنیم متوجه خواهیم شد در آن مقطع شرکتها خودرو را فاکتور نمیکردند چراکه میخواستند در ابتدای سال افزایش قیمت را اعمال کنند وعدم عرضه محصول در بازار باعث شد افرادی که دپو داشتند از این فرصت استفاده و قیمتها را افزایش بدهند.
به گفته موتمنی؛ اگر نیاز بازار تامین شود هیچگاه واسطهگری ایجاد نخواهد شد؛ باید نیاز بازار سنجیده و متناسب با آن محصول تولید و در بازار عرضه شود؛ اگر توان تولید متناسب با نیاز بازار نیستیم باید مجوز واردات صادر شود تا اینگونه تنظیم بازار صورت بگیرد.
وی ادامه داد: من نمیتوانم درباره عملکرد وزیر پیشین صمت اظهار نظر کنم؛ یک هفته بعد از استیضاح وزیر اعلام شد که 50 هزار خودرو تولید و پلاک کردیم و این موضوع تاثیر خود را در بازار گذاشت و شرکت سایپا اعلام کرد که 40 هزار خودرویی که ثبت نام کردند تا مرداد تحویل خواهد داد وقتی خودرو فاکتور میشود امکان واسطهگری به حداقل میرسد.
به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو تهران؛ بحران در بازار خودرو موضوع جدیدی نیست و این موضوع از سال 97 ایجاد شده است از این تاریخ به این سو، 50 درصد کمتر از نیاز خودرو روانه بازار شد.
این فعال صنفی با بیان اینکه قیمت خودروهای مونتاژی بیشتر از قیمتهای جهانی در ایران فاکتور میشود، اضافه کرد: شورای رقابت به این بحث ورود و قیمت خودروهای مونتاژی را اعلام کرد اگر این مهم اجرایی شود تاثیر خود را در بازار خواهد گذاشت.
موتمنی در پایان بیان کرد: در هر بازاری که انحصار شکل بگیرد باید ناظر بر آن در نظر گرفته شود وجود داشته باشد و هر دولتی که آمد سعی کرد انحصار بازار خودرو را بشکند اما نتوانست موفق شود؛ اگر میخواهیم بازار خودرو حالت طبیعی داشته باشد و انحصار شکسته شود باید فضا رقابتی و مجوز واردات داده شود؛ خودروی کالای مصرفی است و باید آنقدر عرضه شود که انحصارها شکسته شود.
وی با اشاره به قیمت خودروهای داخلی در بازار، تصریح کرد: دنا اتوماتیک 910 میلیون تومان، 206 تیپ 2 حدود 545 میلیون تومان ( البته مدل 1402 در بازار موجود نیست)، پژو 206 تیپ 3 حدود 602 میلیون تومان، پژو پارس 560 میلیون تومان، پژو 207 اتوماتیک سقف فلز 930 میلیون تومان و پژو 207 ام سی 830 میلیون شده است.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو تهران با تاکید بر افت قیمت خودروها نسبت به هفته گذشته، گفت: مصرفکننده واقعی باوجود افت قیمتها باز هم توان خرید ندارد و برخی دیگر از خریداران نیز منتظر واردات خودروهای دسته دوم هستند چراکه هنوز بحث واردات منتفی نشده و این احتمال وجود دارد که خودروهای دسته دوم وارد کشور شود.
این فعال صنفی با بیان اینکه متقاضی برای خرید محصولات کارخانهای زیاد است، گفت: اگر عرضه هر کالا محدود شود در آن بازار واسطهگری و دلالی افزایش پیدا میکند؛ اگر بخواهیم دلایل افزایش قیمت 10 تا 15 خودرو در 1 ماه گذشته را بررسی کنیم متوجه خواهیم شد در آن مقطع شرکتها خودرو را فاکتور نمیکردند چراکه میخواستند در ابتدای سال افزایش قیمت را اعمال کنند وعدم عرضه محصول در بازار باعث شد افرادی که دپو داشتند از این فرصت استفاده و قیمتها را افزایش بدهند.
به گفته موتمنی؛ اگر نیاز بازار تامین شود هیچگاه واسطهگری ایجاد نخواهد شد؛ باید نیاز بازار سنجیده و متناسب با آن محصول تولید و در بازار عرضه شود؛ اگر توان تولید متناسب با نیاز بازار نیستیم باید مجوز واردات صادر شود تا اینگونه تنظیم بازار صورت بگیرد.
وی ادامه داد: من نمیتوانم درباره عملکرد وزیر پیشین صمت اظهار نظر کنم؛ یک هفته بعد از استیضاح وزیر اعلام شد که 50 هزار خودرو تولید و پلاک کردیم و این موضوع تاثیر خود را در بازار گذاشت و شرکت سایپا اعلام کرد که 40 هزار خودرویی که ثبت نام کردند تا مرداد تحویل خواهد داد وقتی خودرو فاکتور میشود امکان واسطهگری به حداقل میرسد.
به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو تهران؛ بحران در بازار خودرو موضوع جدیدی نیست و این موضوع از سال 97 ایجاد شده است از این تاریخ به این سو، 50 درصد کمتر از نیاز خودرو روانه بازار شد.
این فعال صنفی با بیان اینکه قیمت خودروهای مونتاژی بیشتر از قیمتهای جهانی در ایران فاکتور میشود، اضافه کرد: شورای رقابت به این بحث ورود و قیمت خودروهای مونتاژی را اعلام کرد اگر این مهم اجرایی شود تاثیر خود را در بازار خواهد گذاشت.
موتمنی در پایان بیان کرد: در هر بازاری که انحصار شکل بگیرد باید ناظر بر آن در نظر گرفته شود وجود داشته باشد و هر دولتی که آمد سعی کرد انحصار بازار خودرو را بشکند اما نتوانست موفق شود؛ اگر میخواهیم بازار خودرو حالت طبیعی داشته باشد و انحصار شکسته شود باید فضا رقابتی و مجوز واردات داده شود؛ خودروی کالای مصرفی است و باید آنقدر عرضه شود که انحصارها شکسته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو
شرایط فروش